赢商网城市沙龙走进东莞：大咖解读轨道红利对东莞商业的影响

　　 （赢商网） 交通网络，被称为一个城市的血脉，是影响一个城市商业文明、经济发展的重要因素。东莞，这个被称为“世界工厂”的城市，产业聚集造就了其繁华的镇街商业。但是，镇区与主城区相距较远，消费人口难以快速流动，也成为制约东莞商业发展的一大因素。不过，随着2016年5月东莞轨道2号线的开通运营，这一现象开始发生变化。轨道交通拉动消费人口快速流动，商业地产借助轨道红利，也将迎来新的发展机遇。　　 

　　9月28日，由赢商网主办的城市沙龙在东莞汇一城购物中心圆满落幕。本次「赢商网城市沙龙」走进东莞，以“轨道红利与竞争升级，东莞商业地产发展的新格局”为主题，一同探讨了轨道红利对东莞商业地产发展的影响。

　　此次沙龙吸引了众多的开发商与品牌商高层共聚一堂，出席本次沙龙的开发商嘉宾有G1蜂汇董事童渊、第一国际汇一城总经理邓惠红、新联华产业集团总裁黄建辉、星河城总经理李中雄、连城集团董事长邓国坚、明丰广场总经理刘峰、东城时尚广场董事长李铸诚、汇景集团商业副总经理黄勇夫、金地集团东莞地产公司仟百汇商业副总经理冷振华、绿地集团广东房地产事业部商产管理部总经理助理朱霖、东莞美城实业副总经理陈劲旅、中原地产东莞中原市场研究中心总监车德锐以及光大集团、汉邦66、德基广场等企业代表；　　 

　　出席本次沙龙的品牌商嘉宾有覔书店副总经理马兴山、KK馆创始人吴悦宁、永辉超市广东区域拓展总监陈黎彬、东莞麦鲁小城助理总经理陈有才、面包好了全国拓展总监黄立群、东莞市无双餐饮投资管理有限公司联合创始人吴姝娴等品牌商代表。　　 

　　 其中，G1蜂汇董事童渊担任了本次沙龙的嘉宾主持人。　

　　 提前摘录部分沙龙嘉宾的现场观点：　 

　　针对轨道交通队东莞商业未来的影响等问题，连城集团董事长邓国坚认为，未来5年，东莞商业会加速两极恶化，好的变不好，差的变更差，如果抓不住消费者行为习惯的变化，就会成为上下九的模式，超载，形成恶性竞争。而打造一个成功的项目，除了需要地铁的催化作用，还需要一个清晰的定位，要解决消费群体为什么要来、来了为什么要消费、消费后下一次为什么还来这三个问题。

　　 汇一城总经理邓惠红则表示，第一国际项目在东莞算是最大的综合体之一，收官之作海德壹号广场也是地铁上盖物业，目前地铁2号线开通对于客流的影响效果尚待观察，但是地铁对品牌商的帮助是显而易见。5年前，所有的品牌商家，包括第一国际的品牌商家在人员招聘上都是非常困难的，因为附近住宅价格太高，普通员工住不起。而地铁开通大大缩短了人们的出行时间，品牌商也能获得更多的人力资源，所以R2线开通对项目来说是锦上添花。随着轨道1号线与2号线在此交汇，未来片区相当大机会形成庞大地铁商圈，我们期待享受地铁带来的商业红利。　　 

　　 明丰广场总经理刘峰也表示，从长远来看，地铁会使商业强者更强，弱者更弱，有地铁的地方一定要考虑消费者会不会去其他的地方消费，这就是考验。那么怎样做好不大不小的商业，刘峰认为，一个商业物业，不管是新开的还是开了很久的，一定要找到市场定位的价值，，如果不能够在空间的广度上做得很广，可以在时间上做得长，把物业打造成百年老店，在时间的长度上抵抗风险，和业主一起共营。　　 

　　星河城总经理李中雄在现场也发表了自己的看法，李中雄表示，在星河城开业第3年的时候万达广场开业，刚开始我们很担心万达广场对星河城的影响，但是后来发现二者的目标客群不一样，现在万达广场开业2年了星河城也没有因此受到影响，所以我赞成邓国坚老师说的，商业项目一定要符合消费客群的消费需要。　 

　　作为品牌商的代表，KK馆创始人吴悦宁则表示，KK馆是做跨界的互联网跨境商品体验店，第一家店开在东莞的莱蒙时尚中心。KK馆在广州凯德广场的店是全场人流量最旺盛的，但是人气能不能转化成销售额这是一个问题。KK馆现在开了10家店，门店分布在广州、深圳、东莞、长沙、重庆、湖南等省会以及重点城市，每个城市基本就一家店，为什么不开多店，是为了抢占核心的制高点。

　　永辉超市广东区域拓展总监陈黎彬则表示，10年前很多人做超市的时候，大家做得都很像，而我们的创始人发现了一个非常好的竞争点，就是靠生鲜吸引人气；今天，我们做平台，叫做云创平台，公司在全国有500多个超市，我们做了区域划分，先拿6个城市做改革试点；公司还不断在做品牌的孵化，未来会做一个超市的集合店。对于东莞市场，陈黎彬表示看不懂，暂时也不打算开店，当时觉得厚街万达广场的店比广州的要好，但是结果相反，厚街万达店的运营情况并没有预料中的那么美好。对于东莞市场会比较谨慎扩张。　　 

　   更多详细的嘉宾观点敬请关注赢商网后续稿件。　 

　　以下是本次沙龙的现场花絮，先睹为快！