6月1日零时,备受关注的合肥地铁终于开工了,庐州大地将翻开合肥城市建设史上的崭新一页。如果说,“爱生活,爱地铁”的口号让地铁给了“地铁人”一个精神后花园,而“地铁一响,黄金万两”的经济定律又让地铁走向推动地铁沿线经济带的所在和引线。那么,扼守地铁沿线要道的安徽商之都东城店,将如何应对机遇与挑战?作为安徽第一商业,其又将如何借地铁实现华丽转身?
面对机遇:天时、地利的发展契机
地铁带来的高通达性提高了沿线土地的价值,影响商业空间结构和土地利用形态,交通重塑了高密度城市的空间,地铁经济带也应运而生,而地铁沿线也正成为城市的黄金经济线。
在陈万均看来,地铁,代表着人流、代表着城市未来的发展方向。“借助地铁客源优势,地铁附近的商场将与周边地区的经济发展相互扶持,促进周边地区地产、物业、商业发展,带动地区消费,形成新的商业氛围。”陈万均认为,这对于扼守地铁沿线要道口的商之都东城店,将是一次难得发展契机。
“地铁经济全面催熟城市商业,从‘一站式消费’到‘商圈式消费’的过渡,使货比N家,转瞬就到成为现实。”陈万均表示,地铁开到哪里,经济的血脉就通到哪里,辐射性增强将加速商圈的升级换代,商之都东城店也将紧紧抓住天时地利的难得发展机遇。
迎接挑战:社区型时尚精品百货店
地铁呼啸过处,沿线地段也被点石成金。然而,业内人士表示,地铁线的开通运营,将会缩短商圈之间的距离,同时也将加剧这些商圈之间的竞争。那么,商之都东城店将如何应对?尤其是6月1日起,合肥市轨道交通1号线工程(合肥站~大东门站)大东门片区将开始封闭施工,这将对商之都东城店产生哪些影响?
“尽管将面临灰尘、封路等情况,但作为安徽知名企业,商之都一直以一种责任感、自豪感见证着地铁改写这座城市的发展史,也将配合、立足地铁1号线实现自身发展。”采访中,陈万均还给记者做了一个形象的比喻,“眼前的困难就像是分娩前的震动。”
作为东城商业的桥头堡,长期以来,商之都东城店在带动东城商业经济发展方面,发挥了积极促进作用。近5年的发展历程中,商之都东城店的经营定位经历了由大众百货到时尚精品,再到社区型时尚精品百货店的转变。
展望未来:立足地铁实现华丽转身
按照规划,合肥市轨道交通1号线工程计划2016年12月31日开通试运营,总工期4年零7个月。谁抓住了经济的脉搏,谁就能占得发展的先机。
展望商之都东城店的未来,陈万均表示,商之都东城店将在经营和服务上寻找突破点,“遵循适合的就是最好的经营理念,以迎合目标客户群需求为动力,根据适时的消费观念和消费水平等做出适销对路的模式创新。”采访中,陈万均也表示,未来的商之都东城店将更侧重于诸如商品结构、购物环境、服务等企业软实力的打造上。“也许不久的将来,合肥的商业中心将向大东门转移。”陈万均分析,由于辐射性增强,东城核心商圈将迎来新的发展期,商之都东城店将立足地铁经济和消费需求创新定位实现华丽转身。
据介绍,自2007年正式营业的商之都东城店,经历了近5年的快速发展,已经成长为东城商业第一棋子,目前主要由百货、电器、超市三个业态构成。
合肥蜀山百大连续多年经营亏损,经过调整后经营状况仍不达预期且转型困难,门店将于5月10日起闭店停业,负一层百大合家福超市将继续经营。
2018年上半年,合肥百货大楼集团股份有限公司实现营业收入55亿元,较上年同期增长3.25%;实现营业利润2.7亿元,较上年同期增长2.96%;
电商发展对合肥实体零售店产生严重影响,零售百货更需注重线上线下的深度融合,回归零售本质。业内人士认为,电商目前仍无法替代实体店。
百盛表示,关闭瑶海店是集团的战略规划,是为了在安徽及合肥市场更好地发展,对门店的优化,进行资源整合,更好地发展合肥步行街店。
据报道,合肥元一百盛购物中心将于5月31日闭店,此后合肥百盛仅剩步行街门店。百盛表示不会退出合肥市场,关闭元一门店是为整合优化资源。
立足合肥,门店数超170家。截止2016年12月份,公司百货门店有20多家,超市门店有132家,家电门店20家左右。
随着金鹰以及天鹅湖百盛的关门,商业综合体中的百货正面临新的“淘汰赛”。业内资深人士表示,精准服务、线上线下结合或许是转型出路之一。
2017年新年伊始,曾经的天鹅湖区域四大知名百货之一的百盛百货正式与新地购物中心解约。闭店撤场!