华润万家欢乐颂年底将开工 港龙城2017年投入使用

搜房网   2015-05-29 10:26
核心提示:华润万家欢乐颂今年年底即将开工。这是杭州唯一一个与高铁枢纽相连并以家庭生活馆为主题的商业综合体项目,今后将通过空中连廊与东站东广场及周边商业综合体连为一体,内设大型商场、大卖场、电影院以及婚庆广场等。

  前些天去度假,去的是东南亚的一海岛。度假地很好,蓝天碧水,一沙滩的白沙在阳光的照射下熠熠发光。海风吹来,带着热带气候特有的超市温润。对于放空自我的人来说,没有比这更完美的生活了。然而很奇怪,等到假期尾声段,我却变得焦躁不安。不是因为想到回去就要上班,而是因为我有点想念杭州这座城市,想念这座城市中的亲人朋友。离开越久,这种想念越真切。如果这世上还有一处天堂的话,对于我来说,一定是杭州。

  这就是人和城市的关系,你可能很难用语言去描述,但这种想念确实刻骨铭心的存在。一个人和城市的关系像是恋爱的关系,彼此熟悉对方的一切,城市塑造人的生活甚至品格,人呈现或袒露城市的特质和文化。从人身上,我们能读懂城市;从城市身上,我们能了解人。

  城市如此重要,从而使得我们离不开它。而随着城市化进程,城市正变得越来越多核,也越来越聪明。在此过程中,商业扮演了一个重要的角色。我们的城市,日益完成从一个基本生存的城市,发展到满足各类需求的城市。正如当年的世博会的口号,城市让生活更美好。

  在前工业城市时代,商业提供给城市居民的不过是满足基本生活需要的简易零星商业;在工业城市时代,满足生活便利的规模型商业出现。而到了后工业城市时代,当第三产业逐渐成为城市的主推动力时,满足更为多元需求的现代商业综合体诞生。与前两个阶段的商业形态相比,现代商业综合体更紧密地贴近我们的生活,甚至成为我们日常生活的一部分,很难想象,没有超市、没有电影院、没有餐厅,我们的日常生活将是多么单调。而地铁时代的到来以及城市的升级和外扩,本身也在呼唤更多综合体的诞生。机缘巧合和自我需求,促成了杭州商业物业正迎来一个大建设、大发展的好时机。

  也因此,我们在这座城市看多了商业推动的力量。一座万象城,即是一座钱江新城。因为万象城的介入,钱江新城最终找到了属于自己的面孔,也成就日后作为城市CBD的居住价值。同样,一座城西银泰城,也第一次让城西有了灵魂和彰显自我的原点,让富裕的城西,第一次有了通达的消费渠道。今天,当我们回望万象城和城西银泰城时,发现其就像一杆标尺,矗立在次区域的中心,成为人流、物流、财流的积聚地。

  正是有了现实的比照,使得我第一次听说德信浙旅·东宸坐拥150万方的庞大商业体集群时,我的惊讶不言而喻。在我从事房地产报道的这些年中,我似乎是第一次见到被150万方商业体所环伺的项目。此前大家都在惊呼幸福的申花人,咫尺之遥就有了城西银泰城、古墩路印象城、五洲国际广场等奢华配套,然而即便繁华如申花,与德信·东宸所毗邻的商业体相比,仍是小巫见大巫。

  据了解,华润万家欢乐颂今年年底即将开工。这是杭州唯一一个与高铁枢纽相连并以家庭生活馆为主题的商业综合体项目,今后将通过空中连廊与东站东广场及周边商业综合体连为一体,内设大型商场、大卖场、电影院以及婚庆广场等。特别值得一提的是超市,属于华润万家的旗舰店。这个项目离德信浙旅·东宸最近,几乎只是一街之隔,从目前来看,它有望成为整个东站CBD区域的核心项目,成为很多住宅项目丈量距离的参照标点。

  还有距离东宸仅一路之隔的东站·西子国际,计划今年底结顶,明年下半年竣工,2017年初投入使用。里面有大型商业、中影影城、新开元餐饮、永辉超市等。地铁彭埠站旁有个港龙城,已经开工、2017年前后投入使用。其定位比万象城要低一点,和西溪印象城有点类似;除了购物外,还有影城、KTV、电玩、童玩娱乐以及各式餐饮,地下商业面积有2万平方米左右,其中将有杭州规模数一数二的欧尚超市。

  还有华威置业、兆炎科技等大楼都在今年的开工名单中。其中华威置业有可能引进杭州大厦。机场路与全福桥路交叉口的富亿广场,可能会是最早投入使用的商业综合体,目前施工中,顺利的话,今年就可建成。城西银泰很火的金钱豹自助餐饮计划入驻。

  另外还有东恒大厦(位于东广场北面)、铁四院杭州大厦(元宝塘公园旁)、三胞·丽都大厦(全福桥路机场路交叉口)以及东西广场等很多商业项目,都对附近的商业配套,形成有效的补充。

  更为重要的是,由于该区域是一个全新打造的区域,其操盘的团队又是当年一手打造钱江新城的团队,在总结了钱江新城规划建造的经验教训后,在东站CBD计划建造一个立体的空中城市,其基本主旨就是所有的商业体,都通过空中连廊衔接,从而浑然一体。这感觉有点在香港的中环或铜锣湾,从一家购物中心的门口进入,最后不知道会从哪家购物中心的哪个出口出来。这是种很神奇的购物游览体验,恍若穿越一世的繁华,重回人间。

  而政府之所以在此规划建造如此体量的商业体,有着充足的现实依据。首先是人口的急遽导入,除了该区域内原来的原住民,约有13000多户人家,按每户人家平均3人,就有近4万人。而这4万人仅仅是规划中的小小一部分-按照整个城东新城规划布局,今后光东站枢纽核心区范围内,就要开发建筑总面积1500万平方米,人口20万。

  其次是地铁的穿城而过。今年春节前,随着4号线一期的投入使用,在杭州主城区内首次圈出一个地铁网络。而对东站CBD来说,这条起点位于东站枢纽、并在东站枢纽核心区内布置了4个站点的地铁线,也将给城东发展注入新的动力。4号线在城东新城设的4个站点,分别是艮山西路站(位于艮山西路与新塘路交叉口,即原汽车东站旁)、新风站(环站西路与杭州火车东站西广场交会处)、火车东站站和彭埠站。其中火车东站站和彭埠站是一对异向同台换乘点,可和1号线换乘。德信浙旅·东宸离地铁彭埠站600米,享尽便利。

  正是拥有如此得天独厚的条件,使得德信在规划设计东宸时,完全依照市中心纯改善高端住品的追求来打造,以期不负如此地理资源,也不负这座城市下一个中心所在。

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