昆明地铁3号线即将到来 地铁盘抗跌性较强价值凸显

　　地铁是一个城市走向现代化的重要标志之一。昆明地铁，从2010年开始“呱呱坠地”正式开建。无数的围挡与拥堵，日夜的施工与建设，加速了昆明地铁的“成长”。现如今，昆明地铁1、2号线首期工程全线通车已经满一周岁。它带着昆明人开始“加速”生活，初步享受一座大城市应有的都市“激情”。

　　出行方式、生活圈、交际范围等方面的改变，也让昆明人开始向往地铁生活。对于昆明楼市而言，地铁无疑是一个很好的卖点，而投资置业者也开始把地铁作为一个重要的参考要素。一年的时间，这条穿城跨越昆明南北的地铁线，到底给昆明带来了什么改变呢？暂且跟着云信君来看一看。

　　地铁改变生活

　　坐地铁出行成习惯 打破小范围生活边际

　　“地铁可以有一个规定的时间，不受外界交通环境的干扰，大家的出行更有计划性。” 昆明风之铃市场调查研究咨询机构CEO石远认为，地铁带来的改变，不仅仅是城市升级的标志，更直接的体现是对人们生活的影响。

　　早上八点左右出门，记者从北辰站出发，等待了两分钟，就坐上了地铁。记者注意到，在这个上班高峰期，车厢里基本上站满了人，已经没有空位可坐，但整个空间不算特别拥挤。站在一旁的张欣告诉记者，平常她这个点坐地铁去上班，人还是有点多的。以前出门做公交要预留一个小时，现在不用等车，也不怕堵车，只要有半个小时，是绝对不会迟到的。记者从北辰坐到环城南路，也只花了二十多分钟的时间。一路上，从火车北站、穿心鼓楼、交三桥上下车的人较多，而这些地方都是发展较成熟的片区，公司也比较多。

　　实际上，每一天都有很多像张欣一样坐地铁上班的人群。地铁的乘车环境比较舒服干净，缩短了上下班的时间，也改变了路上时间的不确定性。根据昆明轨道交通集团有限公司统计的数据显示，截至今年4月底，地铁1、2号线首期累计开行列车136184列次，运送乘客7155万余人次，日均客流 20万人次，单日最高客流 28万人次。对此，石远指出：“从根本上来说，昆明地铁在逐渐改变昆明人的出行方式。”

　　坐地铁出行已经开始成为昆明人的一种习惯。尽管目前昆明地铁开通的只是1、2号线首期工程，只有一个单线条，但是对沿线的生活人群却影响很大。地铁还没开通之前，呈贡大学城的学生大多只能在学校周边活动，离昆明主城较远，交通换乘多，费时间。现在，周末可以随时坐地铁到城里玩，去世纪城、南屏街、昆明广场、欣都龙城都轻而易举。上个周末，住在北辰小区的杨晓静，专门坐地铁去斗南买肉肉植物。她说，在花店里，随便一盆肉肉都要几十块，去斗南买的话，几块钱就可以买到不错的肉肉了。在地铁开通的这一年里，昆明南北大动脉的贯通，让很多人的小范围生活边际被打破。显然，地铁让昆明人的生活更加游刃有余。

　　地铁物业新气象

　　地铁附近房租看涨 地铁盘升值有所体现

　　出行的便捷，是地铁带来的最直接体现。对于房地产行业而言，当楼盘遇上地铁，其身份摇身一变就成了“地铁盘”。随着地铁1、2号线首期工程的试运营，一时间，地铁物业也成为昆明市场上炙手可热的关注点。

　　目前，地铁物业在很多城市已经凸显出价值空间的提升。根据相关机构统计的数据显示，在香港、上海、北京、广州等地，地铁物业的价格平均高于同片区物业的30%以上，而地铁带来的升值空间在30%-60%。这样大的升值空间，让地铁物业更加受投资置业者的热捧。对于昆明而言，地铁物业随着地铁的开通，也才进入一个初步发展阶段。

　　那么，经过一年的“洗礼”，昆明地铁沿线的物业是否有明显上涨呢？记者走访了地铁沿线的一些中介门店，新亚地产的工作人员表示，在地铁开通前后，周边房源的租金还是有一些上涨的，从200-500元不等。就拿江东花园的房子来说，一个三室的房子一般可以租到1800-2000元/月，自从地铁开通后，不少房东就要求涨到2200-2500元/月。由于交通便利，商圈越来越成熟，不少租客还是能承受这个价格的。

　　目前，不少已投入使用的楼盘都乘着地铁的东风，开始坐地涨价。从记者走访的情况来看，真正的地铁上盖物业带来的价值空间要更高一些。欣都龙城是一个已经投入使用的城市综合体，集商业、商务、住宅于一体，商圈逐渐发展成熟。欣都龙城一室房源的租金在2800 元/月，主要是方便上班族。记者在58同城网站也看到，欣都龙城三室房源在4100 元/月，比同区域的房源租金几乎高出三分之一，在一定程度上体现了地铁物业的价值空间。

　　楼市购房新观念

　　地铁盘抗跌性较强 昆明人对地铁期望值升高

　　地铁物业价值空间的体现，也只是让昆明人初尝甜头。随着更多新型综合体的崛起，地铁物业的价值将被进一步挖掘。最初，地铁在开通之前，不少开发商就已经在卖地铁盘的预期，让购房者看到地铁物业的价值所在。实际上，昆明人对地铁物业的感受并没有像一线城市那么强烈。

　　“目前，昆明地铁呈现的只是一个线性状态，整个地铁网络系统还未真正形成，升值空间不会特别明显。”石远指出，昆明作为一个二线城市，地铁物业的发展空间不会像一线城市那么大，但是未来的发展前景肯定是好的。

　　从市场的情况来看，地铁的开通也给销售加了一把劲。俊发城的一位工作人员表示，之前一直在做地铁盘的卖点，顾客也只是有一个很空的概念，现在地铁站已经摆在眼前，可以真实感受到地铁的便捷，很多价值一说也就明白了。再加上云师大附属学校的开学消息，从一定程度上来说，俊发城的房子是不愁卖的。目前，项目的房源卖得也比较快，很多购房者也都奔着地铁盘和学区房来。

　　直观的地铁体验，让购房者对地铁盘的购买信息更加强烈。石远表示，地铁盘的抗跌性比较强，受市场因素影响比较小。实际上，记者也注意到，从去年开始，楼市进入调整期，一些楼盘打出降价的旗号后，不少楼盘也开始降价。相对而言，俊发城9000元/㎡的均价却一直稳中有升。相比同片区的国福现代城、金江小区等楼盘的售价要高出一千左右，但是不少购房者还是偏好俊发城。从沿线来看，昆明广场、鑫世界、滨江俊园二期等地铁盘也稳坐市场行情。

　　自从地铁开通后，地铁带来的便利性已经慢慢渗入昆明人的生活，随之而来的是置业观念的转变。“本来想着绝对不可能在呈贡买房的，现在地铁通了，非常方便。呈贡的房价不算特别高，现在可以考虑。”赵女士认为。另外，一位接受记者采访的李先生表示，他在螺蛳湾国际商贸城做生意，对地铁深有体会。他家住在塘子巷，现在坐地铁很便捷，来进货的人也更多了。他说，现在正准备换一个三室或四室的房子，就只想找一个合适的地铁盘，以后坐地铁估计比开车还要方便。由此可见，目前昆明购房者对地铁盘的意识也开始加强。

　　地铁物业大搜索

　　3号线即将到来昆明从东走到西或提速

　　如果，你住在西园路，想到东部汽车客运站，不转乘，只乘坐一路公交，首选自然是22路，但怎么着也得折腾近1个多小时。但如果，有了地铁，这一切都将变得不同。自昆明从南到北的地铁通车后；地铁出行将再现利好。综合近期的消息来看，昆明也将实现 “从东走到西”的地铁覆盖。在昆明地铁进城一周年之际，想置业昆明的你，怎么能错过这样的价值信息。未来地铁3号线，具体详情如何？你可要看好了。

　　地铁新速度

　　3号线要来了 离你的生活有多远

　　“地铁进城”一周年，让昆明市民真正地感受到了地铁的速度与便捷。最近来看，哪条地铁，可能将在最短时间与市民零距离接触。综合最新消息显示：昆明地铁在建3号线一期、3号线二期、1号线支线等工程正在有序进行中。由此可见，曾经是地铁1、2号线从南走到北，这一次，昆明人也可以搭乘地铁，从“东”走到“西”了！

　　地铁3号线即将到来

　　那地铁3号线，具体可能通过哪些地方？据介绍，地铁3号线全长23.3公里，分为一期工程和二期工程，其中一期工程全长19.1公里，设17个车站，从石咀站至东部汽车客运站。二期工程全长4.2公里，设3个车站，从石咀站至西山公园站。

　　地铁3号线一期工程：

　　石咀站-眠山站-马街站-西苑立交站-近华浦站-市体育馆站-西昌路站-艺术剧院站-省博物馆站-南屏街站-东风广场站-省体育馆站-大树营站-金马山站-金沙小区站-太平站-东部汽车客运站

　　地铁3号线二期工程：

　　起于西山公园，止于石咀站，线路全长4.227公里（含站后折返线），均为地下线。设西山公园站-车家壁站-普坪村站3个站，接入3号线一期工程石咀站。（说明：具体站名、最终站点，以地铁开发建设为准。）

　　地铁1号线支线

　　地铁1号线支线：起点春融街站与1号线换乘，终点昆明南站与国铁、4号线换乘。线路全长5.318公里，全为地下线。设市政府、白龙潭俊园站、白龙潭公园站、昆明南站4个地下站。

　　置业提醒

　　别过多透支 地铁对房价的影响

　　毫无疑问，地铁开通将从时间和空间两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。一般来说，已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故地产价值的增长受地铁的开通最为非常明显。

　　2013年，记者在重庆就深刻地感受到了地铁对于置业的强大影响，重庆一个全新经济技术开发区，有了地铁后，人们的置业热情也就非常高涨，而开发商的溢价空间也非常大。为此，越是交通不成熟的区域，地铁对于周边地产投资、置业产生的效益越大，房地产价格的升幅、溢价空间也就越大。

　　而城市中心区，由于其商业氛围已经形成，其增值的周期很短，而新开发区，增值周期则较长。对此，业内表示：“地铁对地产行业产生的增值可视为开通前心理预期的增值和事后实质效益两部分的合计。”由于心理预期的增值容易受市场等因素影响，所以，地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。

　　为此，对购房者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。

　　考虑升值也要考虑居住性 步行15分钟可享受幽居

　　当然，在考虑地铁物业升值的同时，其宜居属性自然是不能忽视了。据国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离最少要保持200米，人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。