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马喆：腾讯正式推出汽车互联网开放平台

21世纪经济报道 纪佳鹏   2015-09-15 09:14

核心提示：腾讯正式推出腾讯车联开放平台，正式进军移动互联网的下一站——车联网，开始连接车与人。腾讯公司副总裁马喆人表示，智能汽车是下一个的移动互联网平台。
　　9月14日，腾讯正式推出腾讯车联开放平台，正式进军移动互联网的下一站——车联网，开始连接车与人。
 
　　腾讯公司副总裁马喆人表示，智能汽车是下一个的移动互联网平台，腾讯车联开放平台将全方位满足用户在驾乘中的信息、娱乐和安全需求。
 
　　据了解，腾讯车联开放平台，不仅会为汽车行业伙伴进一步开放具备腾讯内容的服务API，还一次性推出面向用户的三重产品体系，包括车联ROM、车联APP以及通过微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”服务。
 
　　腾讯车联ROM可适配多种联网车机，提供实时联网的导航、信息、娱乐和安全服务，地图数据实时更新，娱乐内容多屏同步。
 
　　而腾讯车联APP主要针对尚未实现联网的车机，用户可在手机上直接下载，通过USB线或WIFI方便连接到车机。腾讯车联APP专为驾驶场景设计, 实时联网更新的腾讯地图、娱乐和社交内容支持兼容第三方通道，并连接车内的音响和麦克风。用户甚至可直接在车机屏幕上安全地操作，不必再不安全地使用手机。
 
　　对于已经具备联网功能车辆的车主用户，则可体验“我的车/MyCar”，即是在微信或手机QQ把自己的车添加成好友，随时随地进行信息互动，实现音乐分享和位置发送，查看车况，甚至可进行简单控制。
 
　　这样一来，腾讯在车联网领域就覆盖了不同车型的车主需求，并不同程度满足了车主对娱乐内容、社交等方面的需求。
 
　　“现在车本身的体验还是相对比较落后的，哪怕更高端的车机还是用手机来满足车主的需求，这个情况既不是消费者自己愿意看到的，也不是车企的人愿意看到的，在这个大的前提下我们凭借社交、内容和安全等方面的优势建立了这个平台。”马喆人对21世纪经济报道记者表示，独家内容和社交基因等放，在很大程度上是现有车厂还有车机厂是高度互补的。
 
　　不过，马喆人也坦陈，腾讯车联网平台需要面对的困难，主要还是整个的车型和需求非常碎片化这样一个行业格局。
 
　　据了解，目前搭载“腾讯车联ROM”的车机服务商华阳、路畅，也有“车联APP”的合作方博世mySPIN、东软、福特AppLink， 以及使用微信、手Q上“我的车/Mycar”的奔驰、宝马。
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文章关键词： 福特腾讯公司互联网副总裁互联网平台
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