北部新区洪湖立交动工 预计2016年12月底完工投用

　　洪湖立交工程位于北部新区星光大道与洪湖西路相交的十字路口，作为北部新区今年治堵的14个民生项目之一已于近日开始动工，现施工区域正在进行绿化移栽。

　　据记者了解，项目建成后，将有效解决星光大道与洪湖西路平交十字路口通行堵塞的问题。

　　直行和西进口左转车流量大

　　目前，星光大道与洪湖西路是一个平交十字路口，随着周边楼盘的发展，每天早晚高峰经过这处十字路口的车流量逐渐增加。有数据表明，在早高峰时，经过星光大道直行前往照母山方向车流量较大，平均每小时有3202辆机动车；而在晚高峰，从照母山方向直行经过星光大道直行方向平均每小时有2383辆机动车；同时，在早高峰时，由星光大道左转进入洪湖西路的车流量平均每小时有2468辆。

　　星光大道为交通性城市主干道，洪湖东路为服务性城市次干道，洪湖立交正处于重庆北部新区核心区内，现状的灯控平交路口，已不能满足交通发展需求，上下班高峰期拥堵严重，修建立交迫在眉睫。

　　绿化带防护栏已经开始拆除

　　昨天下午，记者来到星光大道与洪湖东路交叉的财富中心十字路口，洪湖西路右侧挡墙已经建成，6名施工人员和大型挖掘机也已进场施工。施工单位相关负责人刘先生介绍，他们主要负责对路口两侧的绿化带进行清除，目前十字路的周边大树已经开始移植，洪湖西路原有铁栅栏也已清理完毕。

　　昨天下午6时，星光大道与洪湖东路交叉路口车辆明显增加，站在道路中心指挥交通的执勤民警，一直不停指挥来往车辆。从新南路进入星光大道左转和直行亮起红灯时，记者数了一下，路口4个道就积压了63辆车。就在车辆等时通过中，人行道绿灯亮了起来，等候人群必须在20秒内快速通过。

　　听说待建的立交桥就是按人车分流设计的，周女士对此非常期待。“人、车各行其道，既不拼抢，也非常安全，希望立交桥早点建好，再也不用跟着去拼速度。”周女士如是说。

　　设下穿道增设环形过街天桥

　　记者从北部新区下属代建公司了解到，立交形式采用星光大道下穿现状平交层，保留现状平交层的简易菱形立交。

　　目前，星光大道宽54米，双向六车道，设计速度为50km/h，为城市主干路，改建路段长595米（其中下穿道总宽20.6米，双向4车道，长126.5米）。目前，洪湖东路宽50米，双向四车道，行车速度为40km/h，为城市次干路，改建段长150米。也就是说，在这处路段进行改建后，十字路口将有一个下穿道，路面上将形成一个环形钢箱梁的过街天桥，实现人车分流。

　　而这里的人行天桥将设置电动扶梯增强行人通过的舒适性，其余路口采用斑马线组织行人过街，人行道及路口分设有盲道及残疾人坡道，供残疾人行走。

　　同时，在设计范围内，还对现状公交停车港进行了优化调整，保留星光大道出口处公交停车港，公交停车港长度将由现在的45米增长到60米。

　　建成后将成为进出北环的重要节点

　　洪湖立交位于两江新区北部新区的核心区域内，工期约450天，预计2016年12月底完工并投入使用。据介绍，项目建成后，可以北往高新园、人和立交、礼嘉，南往松牌路立交，西往青枫南路，东往泰山立交，将成为进出北环立交的重要节点。

　　施工期间交通组织将有调整

　　记者了解到，施工区域及周边的公交体系将做部分调整，调整前代建单位将通过相关媒体和平台进行提前通知，调整时间预计在今年8月份开始至施工结束。

　　针对社会车辆，保留现有新牌坊至照母山方向不变，照母山至新牌坊方向改由西湖路口至洪湖东路后再转回星光大道，并在洪湖立交西侧增设下行分流道，保证从西至东的车辆能顺利上道内环线；洪湖西路增加两车道供左转车使用；枫林秀水小区将设置单循环解决星光小学学生接送问题。

　　为解决上下班高峰期穿越星光大道的行人安全问题，将增设临时人行天桥，将人车分离，保证车行畅通及行人的安全。

　　北 星光大道：改建路段长595米（其中下穿道总宽20.6米，双向4车道，长126.5米） 东 洪湖东路：改建段长150米 西 洪湖西路 南 路面上将形成一个环形钢箱梁的过街天桥，实现人车分流。