合肥老城区发展遇瓶颈 地铁来临助庐阳区商圈升级

万家热线   2016-09-08 11:17
核心提示:2016年,合肥将真正迎来“地铁元年”。随着合肥首条地铁开通,老城区商业也将会面临来自互联网与轨道交通的双重挑战与机遇。

  “对于一座城市来说,地铁就像纸币的银线,隐藏于城市地下,其影响着城市文化、经济的发展。”2016年,合肥将真正迎来“地铁元年”。随着合肥首条地铁——轨道交通1号线开通的临近,必定会给合肥市民的消费生活带来巨大改变,城市商业也将因轨道交通的发展而发生颠覆式的变化,老城区商业也将会面临来自互联网与轨道交通的双重挑战与机遇。

  面对地铁时代到来,合肥庐阳区充分整合特色街区、餐饮企业、大型商场以及旅游景点等商家资源,策划一系列富有庐阳区域特色的活动,并重点融合商业、旅游、文化行业资源,进行全面升级换代,以迎合消费者日益多样化的需求。

  老城区承载着合肥人无法割舍的情感

  1959年8月,合肥百货大楼在四牌楼落成,与市新华书店、市供电大楼、省轻工大楼形成四角相犄之势,由此发端,四牌楼商圈开始形成。对大多数老合肥人来说,四牌楼与他们有着解不开的情结:买日用品去百货大楼、买纺织品去工农兵纺织品店、买图书去新华书店——位于四牌楼的这三家门店那时能够解决合肥人从物质到精神的全部消费问题。因此在之后的整整50年里,四牌楼商圈以难以被撼动的地位成为合肥人的购物天堂。

合肥淮河路步行街

  步行街,这条长920米、宽22米的商业步行街东起环城路,西至宿州路,始建于1993年,被称为合肥旧城改造的画龙点睛之笔。1998年淮河路东段进行拓宽改造,这条街形成了集购物、旅游、文化、休闲、餐饮等功能为一体的现代文化商业步行街,目前已经成为合肥人气最火爆的地方之一了。

  “老城区有着深厚的文化底蕴,承载着合肥人无法割舍的情感。”香港帝景集团副总胡广先生感叹道。

  老城区发展遇瓶颈,亟待突破

  当政务新区、滨湖新区的商业综合体如雨后春笋般拔地而起时,现代高端商圈似乎一开始便与业态重复、中低档捆绑在一起的合肥四牌楼、步行街、三孝口等传统商圈形成了鲜明对比。

  合肥万达文旅城9月24日开业

  在各大商圈的激烈竞争下,老商圈周边拥堵不堪的交通,让人难以忍受;部分商品很多也被称之为伪名牌,让人望而却步;商圈内缺少上档次的大卖场和超级市场,让人提不起兴趣……以四牌楼商圈为首的合肥老商圈已经越来越不能满足人们日益变化着的消费需求,随着日新月异的变化,慢慢变得“落寞”起来。

  合肥市工商联四季青服装商会秘书长侯学中先生介绍,目前老商圈发展主要遇到以下三点瓶颈:一是经济下行,整体商圈发展动力不足;二是电商冲击,老商圈在结合互联网+方面稍有滞后;三是交通拥堵,“停车难”、交通不畅等影响商圈人气。

  合肥地铁开通,助推庐阳区商圈升级

  出行:不再“耗时间”

  合肥地铁1号线,自北向南从合肥站出发至滨湖新区,纵穿火车站商圈、元一商圈、明光路商圈、大东门商圈、马鞍山路商圈;地铁2号线,由东向西沿着长江路完成一条笔直的铁路线,途径步行街商圈、高新区商圈。

  通常情况下,地铁轨道类交通的行驶速度是公路交通的2到4倍,并且能够准点运行,途中几乎不会出现因等车或堵车产生的耗时,消除了路途上很多不确定因素。因此,地铁开通,出行不再“耗时间”。

  环境:更加“高大上”

  地铁的开通,它让城市人口流动性更强,城市人口的活动范围更广。一些客流量较大的地铁站附近,将会成为市民平日聚会休闲的一个集散地,也将会成为外地游客观光游览购物的会聚之所,毫无疑问是人流量最大的“黄金宝地”。因此,地铁开通为商圈发展提供契机,各大传统百货也紧跟地铁经济的脚步,进行各种转型升级, 其中以百大集团旗下门店改造最为明显。

  据了解,百大集团旗下的鼓楼名品中心金座整体改造已于2015年下半年基本完成,朝着百货店购物中心化的方向发展。同在四牌楼商圈的鼓楼名品中心银座定位于年轻时尚消费人群,引进更多国内、国际知名潮牌进入,发挥百货的自身优势,全力打造合肥的潮牌聚集地。而作为合肥标志性的老牌百货店——百货大楼将会继续优化品牌和服务,继续提升在合肥乃至安徽老百姓的满意度。

  这些传统百货的升级改造,使消费环境更加“高大上”,增强了顾客的消费体验,从而带动整个商圈的转型升级。

  变革:融汇“互联网+”

  待地铁修建完成后,人群聚集的地方便自然衍生出商机,而商机的出现便会带来人群的再次凝聚,需求也由此循环而来。因此,交通设备的改善必将使得轨道周边商场的购物人气得到很大的改善。

  淮河路步行街、女人街、城隍庙等街区,看重地铁来临带来的巨大商机,发展新的商业模式“互联网+”,安徽第一时尚网络示范街“网上女人街”上线运行、“合肥庐阳区电子商务人才培训计划”连续开展,都是这方面的尝试。

  除了升级改造、采用新商业模式之外,联动、整合营销是应对竞争的另一个方向。2015年年底,由合肥市庐阳区政府主办,万家热线承办的“2016约惠庐阳 畅享时尚欢乐购系列活动”也是庐阳区重塑四牌楼商贸生态圈的重要举措。庐阳区常委、常务副区长黄韡表示:“现在实体店经营形势严峻,老商圈要有所动作,购物节就是一个契机。这次活动要发扬老商圈的优势,做好线上线下结合,做好商圈的整体营销。”

  2016年庐阳区欢乐购中秋国庆节专场,延续五一的“O2O网络/手机专题”,整合特色街区、餐饮企业、大型商场以及旅游景点等商家资源,策划“惠成一色,食促双色,融创三色,温情四色”等一系列富有庐阳区域特色的活动,并重点融合商业、旅游、文化行业资源,带动行业间相互的消费引导。

  期待:与轨道无缝对接 建立一站式消费

  随着时代的发展,城市发展步骤加快,人口流动限制越来越少,合肥的城市规模也迅速扩张,在旧城改造的同时,老商圈基础设施也愈发完善。而地体的开通也将改变商业格局,促进合肥商业引擎动力升级,最直接的表现就是使合肥商业由“圈”到“带”及“片”的变迁,引发城市资源的重新分配。

  据权威人士分析,地铁对合肥商业格局的改变主要体现在三方面:一是改变合肥传统商业中心地位。二是快捷的地铁“缩小”了城市版图。三是地铁将使商业布局由平面转为立体。侯学中先生也表示:“随着合肥地铁的开通,老商圈的优势会更加明显。”而老商圈商业如何与轨道建立良好发展关系,合肥百大集团副总经理李承波先生发表了自己的看法。

  李承波先生提到:“看看国内那些成熟的轨道城市,北京、上海、香港都已经做到轨道商业的联动。香港更是完成了城市交通的无缝对接,无论你是去上班还是逛街,要飞机转地铁还是地铁转公交,即便是下再大的大雨都不需要带伞,城市交通的无缝对接才是轨道建设的最终目标。”

  李承波先生还表示,希望合肥轨道的建设,能真正的无缝对接商场,打通站点对商场通道,打造方便快捷的人流动线和车流动线,真正方便合肥市民出行和吃喝玩乐购,出了站厅层就可直接进入商场购物——不久的将来,合肥市民可在合肥地铁一号线、二号线体验到这种全新的“地铁+商业”对接模式。

  “地铁时代”到来将刷新商业价值,催生未来市场巨大潜力,老商圈是否能借此机会繁华再现,让我们一同期待!

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