揭秘：宜家为何在莫斯科喀山建购物中心又造地铁？

　　为了赚钱，也为了购物方便

　　莫斯科郊外的喀山，人口超过 100 万，宜家打算在那里建一家名叫“MEGA ”的购物中心，同时投资 20 亿卢布( 4000 万美元)帮助建设购物中心附近的地铁站。 俄罗斯当地媒体 RIA Novosti 的消息称，宜家在本周一确认了喀山地铁计划。

　　这两件事儿可能和你印象中的宜家都有点儿远，如果你不知道宜家在全球 10 个国家已经建了 31 座不叫“宜家”的购物中心。“宜家家居”是其中固定的主力商户，换句话说，每个购物中心里都有它。这个组合最直接的好处是，购物中心吸引更多顾客到宜家家居，宜家家居的牌子也给其他商户带来效益。

　　这项业务本来由宜家的兄弟公司“英特宜家”共同完成，但在去年 12 月，宜家收回了英特宜家占有的 51% 的股权，成立了宜家购物中心集团。现在，你可以简单地把它们都视为宜家购物中心了。

　　在俄罗斯，宜家的购物中心业务已是经验满满。整个俄罗斯有14家MEGA 购物中心运营或在建，占到集团总数的近一半。根据宜家公开的财报，截止到 8 月份的宜家 2014 财年，有 2.7 亿人次去宜家俄罗斯购物中心逛了逛，这意味着，每个俄罗斯人平均每年去了两趟。

　　尽管俄罗斯国家统计机构 Rosstat 预测，俄罗斯 2015 年经济收缩，工资下降导致消费下降是眼见的事实，可宜家还是对这个市场很有信心。去年 9 月，宜家称 2020 年前要在俄罗斯投资约 20 亿欧元( 21.8 亿美元)，其中 40% 用于扩建已有购物中心门店， 60% 用于开设新的购物中心。

　　本月初，宜家重申，这项计划不会改变。“购物中心的业务很有弹性”。宜家购物中心负责人 John Tegner 在接受路透社采访时说。他还说，在接下来的 5-7 年里，会投资 30 亿欧元( 32.7 亿美元)建设新的购物中心，主要在俄罗斯和中国。

　　2014 财年，中国、俄罗斯是宜家家居业务增长最快的市场(后者也包括购物中心业务)。这两个奢侈品消费的主力国，热衷平价家居和北欧式的购物中心，可能是因为它的中产标签，同时面积够大、选择够多。

　　宜家购物中心通常选址城郊。在那里，宜家集团不用花太多钱就能买一大块儿空地(相较来说，单靠宜家家居拿地就没那么容易)，还能“从无到有”——先入驻“宜家家居”，再招揽其它商户，收取租金。

　　既然租金是主要收益来源，按照莫斯科的经验，在成熟市场根本不用担心铺位填不满。 2014 财年，宜家购物中心为宜家贡献了 6 亿欧元( 6.5 亿美元)的租金收入，俄罗斯业务占其中的大头。“商户们很了解我们，他们会主动找上门来”。 Andrii Vereshchaka 在去年 12 月接受媒体采访时说，“在中国，我们首先得证明自己。” Andrii 此前在莫斯科 MEGA 担任总经理，拥有管理 4000 万人流的经验。

　　去年， Andrii 被调往中国北京的西红门荟聚购物中心，来帮助发展中国市场。西红门“荟聚”也是宜家在全球最大的购物中心。中国第一家“荟聚”去年 6 月在无锡开业。本周四，第三家荟聚·竹叶海购物中心将在武汉开业。

　　这些购物中心和喀山的 MEGA 一样，离市区都有点儿远。对城郊人民来说是福音，在此之前，那里的休闲娱乐几近荒芜;但宜家也希望市中心居民可以开车、或者搭乘地铁前往。因此，要想吸引更多人流，地铁非常重要。

　　尽管西红门“荟聚”购物中心表示，他们没有投资建设西红门地铁，但还是选择挨着地铁盖楼。考虑到私家车的高速发展，西红门“荟聚”又设立了 7000 个停车位，略少于莫斯科的 10000 个，还请了一家伦敦公司设计交通系统，处理北京复杂的停车情况。

　　车位投资和地铁投资，都会增加公司短期回报的压力。但宜家应该已经习惯了。为了让购物更方便，宜家总是会耗费不小的时间精力来解决各种基建问题。在英国西南部城市埃克塞特，为了开一家新的家居商场，宜家已经花了一年多的时间来建造外围和相关设施，还为此修了条新路。