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郑州二七商业区“地下城”开建 与地铁、商业互联互通

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2019年04月03日10:29来自:河南商报
核心提示:4月1日,郑州市自然资源和规划局发布消息,郑州二七商业区地下综合管廊本月正式开建,2022年建成。

  城市核心商业区内人流车流多,管线管网等基础设施体量大、要求高,一直是规划建设的难题,地下综合管廊将有效解决这个问题。

  4月1日,郑州市自然资源和规划局发布消息,郑州二七商业区地下综合管廊本月正式开建,2022年建成。届时地下一层是人行通道和商业区,地下二层是管廊层,还与地铁、大型商业建筑互联互通。

  二七商业区地下综合管廊将于本月开工

  4月1日,记者从郑州市自然资源和规划局召开的新闻发布会上得到消息,二七商业区地下综合管廊将于本月全面开工。郑州市自然资源和规划局副调研员王学东介绍,二七路、太康路位于郑州市二七商业中心的核心地段,基础设施保障要求高。然而区域基础设施建设相对落后,交通压力大、地下管网陈旧、事故频发,已成为制约区域发展的束缚,地下综合管廊建设成为解决此区域问题的有效办法。

  据介绍,二七商业区地下综合管廊项目位于二七路(金水河至人民路)、太康路(铭功路至人民路),涉及金水区、二七区、管城区,工程全长约为2.1公里。项目于4月份正式全面开工,2022年完工,其间包含地面设施和管线迁改、顶板结构施工、顶板下部结构施工三个阶段。

  “通过地下综合管廊建设,统筹地上、地下空间开发利用,提高城市综合承载力,保障城市管网安全运行,还能有效解决‘拉链马路’‘蜘蛛网’式架空线等问题,缓解城市拥堵,提升城市环境品质。”王学东告诉记者,“二七商业区地下综合管廊的建设,作为旧城改造示范工程,建成后将改善区域基础设施服务水平、提升区域综合品质,同时也将成为地下综合管廊建设与地下空间开发相结合的典范工程。”

  地下一层为人行通道和商业区与地铁等互通

  二七商业区地下综合管廊工程多为地下两层,地下一层为人行通道及商业区,地下二层为管廊层,局部地下三层为管廊出线层。给水、热力、通信、电力等管线入廊。二七路、太康路地下空间的开发建设,将形成“十字”轴线,以此为骨架向外拓展延伸,与地铁1号线专题阅读)(二七广场站、人民路站)、3号线(太康路站)互联互通,构建地下公共步行交通体系,同时,与现有及规划大型商业建筑也能实现互联互通。

  随着二七商业区地下管廊的修建,沿线道路和街景也将再次整治。具体来说,地下廊道建设的同时,二七路和太康路进行拓宽,同时对街道两侧商场等进行外观的重新设计装修,将被打造成为郑州的精品街道。

  记者还了解到,2018年5月份,二七商业区地下管廊曾传出将于6月份开建的消息,此次时间后延,部分原因是规划和项目方对之前的方案再次进行了优化修改。比如,根据此前方案,该工程分为地下三层,地下一层为人行通道兼顾商业,地下二层为设备和管线出线层,地下三层为管廊层,此次也进行了调整,工期缩短,也节省了投资。

  地下综合管廊施工期间 保通方案分为四个阶段

     记者了解到,为确保地下综合管廊施工期间的出行和安全,减少对市民生产、生活及两侧商业的影响,建设单位已制定详尽的施工组织方案和保通方案。

  保通方案分为以下四个阶段:

  管线迁改施工阶段

  管线迁改沟槽分布在现状道路两侧(人行道及非机动车道区域),需加设围挡封闭施工。机动车车道由四车道变为三车道,支路口、单位及商业出入口设置预留通道。该阶段计划工期4个月。

  二七路西半幅及太康路北半幅整体封闭施工阶段

  此部分顶板施工,需将二七路西半幅、太康路北半幅进行围挡封闭施工。机动车在另外半幅行驶,机动车车道由三车道变为两车道,两侧预留人行道及非机动车道,支路口、单位及商业出入口设置预留通道,该阶段计划工期6.5个月。

  二七路东半幅及太康路南半幅整体封闭施工阶段

  此部分顶板施工,需将二七路东半幅、太康路南半幅进行围挡封闭施工。机动车在另外半幅行驶,二七路机动车车道由四车道变为三车道,太康路机动车车道由三车道变为两车道,两侧预留人行道及非机动车道,支路口、单位及商业出入口设置预留通道,该阶段计划工期5个月。

  顶板下部工程施工阶段

  顶板施工完成后,开始进行顶板下部工程施工,需分段封闭道路两侧绿化带及非机动车道,作为下部施工出土口及进料口,道路基本恢复通行,该阶段计划工期24.5个月。

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文章关键词:二七商业区 地铁1号线
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