武汉地铁商业前景看好 租金水平让部分业态有所犹豫

　　随着武汉轨道交通越来越多，与之相关的地铁物业的商业开发也成为很多人关注的焦点，一方面是不少年轻地铁一族希望在地铁地下空间能完成更多的生活购物休闲，另一方面是武汉地铁商业至今略显单调的现实。行业人士指出：相比日本东京等城市的地铁商业的完备及鲜明特色，武汉地铁商业还有很多完善的潜力和空间。

　　上班族时间紧 希望能在地铁里买到鲜花

　　今年31岁的姚先生是一家公司的企划，公司的办公地点就在建设大道，姚先生每天乘地铁2号线往返王家墩东站和金银潭站之间。4月29日是他和妻子结婚两周年的纪念日，由于上班忙，想给妻子带束鲜花的他非常希望能在地铁里就能买到鲜花，但是，他在王家墩东和金银潭的地铁站内都没有找到相应的花店。最后，姚先生只能选择在常青花园站出站后，步行去最近一家花店买了一束鲜花。“如果地铁里能有鲜花店，那我们这些上班族可以省不少时间。”

　　姚先生的遭遇并非个案。记者在采访中了解到，部分乘坐地铁的上班族，由于上班路程太远，在地铁里停留的时间比较长，更希望能在地铁站的商业街区解决一些就餐、购物需求。“每天从汉口火车站坐地铁去光谷，然后转车去光谷软件园上班，其实，业余的时间就那么几个小时，其中在地铁里的时间就占了很大一部分，我是很希望能在地铁里、或地铁附近完成购物、休闲的，但是目前，这方面感觉还是很欠缺。”在光谷软件园上班的苗女士告诉记者。

　　事实上，市民的这些需求是地铁商业完全可以承载的功能。武汉市市委党校武文斌教授此前在接受媒体采访时就表示：“地下经济一般多以快餐、报亭、超市、药品等快速经济为主，地下主要承担的是中转站功能，活动空间有限，大量的客流、噪音也对购物环境有所限制。但快速消费品和服务性行业还是很有掘金价值的。”而这和地铁族的日常需求恰恰不谋而合。

　　探访2号线地铁商业 不同站点商业开发进展各异

　　记者随即以地铁2号线为例，对武汉地铁商业的发展进展进行了探访。通过探访洪山广场、中山公园、王家墩东、常青花园、金银潭5个站点，记者发现不同站点的地铁物业，商业开发的进展、规模都各不一样。

　　在中山公园和王家墩东站，记者在地下空间看到的商业布局极少。据地铁集团公布的信息显示，王家墩东站项目主体结构是地下两层，地上五层，可租赁的面积达5800多平米，但是记者在站内发现，除了一些自助售货机外，并没其他商业铺面。在中山公园，地铁内的商业比较单薄，仅有一家周黑鸭店，但是与地铁无缝对接的武商量贩（需求面积:6000-10000平方米）超级生活馆及武汉国际广场极大的方便了在这里换乘的地铁族。

　　在洪山广场站，记者看到，这里的商用物业集中在D出口走廊走遍，形成了一个“口”字形布局，大大的“商业区”标志相当醒目。记者看到，在这一名为“星汇城”商业区，已经汇集了星巴克、肯德基、皇冠蛋糕、良品铺子、鲜奶铺、小胡鸭、屈臣氏、谭木匠等不同业态及商家。在常青花园及金银潭站，这里的地铁商业则主要集中在地面部分，除部分餐饮、酒店等商家开始营业外，更多的商用物业正处于招商、商家进驻装修阶段。综合这几处站点的调查，可以肯定的一点是：目前进驻地铁的商业业态主要集中在快速消费品，这与地铁商业的属性是基本吻合的，但目前2号线不同站点内的地铁商业所能提供的购物、休闲服务还是非常有限。

　　商业前景看好  租金水平让部分业态有些犹豫

　　公开的数据显示，地铁2号线日均客流量超过48万人次，巨大客流量潜藏的巨大消费潜力也让不少商家心动。武汉本土的周黑鸭、良品铺子等休闲食品品牌可谓是进驻地铁的先锋，麦当劳、肯德基、星巴克等洋品牌也毫不落后。但是，记者在采访中也注意到，入驻地铁商业，门槛也不低。对不少业态而言，租金就是一个不得不考虑的门槛。

　　就目前武汉地铁地下空间商业略显单薄的现象，记者联系了地铁集团。工作人员告诉记者，其实地铁集团对地铁地下空间、上盖物业都有商业方面的规划，目前稍显单薄，可能的主因还是租金这一市场因素。记者了解到，目前，地铁集团对不少商业物业的租赁权都进行了拍卖。实际的招商租赁，是由这些竞买人与意向入驻商户联系。“我们负责这里物业的招商，签合同就直接和我们签。”武汉汇和银通商业地产有限公司的张经理告诉记者，常青花园站的上盖物业由自己所在的公司负责招商，公司在2013年斥资810万拍下了这一物业的租赁经营权。记者联系了多处站点的地铁物业招商工作人员，得知的租金水平都在每平米每月200-300元之间。

　　“这还是让我们感觉有些压力。”当被记者问及有没有想过去地铁里开花店时，在一家高校附近经营一家10平米花店的宋先生坦言，租金有点高。“我们这间花店的总投资也才3万多元，进地铁租一个同样的大的门面，光租金就得两三万，有点承受不起。”有数据显示，目前，60%左右服装店能承受的租金为5-8元/平米/日，餐饮业中56%的商户所能承受的租金水平为3-5元/平米/日，连锁超市所能承受的租金水平为3元-4元/平米/日，至于书店，美发店，宠物店等业态则更低。这也意味着目前武汉地铁商业的租金水平必然会让部分业态只能“望洋兴叹”。

　　不过，行业人士告诉记者，地铁商业租金贵这并没有违背基本的商业规律。“在东京站一番街，租金就比较贵，主要的原因是人流量大，在日本也属于高租金区。”一位去日本考察过商业地产的业内人士告诉记者，日本地铁商业的完备和便捷，除了招商、租金这些因素外，可能还有更多原因值得我们学习深究。另外，从汉口火车站、洪山广场地铁站内的部分商户向记者提供的信息来看，目前进驻地铁商户收获的客流量大、营业额稳步攀升都得到了证实。但，部分商户离真正盈利还有一定距离。