昆明新火车南站成“一带一路”辐射东南亚的重要枢纽

　　新春伊始，昆明市就举行了重点项目集中开工仪式，这些项目涵盖了基础设施、民生工程、风电开发、工业产业等多个领域，必将为全市经济社会发展注入新活力。今后每月将筛选出一批重点项目举行开工仪式，以表明市委、市政府全力以赴稳增长、促改革、调结构、惠民生、保稳定的信心和决心。为营造当前各县区以项目建设带动经济社会平稳较快发展的积极氛围，本报从今日起开设“转型升级促发展——走进昆明重点工程 ”栏目，从3月同步开工的43个重点项目中挑选具有代表性的项目采写刊发系列报道，集中展示全市各级各部门奋发有为的精神状态和求真务实的工作作风，促进重点项目建设快速推进，巩固经济稳步发展的良好态势。

昆明新火车南站候车厅

　　对一个地区来说，交通无疑是推进其发展的重要砝码。云南虽地处祖国西南边陲，随着昆明新火车南站的加紧建设，昆明的发展即将步入“高铁速度”，这个集国铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽，将打通昆明与各地互联互通的交通大动脉，成为“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施及云南“八出省、四出境”的重要枢纽。

建设中的昆明新火车南站

　　明年站房进入内部精装

　　在位于呈贡新区东面龙潭山脚下的昆明新火车南站项目施工工地上，钢骨混凝土柱高耸云天，1500多名工人各司其职抓紧建设，现场挖机、破碎机、铲车、大型塔吊等机械忙得不亦乐乎，处处呈现一派繁忙景象。昆明新火车南站站房项目部书记黄保素介绍，春节前，车站候车大厅以下的钢结构施工已经完工，目前正加紧建设的是主站房钢结构和雨棚，匝道桥结构施工现也全面启动，混凝土结构的形象进度已完成75%，按照现在的进度，今年底就能看到站房雏形，明年可进入站房内部精装阶段。

　　车站日客流量最高可达30万

　　2013年11月15日开工建设的昆明新火车南站是昆明铁路枢纽的重要工程，建成后将主要办理沪昆客专、云桂线、渝昆线和昆玉线旅客列车作业，年发送旅客可达4693万人，是“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施。

　　新车站规划总建筑面积334736.5平方米，其中，站房的建筑面积为119998.6平方米。车站建成后，其最高聚集人数可达1.2万人，预计正常客流量为每天12万人，在高峰时，客流量能达30万人，数量将是目前仍在使用的火车南站的6倍。如今，新建的火车南站不但是一个特大型的铁路旅客车站，也是西南在建的最大的高铁站，建成后将发送高铁动车及跨省长途旅客列车，与目前运营的昆明火车站共用。

　　站内与公共交通“无缝”衔接

　　造型如孔雀开屏的车站建筑分为地上三层和地下一层，总高达44.5米。地下层为轨道交通1号和4号线车站站台层。出站层是旅客出站及铁路与城市交通的换乘区，今后旅客检票出站后，可从这里便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴，或去往社会车辆停车场离站，各种交通工具可“无缝”衔接，实现旅客进出站的“零距离”换乘。站台层是旅客上下列车的区域，与该层并列的是沪昆、昆玉、渝昆、云桂四个车场，设有30条客车到发线和30个站台面，东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的侧站房。高架层则横跨整个站场，是旅客进站层和候车层，设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区，小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层，设在此层的商业夹层，还能为旅客提供完善的商旅休闲服务。今后，站内道路将通过上跨或下穿的方式与周边道路衔接，形成立体交通系统，十分便捷。

　　车站建设堪称“四节一环保”

　　作为呈贡新区未来的标志性建筑，昆明新火车南站还是一座现代科技与地域文化交相辉映的车站，宛如孔雀开屏的立面造型及内外空间的设计，赋予了车站“雀舞春城美丽绽放” 和“民族交融、国际交流”、“西南枢纽、南亚之门”的美好寓意。

　　项目执行经理孟啸细数起了站房建设中的多项创新之举，为节省用地、缩短流线，车站采用了桥上建站房、桥下设换乘交通，桥梁与建筑合一的新型结构形式，屋面钢结构采用桁架与网架相结合，主拱跨度最大达66米，出站厅及候车厅层所采用的大跨度混凝土框架结构，使承轨层桥梁成为站房建筑的一部分，巧妙满足了建筑外部造型、结构受力和内部空间的需要，又实现了建筑和结构的有机结合。

　　“新车站除了运用大量新技术、新材料和新工艺，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用方便、美观协调，还堪称节能、节水、节地、节材、环保的建筑典范。”孟啸自豪地说，经过对车站设计建设的大量计算机仿真及试验，最终，车站的候车室采用了自然通风为主、机械和除湿降温通风为辅的复合通风系统，降低了设备运营能耗。车站照明也使用智能照明控制系统，候车大厅中央屋顶上表层采用的聚碳酸酯板采光带为半透明材料，白天可为候车大厅、站台引入自然光线，节约电能。另外，站台上方设的全覆盖式无站台柱雨棚，也保证了视线开敞，光线充足。雨棚屋面还可铺设太阳能光伏电池板，形成太阳能光伏发电系统，为站房供电。

　　值得一提的是，作为现代化站房，新火车南站还将装配结构健康监测系统，有了这个系统就好比站房有了一台终身实时检测安全的“心电图”，保障车站运营安全。

　　车站将是四大枢纽通道汇合点

　　车站建成后，将北接沪昆客专、渝昆线，南靠云桂线、昆玉线，成为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”四大枢纽通道的汇合点。“明年6月车站就建成开通使用。届时，沪昆线将首先投入运营，设计时速为250公里/小时的云南高铁，8小时就能直达上海，4小时抵达长沙。从此，云南与祖国腹地的陆上交通大动脉将完全打通，通过成都、长沙等地中转，昆明将实现与全国各地的互联互通，云南发展也将进入‘高铁速度’。”黄保素说，未来随着“八出省、四出境”铁路通道骨架网建设的快速推进，昆明铁路枢纽将是我国西南地区重要的客运中心之一，在云南连接东南亚南亚和 “桥头堡” 建设中发挥重要作用。