南京市卡子门商圈一铺难求 有望占领商业集群新高地

　　据最新南京市统计局公布的数据，截至去年年底，南京城市商业综合体已有24家，全年累计实现销售额226.13亿元，营业面积131.86万平方米。全年客流总量约1.75亿人次，车位数约为1.6万个，商户从业人员数达到3.58万。此外，南京规划建设或已建成的城市综合体超过50家，各个板块均有项目在建、完工或者酝酿建设，南京在建综合体面积位列全球前十。其中卡子门商业版块在建、完工或者酝酿建设超170万方，有望成为南京商业集群的新高地。

　　多商圈遍地开花 分散传统商业集群客流

　　一个现代商贸中心城市尤其是现代国际商都往往都有一批现代化的知名大型商业集群。国内著名的商业集群有北京的西单、上海的徐家汇、广州天河路、南京的新街口、夫子庙等地。

　　虽然最近几年来，新街口依然人气不减，但河西、江宁、卡子门等地的新商圈不断崛起，让号称“华东第一商圈”的新街口、夫子庙等传统商圈面临着前所未有的挑战。

　　有数据表明早在2003年，新街口商圈日均客流量30万到40万，2006年时大概50万，节假日在百万左右。而2015年全年的数据显示，新街口平时日均50万客流量，节假日高峰期能达到100万左右，总体来看的话，客流量与十年前竟然差别不太大。

　　专家分析指出，随着城市版图卫星式的发展和地铁网络的快速建设，城市外延式扩张步伐加快，市内老居民们人口加速外溢，再加上外来人口的急速增加。以往新街口、夫子庙是南京商圈的中心，如今商业集群的“中心化”变成“多中心化”，势必对传统商圈产生分流作用。目前，各新兴商业集群奋起直追，纷纷争夺“下一个商业集群新高地”。

　　“卡子门商业集群”—— 四大商圈辐射之地

　　纵观南京商业版图，卡子门商业集群，因其区位利好而显得胜券在握。卡子门商业集群，位于秦淮、雨花台、江宁三区交汇之地，身处新街口商圈、夫子庙商圈、大明路商圈以及新兴南京南站商圈的辐射之中。

　　卡子门作为衔接南站和红花机场要塞位置，其商业集群的地位日渐凸显。经过多年打造卡子门商圈已经形成汽车贸易、家具市场为核心的商业格局。据不完全统计，卡子门商业集群现有商业约70万方，有像每年人流量超过50万麦德龙这样的大型仓储超市，有汇集了宜家、月星、家乐家、永隆、苏宁、百安居等大型家居超市，还有云集了宝马、奔驰、MINI、雷克萨斯、别克等多家中高端4S店。未来红花机场，文创街区近100万方商业也将投入使用，整个卡子门地区有超170万方的商业集群，远超100万方的新街口。

　　于此同时，周边南站商圈的日趋成熟也逐渐使卡子门商圈更加趋于完善和丰富，以及夫子庙商商圈每年超过6500万的客流量的辐射利好，卡子门商圈势必成为南京商业集群新高地。

　　南京咽喉要塞 将成南京商业新封面

　　南京政府一直致力于将南部新城打造成集交通、经济枢纽、城市门户于一体的城市新的增值级，其建设起点均高于新街口与河西。南部新城自规划之初就蕴含着老去的商业集群所无法企及的现代化商业集群交通资源。

　　卡子门商圈位于秦淮、雨花台、江宁三区交汇之地，单南京南站年客流量达千万。未来红花机场与站前道路打通，地铁3号线与6号线一站直达，可与南站共享千万客流。而随着地铁3号线、5号线和6号线以后陆续开通，卡子门商业集群能吸附大量地铁客流，未来预测日均客流将达250万人次。

　　卡子门商圈一铺难求 保利堂悦首发60席地铁临街黄金铺

　　目前，南部新城常住人口80万，未来规划人口约160万。但区域内的绝大多数商业都是自持经营，如宜家、麦德龙等，整体卡子门商业集群70万商业可以流通的商铺寥寥无几。

　　受客流与交通、规划等各项利好，到南部新城买商铺，已成为时下热门的投资共识。正是如此，目前卡子门商圈出现了一铺难求现象：周边有商铺出售的消息还没对外公布，就被内部抢购一空。

　　保利堂悦作为秦淮首个大型综合体亮相红花机场，该项目毗邻地铁3号线，是一个40万㎡集商业、写字楼、酒店式公寓等于一体主城区域内大型国际级都会综合体。近期将推出60席约30-180㎡底商临街黄金店铺任投资人选择，项目单铺面积在30-180平方米之间，一层价格约5-7万，二层价格约3-5万，满足不同商家运营、仓储、生活等一体化需求及未来功能改造。