地铁1号线呈贡支线提前2月完成 与火车南站同步启用

　　昆明地铁1号线呈贡支线正在热火朝天建设中，很多建设者今年春节都不能回家过年。昨天从昆明轨道交通集团获悉，呈贡支线4个车站主体结构全部完成，市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站正在开展与出入口及风亭相关的工作。3个盾构区间（市政府站-白龙潭俊园站、白龙潭俊园站-白龙潭公园站、白龙潭公园站-昆明南站）已经顺利贯通。全线正在进行区间明挖段、盾构区间、车站附属结构等工程的施工。

　　中铁四局提前2个月完成

　　1站1井2区间

　　呈贡支线从1号线春融街站到火车南站，共有4站4区间，全长5.318公里。原定呈贡支线比火车南站晚1年通车，后确定同步开通。工期一下子变得非常紧张。承担1站（白龙潭车站）1盾构井2区间（白龙潭俊园站-白龙潭车站区间、白龙潭车站-盾构井区间）建设任务的中铁四局城轨分公司，要在17个月内完成1.96公里长、总造价约4.7亿元的工程量，几乎是“不可能”的任务。然而，项目经理卢治仁领着一帮干起活来像小老虎的队伍，采取超常规方式，把不可能变成了“可能”。

　　1月24日，中铁四局城轨分公司承建的呈贡支线三工区，车站3个出入口顺利完工，项目部45名管理人员和345名农民工经过15个月鏖战，1站1盾构井2区间主体工程告捷，比节点工期提前2个月。

　　项目经理卢治仁还守在工地上，他介绍：“施工初期确定的施工便道交通繁忙、途经学校，工程车进出威胁着行人安全。为减少施工便道对实验小学的干扰，项目部领导层与吴家营村干部以及龙四地段房地产负责人沟通，便道在已经规划但尚未动工的房地产空地上修建，从原方案1200米缩短到800米，两周内就建成了高等级便道，为大干快上创造条件，周边村民和学生也更加安全。”

　　进场后暂时没水，项目书记戚立强找到白龙潭村村支书，细心沟通，协调先将农电引入工地，同时还将村支书家的一口20年的老井简单改造，用两百米软管引入项目部。总工程师贾璞敏领着年轻的同事们，挑灯夜战把一项项变更设计，“落地”为施工方案，修订的方案之一是地质补勘，他们组织了18台钻机探明地下溶洞，及时采取措施，确保了盾构机安全掘进。业主代表、1号线支线项目公司总经理贾科深有感触地评价道：中铁四局始终是最有激情最有执行力的团队，上下一心、真心干事、不达目的不罢休，将很多“不可能” 变成“可能”，切实发挥了标杆和引领作用！

　　全体人员为了“开工不停工”，全力以赴为了缩短工期考虑。全面开工后，从广州和郑州紧急调集工人飞来昆明，马不停蹄投入到工程拼抢中。起初资金紧张时，从项目经理 、党工委书记到普通员工，甚至协作队伍负责人，都纷纷解囊拿出百余万元，以解施工生产燃眉之急。

　　一组组数据足以说明中铁四局的高效率：18天完成了便道施工、车站围挡搭设、车站场地硬化等繁重的临建任务；5个月完成盾构井主体结构及始发准备工作；9天完成盾构机下井吊装、盾构机组装调试和盾构始发工作；在盾构必须克服桩基群、溶洞、流沙层等不良地质情况下，保持平均日掘进18环的高速度。中铁四局城轨分公司项目部在呈贡支线全线实现11个第一：第一个围护桩开钻、第一个桩基开挖、第一个连续墙成槽、第一个底板封底、第一个顶板结构封顶、第一个盾构始发等等。

　　项目部在昆明轨道交通集团（业主）组织的质量信誉评价综合排名，2015年一季度第二名和二季度第一名。还捧回了2015年度昆明市“五一劳动奖状”。

　　中铁上海工程局：

　　“员工在打桩机旁都能睡着”

　　中铁上海工程局承担了呈贡支线市政府站和火车南站外的一段130米长的明挖区间。从2014年10月10日围挡开始，上海工程局昼夜施工，为了不影响紧邻的昆三中学生晚自习和睡眠，他们尽量把打桩、浇灌安排在白天，夜间就做一些噪声较小的工作。交警批复的市政府站的围挡时间到2015年12月31日结束，他们硬是在1年左右的时间建成长189米、宽 19.7米、深18.1米的车站，比预定工期提前了2个月。

　　火车南站站台层向外延伸的空间是一段明挖区间。据中铁上海工程局集团昆明轨道交通1号线呈贡支线经理部党工委书记朱伟介绍：“从去年9月15日开始施工，这130多米的地下工程必须在12月底完工，地铁呈贡支线的铺轨才能开始。198根桩基已经预先打入地下50-70米，这些桩基将支撑地面以上23层的一座星级酒店，这座酒店位于白龙潭与火车南站西广场之间。而地铁1号线呈贡支线则从酒店的下方穿过。”

　　桩基施工最困难的是地下有20-30米的沙层，容易垮桩。项目部预先从新疆定好石油勘探使用的造浆，这样可以保证不塌孔，但是，每一个桩基增加了1万元以上的成本。工期非常紧张，从去年9月中旬到10月中旬，198根酒店桩基和50多根地铁风亭桩基，昼夜施工完成。为了节省时间，所有管理人员和施工人员就住在工地旁10米左右的板房里，夜晚打桩机的声音震耳欲聋，一开始，大家都睡不着，后来，累到极点在这种恶劣环境下站着都能睡着。

　　去年年底，上海工程局准时交出工程，为铺轨创造良好条件，现在还有很多工人在工地上加班加点做收尾工程。他们今年春节都不能回家。