14类90项城建项目建设如火如荼 立体大西安前景可期

　　虽然2017年下半年已开启，但相信不少网友还清晰地记得2月西安第十六届人代会上上官吉庆市长的政府工作报告中对西安城建的整体规划蓝图：“全力抓好14类90项城建项目建设，全年安排城建投资478亿元”。时隔半年，小编带你看看这些城建项目的具体执行情况，这半年的成绩单可如你愿：

　　一、地铁

　　目标：加快地铁5、6、9号线和1号线二期建设，4号线基本实现轨通。统筹考虑代管西咸新区的实际，优化地铁线网规划，抓紧完善和报批第三期地铁建设规划，力争年内再启动一批新线路。

　　成绩：4月28日，西安地铁5号线一期工程阿房宫站顺利封顶，这是全线首座完成封顶的车站。目前，5号线一期工程5座车站进入主体结构施工，13座车站正在进行围护结构施工。

　　目前地铁6号线一期工程22处围挡点已全部正式围挡施工，10座车站开始主体基坑土方开挖，9座车站进入主体结构施工阶段；二期工程起于劳动南路站，终于纺织城站，线路全长约19.5km，均为地下线，设车站17座(其中换乘站6座)，平均站间距1.16km，新建纺织城停车场一座，今年开工。

　　1月9日，备受瞩目的西安地铁首条郊区线路——临潼线（9号线）全线开工。9号线一期连接了临潼旅游度假区、华清池、兵马俑等多个热门景区，将成为一条重要的旅游线路。

　　3月4日，西安地铁一号线二期工程第二台盾构机“铁龙11号”从张家村站右线顺利始发，将沿世纪大道自东向西往上林路站掘进。1号线二期2017年年底洞通，2019年通车试运营。

　　4月15日，盾构机从五路口站左线始发，向火车站方向开始掘进，标志着连通航天新城、火车站及西安北客站的西安地铁4号线最后一个盾构区间启动掘进。今年10月底四号线所有盾构区间将实现贯通，目前29座车站28座已经封顶，计划2018年底通车试运营。

　　二、公交

　　目标：年内新增公交线路10条、营运里程200公里，更新电动公交大巴1000辆。

　　成绩：4月28日，公交363、364、365路开通，填补了西咸新区公交线路空白；

　　4月11日西安市公交总公司开通高新5号、高新6号、高新7号公交专线，密集高新公交线网，方便市民出行。

　　3月10日，浐灞4号、5号、6号三条公交线路获得批复，即将开通。

　　3月4日，173路公交车开通，从城南客运站直达西安电子科技大学长安校区。

　　2月25日开通361、362路两条线路，实现西安和西咸新区公交的零距离对接，方便市民出行。

　　1月17日，西安市公共交通总公司新开通172、182路两条公交线路。

　　三、断头路

　　目标：加快昆明路、新兴南路等9个快速路项目建设，打通开元路、科技八路等20条以上“断头路”

　　成绩：截至6月22日，西安全市已有9条断头路完成贯通，已打通的9条断头路为：开元路、老二环规划路、金桥一路、响塘村规划南路、尚华路、广运潭西路、凤城九路北侧路、经五路、神舟大道。另外，还有24条路正在建设施工过程中，预计今年底至少可打通26条，超过年初计划安排的24条。

　　四、社会公共停车位

　　目标：开工建设社会公共停车位1.2万个，年内建成投用8000个。

　　成绩：今年已开工1.2万个公共停车位，完工8000个公共停车位。到2020年，西安市地下停车位占总停车位的比重将达到70%。

　　五、机场扩建

　　目标：加快机场三期扩建前期工作

　　成绩：3月16日，省政府关于西安咸阳国际机场三期扩建工程专题会议研究通过，确定由中建西北院与兰德龙与布朗环球服务公司（美国）、中国建筑设计研究院组成的联合体所提供的方案为中标方案。

　　5月24日，西安咸阳国际机场东航站楼（T5航站楼）效果图流出，新建T5航站楼建筑大量借鉴了中国传统宫殿意象，颇有一番古韵。设计方介绍，因其精确对接了地域特色，这样的风格在全球也是别无二家的。T5航站楼包含机场东航站区、综合交通枢纽地区的近远期规划，东航站楼、中卫星厅以及东交通中心等工程。其中：东航站楼建筑面积约60万平方米，东交通中心建筑面积约40万平方米。

　　六、城际铁路

　　目标：推进北客站至机场、西安至阎良等城际铁路建设，加快形成以西安为中心的1-2小时城际铁路交通圈；

　　成绩：西安北客站至机场城际轨道交通项目已获省发改委核准，是我省开工建设的第一条城际铁路项目，全线29公里。2月10日，北客站至机场城际轨道交通项目全线五家施工单位已经正式展开施工，今年机场线计划完成产值40个亿，土建工程除调整段以外基本完成，车站的机电安装和装饰装修工程开始启动。

　　来自陕西省铁路集团有限公司消息显示，今年上半年将开工建设西安至韩城、阎良至机场两条城际铁路，下半年建设西安南至法门寺、法门寺至机场这两条城际铁路。今年省铁路集团公司计划完成投资115亿，规划建设以西安为中心，覆盖宝鸡、咸阳、铜川、渭南等关中主要城市，形成以西安为中心1到2小时的快速城际铁路交通圈。

　　6月5日举行的西安重点项目签约仪式上，西安韩城城际铁路公司负责人明确表示西安至韩城城际铁路在下半年开工，预计建设周期为4年，建成后市民从西安到富平阎良只需要15分钟，韩城一小时内到达。

　　七、高速公路

　　目标：协调做好绕城高速通行能力提升和西禹、西汉、兵马俑专线等高速改扩建工作，启动建设西咸南环线、空港至国际港务区等高速公路，加快西阎快速干道和西户路飞行学院段建设。

　　成绩：6月20日，《大西安立体综合交通发展战略规划》正式印发，重点打造国家级、区域级、都市级三级综合枢纽，着力构建交通体系，加快建设国家综合交通枢纽。规划指出：

　　1.持续推进高铁建设：

　　●开工建设西安到重庆、武汉高铁，建成西安到成都、兰州、银川、延安高铁

　　●实现3小时到达周边城市群、4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀快速便捷的高速铁路网

　　●加快市域“四主站”、“ 两辅站”铁路枢纽建设，形成高铁环线，实现与航空、地铁、公交等无缝对接

　　2.加快关中城际铁路建设

　　●开工建设西安到韩城、阎良到咸阳空港、空港到法门寺、法门寺到西安南站城际铁路

　　●形成“辐射+环”高速铁路网构架，实现与关中城市群高铁连接，服务大西安建设，带动关中城市群发展

　　3.加密大西安高速公路网

　　●开工建设西咸环线南段、空港至国际港务区高速公路，实现陆港、空港一体联通

　　●开工建设连接京昆、福银、连霍的西安大环线高速公路西段，实现县县通高速

　　4.改扩建西汉高速、西禹高速和兵马俑专用高速

　　●形成“2环+12辐射”的高速公路网

　　5.加快推进大西安都市区新环线建设

　　●实施国道310等一批国省一级公路改造提升工程

　　●形成结构合理、功能完备的大西安高等级公路网络体系

　　上官吉庆市长在政府工作报告中直言，“承诺的事，就要努力做到，不放空炮。开弓没有回头箭，追赶超越没有旁观者。以奔跑的姿态，撸起袖子加油干，使出“洪荒之力”，为西安拼出一个好将来。”在这一届领导班子的高效领导下，不久的将来，期待西安城市的面貌得到翻天覆地的变化！