揭秘华中第一高楼:地下一座城 停车场可停2.4万辆车

武汉晚报   2015-04-17 09:29
核心提示:昨天上午,建筑总高达438米的华中地区第一高楼——位于武汉CBD的武汉中心大厦,在经历6年的施工后迎来封顶。自此,尘封5年的江城“第一高楼”称号正式易主。

  昨天上午,建筑总高达438米的华中地区第一高楼——位于武汉CBD的武汉中心大厦,在经历6年的施工后迎来封顶。自此,尘封5年的江城“第一高楼”称号正式易主。

图为在武汉中心大厦楼顶俯瞰武汉世贸中心

高438米 龟山电视塔只及其腰 地下城有9个中山公园大 可停2.4万辆车

  武汉晚报记者在现场看到,整个大厦呈椭圆形,绿色鱼鳞状的玻璃幕墙已安装至大厦半腰处。武汉中心承建单位中建三局工作人员介绍,该大厦目前为88层,高度410米,未来在搭建好全钢结构的“塔冠”后,整个大厦将正式“长”到设计高度438米,成为华中第一高楼。

  楼顶与地面温差10℃

  登顶华中第一楼,会有怎样不同的感受?昨天,记者乘施工电梯,对410米的顶层平台进行了一番探访。

  刚进施工电梯时,随行的工作人员王健就告诉记者:“马上就将体验人生中时间最长的一段电梯经历。”随后,记者拿出手机计时。果然,从地面出发,总共历时6分33秒,记者才到达位于88层的顶层施工平台。

  一走出电梯间,迎面吹来的冷风,让记者有种“高处不胜寒”的感觉。此前在地面时,记者携带的温度计还是27℃,但此时读数很快下降到了17℃。因顶层风力大,记者迈步略显吃力。王健却告诉记者,在顶层,这样的“小风”他们已经司空见惯。“即使地面平静无风,在顶层也是‘风声鹤唳’,上周末武汉刮起4-5级北风时,这里风速达到9级,工人迎着风工作时,往前走一步也会感到困难。”

  不过,施工人员告诉记者,待大楼装修完毕,这种巨大温差和风阻都会消失。按计划,在武汉中心的87层至88层,会建成封闭式的超大环廊,将作为观光景点对市民开放,可同时容纳200人观光。届时,市民将可搭乘两部直达电梯前往。该直达电梯从地面至观光环廊,仅需40秒,是国内第二高速的电梯。

  龟山电视塔只能及其腰

  站在平台上,三镇美景尽收眼底:

  远眺武昌,连绵数公里的武昌江滩清晰可见,连黄鹤楼上包裹的绿色维修网带也隐约浮现。长江上,鹦鹉洲大桥、长江大桥、长江二桥、二七长江大桥依次排列。工人介绍,在天气晴朗时,楼顶上,还可以看到远在10余公里外的东湖。

  遥望汉阳,蜿蜒的汉江从远处缓缓注入长江,月湖犹如一汪清水,点缀于汉阳。龟山上的电视塔,也不时从隐匿中露出身姿。滚滚车流从汉阳驶来,跨过知音桥,快速驶上二环线。资料显示,从长江江面到龟山电视塔顶高280米,若把它和438米的武汉中心大厦放在一起刚好及其腰身,相当于姚明和郭敬明站在一起。

  近观汉口,“前任”武汉第一高楼——民生银行大厦,近在眼前。远处的西北湖,犹如珍珠点缀于汉口。熙熙攘攘的车流也沿着建设大道,缓缓驶过。

  不过顶楼的景色壮丽,记者却没有机会第一时间拍下来,分享到朋友圈。因为在顶楼,所有人的手机均显示无信号状态。王健说,这里“远离”地面基站,大部分时间里,手机都不会有信号。但他表示,将来大厦全部完工后,将会在内部加装通讯基站,满足大厦内人员的需求。

  大楼夏天会给自己“冲凉”

  作为华中第一高楼,武汉中心大厦在建设过程中,特别强调节能环保。武汉中心大厦的外部鱼鳞状幕墙面积约9万平方米,由10935块独立呼吸式单元板块组成。所有板块的立面上下都呈弯弧形,这样的设计能够最大限度接受光照,尽量降低能耗。此外,通过隔热铝型材和中空玻璃等材料,武汉中心大厦将能对可见光保持较高的透射率,在夏天时,能有效阻挡紫外线的入射,减少室外热量的渗入,降低空调的能耗,在冬天时,通过对室内光线的反射和折射,形成“暖房”效应,降低冬天采暖能耗。

  最有意思的是,这座大厦夏天还会“自动冲凉”。工作人员介绍,建成后的大厦,将通过幕墙单元板块上的倒水口收集雨水,之后直接导入雨水收集系统,进行水回收和循环利用。同时,整个大厦还将安装太阳能电板,为整幢大厦提供光伏发电和太阳能热水。

  水蓄冷系统中,3000立方米蓄水池位于整个大厦的地下层,在用电低谷期电价较低时,使用制冷设备降低水温。在夏季用电高峰,水通过铺设在大厦内层混凝土墙壁上的水管,将冷水循环至大厦内,实现为整个大楼降温的效果,这就等于给大厦循环“冲凉”。施工单位负责人介绍,大楼内的所有环保措施,今后将能为其中的写字楼业主节能15%-30%。

  高楼常年备60吨水防火

  这么高的大楼,如果发生火灾,即使武汉最高的100米消防云梯也无法企及,如何及时灭火呢?施工方介绍,武汉中心大厦内,共设置了6个专用消防水箱与水泵,与大厦日常的用水管线分开铺设。6个水箱分别在地下三层、18层、31层、47层、63层、83层,每个水箱都常年保持10吨消防用水的储备,整个大厦内共60吨水,在遇到火险时,可立即启用,为防持续大火,通过不同楼层水箱、水泵接力,可以逐层送水。

  施工方还透露,在83层的水箱旁,还设置有一个高压水泵,专门用于将该层水箱内的水压至88层,真正做到全楼层覆盖。昨天,记者来到武汉中心大厦,在大楼项目施工平台顶端,发现这里配备多个消防栓,随意打开其中一个开关,水柱立即喷涌而出,水压充足。

  同时,武汉中心大厦还在18、19层,31、32层,47、48层,63、64层和86、87层的地方建成5道结构加强层,作为大厦避难层,面积最大的是18、19层的避难层,这层面积798平米,可容纳3990人。施工单位工作人员介绍,通过使用安全系数更高的材料,将可实现耐火烧、耐高温,还能隔断烟雾,呆在这里至少可以保证3小时的安全,争取疏散时间。

  另外,发生火灾时,通过系统控制,楼内的观光、酒店和公寓间的电梯,都将直接停靠在避难层。所有人员将在避难层,乘坐专用逃生电梯,疏散至地面。

  地下一座城 可停2.4万辆车

  目前,停车难已经成为武汉市民日常出行的一大难题,88层高的武汉中心大厦如何解决日常停车问题呢?

  整个武汉CBD将修建一座总量达9个中山公园大小、相互打通的地下空间,今后,市民可通过地下空间,步行至整个核心区域内的任一建筑。而如果驾车前往CBD,也可从任意入口进入地下空间后,根据指引可到达CBD任一地下停车区域。

  武汉中央商务区建设投资有限公司工作人员介绍,此空间内共设有停车位24000个以上,总停车面积达84万平方米,可以为整个武汉CBD地块,提供充足的停车位。同时,地下空间还包括一座地下交通环廊。整个环廊位于地下二层,全长1.9公里,其主线将沿着珠江路、商务西路、泛海路、商务东路,进行逆时针布置,并通过“6进6出”的12条匝道与地面连通。

  除了停车位与环廊外,在地下一层还将修建一座面积近5万平方米的中央广场,这将是日后商业区的一部分。而在整个地下空间的最下层将有地铁3号线和7号线穿过。地铁、马路、停车场、商场,整个地下空间俨然一座地下城市。

  87—88层

  高空观景阁

  64—84层

  白金五星级

  君悦酒店

  36—61层

  VIP服务式

  公寓豪宅

  6—34层

  智能办公区

  2—4层

  世界级

  会议中心

  地下1层至地上3层 华中顶级商业购物中心

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