杭州要建“地下城”：地铁隧道商场停车场一应俱全

　　“两核、六区、多区域””重点发展地下综合体

　　远期（2020年）规划 32 条地下机动车通道

　　随着城市的不断发展，地面高层建筑密度越来越大，地面路网越来越拥堵，地面不够用，怎么办？向地下要空间，正能化解这一问题。

　　当前，杭州处在地下空间开发利用起步阶段，将来，杭州要建几条地铁线，哪些区域将是地下开发的重点？

　　记者从杭州市规划局了解到，《杭州市地下空间开发利用专项规划(2012—2020年)》近日编制完成，杭州正在织一个大网，“地下综合体+地下连通廊——地下城”的布局正在慢慢形成。

　　缓解交通拥堵

　　建成 5 条地铁，规划 5 处地下车行道

　　自2012年11月开通首条地铁1号线，两年多时间里，相继又开通了2号线东南段、4号线首通段，让杭州地铁形成了一个小环路。

　　根据规划，到2020 年，杭州共规划建成 5 条地下轨道交通线，分别为地铁 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线、6 号线。总长约 188 公里，共 139 个站点。

　　隧道方面，将规划 5 处地下车行道（下穿式立交）：创新路下穿艮山东路立交、艮山东路下穿同协路立交、艮山东路下穿三官塘路立交、艮山东路下穿红普路立交、沿江大道（御四路-钱潮路）。

　　规划 32 条地下机动车通道，车道总长超过 95 公里：其中包括即将建设文一西路地下通道，以及正在研究的余杭塘路穿运河隧道等等。

　　周边区域空间开发

　　“两核、六区、多区域”重点发展地下综合体

　　随着钱江新城、城东新城、钱江世纪城等新城和综合体的建设，以及五条地铁线网建设的带动下，刺激着周边地区的地下空间开发，形成地下空间开发的主中心、副中心和重点地区等。

　　记者了解到，近期, “两核、六区、多区域”构成地下空间开发利用规划重点地区。

　　两核指的是铁路东站枢纽地区（城东新城）和奥体博览中心地区（钱江世纪城）。

　　目前，杭州铁路东站枢纽已经投入使用，今后，城东新城区块将以东站交通枢纽为核心，带动周边地区一体开发。

　　奥体博览城建成投入使用后，将为承办全国性或洲际体育赛事的主场馆区，以及举办国内外大型会展活动的现代化大型博览中心。钱江世纪城与钱江新城构成杭州城市新中心。

　　根据钱江世纪城地下空间控制性详细规划预测，将加强地铁站、地下道路、站内空间的建设，地下停车场、地下步行道、地下店铺等的复合建设与网络化。开发体育设施和会展设施地下空间，作为地下体育、会展、仓储功能。

　　“六区”，主要包括下沙新城核心区、之江新城核心区、运河新城核心区、城北新城核心区（丁桥综合体）、临平新城核心区、铁路南站枢纽地区等。

　　比如，下沙新城核心区，作为杭州城市副中心将开发利用停车、商业、娱乐等多种复合功能地下空间，建设地上地下一体化的下沙城中心区。

　　之江新城核心区，作为杭州西南地区中心，将结合地铁 6 号线站点及线网建设，规划建设紫之通道、之浦路下穿枫华东路隧道；结合沿江高星级酒店集群和购物中心（Shoppingmall）建设集地下停车、商业、娱乐为一体的地下综合体。

　　“多区域”，主要包括钱江新城（二期）、钱江科技城、星桥新城、黄龙体育中心-浙江大学、三墩西科园-五里塘地区、地铁七堡车辆段综合体、运河新城（余杭片）、乔司新城、蒋村中心区、崇贤新城、下沙沿江湿地公园综合体、创新产业新天地综合体、杭氧杭锅综合体、西溪商贸综合体、华家池商务综合体、智慧新天地等。