南昌地铁“带旺”沿线商圈 组团式融合发展的商圈模式正在形成

　　南昌地铁1号线一期、2号线首通段的通车运营，对南昌意味着什么？或许不仅仅只是出行方式的便利快捷。

　　在改变沿线居民生活的同时，南昌地铁对推动九龙湖、红谷滩中心区、瑶湖等片区的发展，串联九龙湖、中山路、八一广场等商圈，万达旅游城、国体中心等休闲区块和前湖、瑶湖、下罗等高校园区，无缝对接南昌西站，都起到了极为重要的作用。

　　地铁悄然改变百姓出行方式、消费习惯

　　南昌地铁1号线，始发站和终点站附近有许多高校，对这些高校的师生而言，地铁的开通让他们的生活方式发生了深刻变化。

　　“由于家住高新区，原来上班到双港比较偏远，但通了地铁后，方便了很多。”在江西财大工作的刘先生告诉记者，现在他坐地铁只需要50分钟，就可以和家人一起去瑶湖欣赏南昌“马尔代夫”的美景，尤其是到了八一馆站，还可以下车逛逛商场。

　　南昌地铁开通以来，不仅使人们的出行方式发生了改变，也悄悄改变了人们的消费习惯。家住双港站附近的小张深有感触：“自从家门口有了地铁，再不必担心出门不方便，照样可以买买买。坐地铁到万寿宫站附近的步行街地下商场，地上地下连通，形成一个巨大的商城，逛起来非常爽。”除了地上大量商场之外，集购物、休闲于一体的地下商业空间，也在商圈内逐渐形成规模。

　　高人气“带旺”沿线商圈

　　除了市民方便快捷之外，地铁更带来了巨大的客流量，也让广大商家看到了商机。地铁1号线途经谢家村、八一广场、中山路、秋水广场、万达广场等重要站点，地铁2号线更是直达南昌西站和万达文化旅游城。沿线的城市综合体多达几十个，包括百盛商场、天虹商场、步行街、万寿宫、百货大楼、万达广场、万达茂等。

　　与此相对应的是，地铁的开通运营不仅带动了周边的人流量和商家的销售额，还促进了一批新的消费群体的涌现，沿线商圈更是迎来了一波波客流高峰。比如，通过八一馆站可直接进入百盛和天虹，“人流到了哪里就把财富带到哪里，商场的销售状况明显提升。”中山路百盛商场负责人表示，“相对于地铁开通前，人流量至少翻了一倍，地铁开通为商场攒聚了大量人气，同时也培育出了大量年轻消费者和不少偏远城区的消费者。”

　　相比于核心地带的百盛和天虹商场，位于京东的恒茂梦时代广场的发展也迎来了春天。在此经营餐饮的陈先生介绍，地铁开通后，商场人流明显增加。“我在南昌开了几家店，现在可以明显感觉到地铁沿线的生意更好做一点。”

　　对于九龙湖的商家来说，南昌地铁2号线首通段的通车运营带来的效益更为明显。林芳在万达茂开了一家餐厅，“以前生意不好做，赚得不多， 2号线首通段通车运营以来，人流量比以前大多了，即使是晚上仍有很多游人，现在的生意越来越好。”林芳激动地说。

　　组团式融合发展的商圈模式正在形成

　　“南昌地铁1号线一期、2号线首通段的通车运营，大大缩短了城区到西客站的距离，让百姓生活更便捷。同时，带动了地铁周边经济发展，尤其是九龙湖的经济。地铁2号线首通段通车运营后，人口慢慢向九龙湖聚集，加快了九龙湖的发展。待所有基础设施建成，地铁势必会带动沿线商业、餐饮及旅游等相关产业的发展。”江西省社会科学院经济所所长麻智辉认为，地铁不仅只是交通的轨道，更是经济血脉。地铁的开通，带动了相关区域的发展，促进了沿线商业繁荣，催生了一批新的商圈。

　　南昌市商务局市场体系建设处处长吴斌华说，“地铁的开通，促进了城市商业功能再造，提升了商业在城市进步发展中的重要地位，对南昌商圈产生了积极影响。首先老商圈升级步伐加快，通过与地铁站无缝对接，使寸土寸金的老商圈得到利益最大化；其次带动了新商圈崛起，引发了新的投资拉动潮，商业布局由原来的条状化变成片状化，形成了一个组团式融合发展的商圈模式。”

　　有了地铁的助力，进一步巩固各个商圈地位的同时，也对商圈的运营发展提出了更高要求。吴斌华介绍说：“要适应商业创新发展趋势和广大市民的新需求，以消费者为中心，结合区域特色培育集聚不同商业建筑、商业业态和超高人气的商圈，促进主题式、体验式、娱乐式及商旅文融合一体的各具特色商圈综合体的培育发展，从而形成差异化的经营，不能再一味的单纯开商场”。 吴斌华表示，新形势下的商圈如果不能拥有自己的特色，客流会更容易分流到其他商圈，这将迫使地铁沿线商圈不得不更加注重人群细分及差异化经营。突出各家的特色，强化项目的鲜明商业特点，只有这样才能在激烈的竞争中立于不败之地。