武汉时尚摩尔城变空城 沿江一号mall80%商铺处于空置

　　位于沿江大道的沿江一号mall，这个应该非常具有地标性质的商业综合体自2010年开业以来，历经5年多的时间，非但没有蜕变成沿江大道附近的商业“地标”，反而商场内部80%的商铺处于空置状态，整个广场更是一座“空城”。

　　究竟是什么原因导致沿江一号mall如此凄惨？卓尔退出后绿地接手，坊间传闻，绿地将在此建250米的高楼，但供地迟迟未下来，附近工程也一直未有动静，这会不会又是官方放出的一枚烟雾弹？绿地接手后，究竟能否盘活如一潭死水的沿江一号mall？带着这一系列的疑问，近日，笔者走访了沿江一号mall整个商城包括项目周边。

　　龙王庙商贸广场“蝶变”成沿江一号mall 

　　时尚摩尔城为何变“空城”

　　沿江一号mall位于沿江道道和大兴路附近，靠近集家嘴，离汉正广场较近。

　　据悉，沿江一号mall是由早期的龙王庙商贸广场改建的，2007年开始改建，2010年开业。时至今日，5年的时间，时尚摩尔城不见时尚之风，反而充满“乡土”气息。

　　商场从1楼、2楼到3楼，全部都是鞋子批发，家纺之类的门店，并且1区、2区、3区、4区都是一个封闭的盒子，各区的流动性不强，导致整个商场逛起来较为乏力。

　　商场内部分楼层电梯都上不去了，包括4楼、5楼，这两层引进了两家知名的主力店，一个是4楼儿童主题乐园星期8小镇，另一个是5楼金钱豹百汇和特色餐饮。

　　原本在项目西边靠近大兴路街道附近规划了一条特色美食街，如今只剩下2—3家餐馆撑场子，稍微大点的海陆空餐厅也较为惨淡，商场内部包括周边附近连个甜品便利店都看不见。

　　该地一商户谈到，“这个地方租金高，我们这些普通鞋店只能抬高价格来盈利，但是一双鞋子卖的比其他的地方贵，品牌不如别人但价格甚至高于像大東、珂卡芙这种比较受欢迎又廉价的品牌，哪会有人来买呢，在这里零售赚不到钱，现在生意每天都冷清，最近正在考虑将店面出租出去。”

　　正是由于租金高、盈利少，不少商家失去信息，80%的商家都撤离了，导致项目招商陷入僵局，旁边的写字楼、智能办公楼人也较少，整个广场就剩下几家鞋店和家纺商铺，成为名副其实的“空城”。

　　周边停车难是硬伤  批发兼零售降低档次

　　商场规划业态单薄主力店不足以支撑 

　　因此在汉正街这种稍微低端生活用品批发市场附近开设一个相对高端商业零售的做法，显然已经被市场给彻底否定。为了改变这一局面，时尚摩尔城反而改走下坡路线，搞起批发来了。

　　沿江一号靠近集家嘴，离汉正街相当近，普通市民商家要进货会直接去汉正街，因为那里品种齐全，市场成熟，在商家的心里都有一个根深蒂固的观念：要进货要批发就到汉正街。

　　处于这么一个尴尬的地位，选择做批发，无疑是雪上加霜。

　　这样一个高端商场，但看不见高端品牌，潮流服饰，高端餐饮，特色主题店子，走到商场一楼你能看见到处都是北京老布鞋之类的批发，还有一些不知名的家纺，毛线批发之类的。活生生的把一个“高富帅”变成了“屌丝”。

　　交通堵、停车难、缺乏主力店支撑、业态少、规划不合理等因素也为沿江一号的失败埋下了引线。

　　项目靠近汉正街附近，脏、乱、杂、堵，交通这块是硬伤，沿江一号mall也面临交通不便，停车困难等问题，原本建好的地下停车场空空荡荡。而鞋店在西区，对面即是美食街，来进货的商家为了图方便，都把车子停到美食街上，硬生生把美食街逼入死胡同。

　　从业态来看，项目本身业态少，缺乏餐饮和特色主力店的支撑。2013年，主力店奥特莱斯关门歇业，整个项目运营开始陷入困境。除了家纺和鞋店，以及5楼的诚臣家装，原本规划的电影院、儿童乐园早已闭门，没什么人气。几乎没什么其他的主力店能够支撑起这一个庞大的商场，金钱豹这一大国际型餐厅自然也拯救不了这个“四不像”。

　　卓尔退出绿地接手二期工程  供地迟迟未下来

　　盘活沿江一号还是未知数

　　据了解，该项目原本由卓尔和盛唐联手打造，后来卓尔退出，转而由绿地接手。

　　据悉，6月13日，在“汉口城市发展论坛暨绿地金服50亿签约仪式”上，绿地金融服务信息有限公司将向汉口中心提供融投资服务50亿元，助推汉口商务办公再升级。6月16日，便传出绿地将接手沿江一号的二期工程，中建七局所属总承包公司中标绿地集团沿江一号工程，中标额30亿元。

　　不过目前为止，沿江一号二期地块尚未挂牌，预计最晚8月份完成供地，周边暂时还没有改建动静，但照目前的进程来看应该是不太可能。

　　证实绿地接手后，坊间传闻绿地将在此建250米高楼，或成为绿地606高楼之后的又一巨作，足以看出绿地打造“大汉口”的决心。但是此次绿地接手该项目，是否将大手笔改建沿江一号还不得而知，能不能盘活沿江一号还要看后期改造。

　　业内人士表示，要想盘活沿江一号，除非将汉正街重新翻新一遍，但照目前汉正街搬迁的进程来看，预计这块地的改造还须要等上一段时间。包括附近的交通、停车等问题都需要解决，紧靠几条公交线路和码头轮渡满足不了周边的需求。

　　沿江一号mall一期的失败并不是简单的业态规划不接地气、招商陷困境，更重要的是运营不当。因此绿地接手，同样也面临相当大的困难。