电商巨头亚马逊24日发布的第三季度财报显示,尽管收入同比增长24%至700亿美元,但21亿美元的利润却出现了同比28%的大幅下滑,主要原因是亚马逊为了将Prime会员的收货时间由两天缩短至一天,在该季度中增加了8亿美元的费用,而这一费用在即将到来的假日购物季中将进一步膨胀近2倍至15亿美元,进一步侵蚀亚马逊的利润,但从长期来看,这对于亚马逊来说并不是什么坏事。
亚马逊上一次出现利润同比下滑还要追溯到2017年的第二季度,在随后的两年多时间,亚马逊的业绩一路高歌猛进,股价也随之水涨船高,所以当亚马逊又再次出现利润同比下滑时,股价出现大幅回调并不意外。
但人们却似乎忘记了亚马逊之前的发展模式,那就是将收入几乎全部投入到业务规模的扩张中,自成立以来的20年间,亚马逊一直遵循这样的发展思路,规模不断扩张,颠覆传统零售行业,直到最近几年才开始通过旗下的云业务来获得显著的利润。
而现在,亚马逊想要重启增长的故事,今年4月份,亚马逊宣布旗下Prime会员原先2天到货服务将进一步缩短至一天,同时并不对会员收取额外的费用,相应的,为了让到货速度变得更快,亚马逊就不得不付出额外成本。
亚马逊之所以这样做,一部分原因也是受到行业竞争的推动,由于传统零售商如沃尔玛等已经推出了免费2天送达的服务,对用户的吸引力巨大。
事实上,缩短送货时间,除了支付给第三方快递服务的费用提高以外,还会造成消费者行为的改变,从而让亚马逊的配送处理费也相应提高。据摩根士丹利测算,通常2天或以上送达的商品,订单平均金额为23.33美元,亚马逊需要付出5.08美元来进行配送处理,而提高到1天送达后,订单平均金额降至8.32美元,亚马逊对每单平均需要付出10.59美元来配送处理,这意味着许多订单亚马逊都是亏损的。
但这些都并不妨碍亚马逊坚持这样去做,因为过去20年的商业上的成功,让亚马逊坚信市场规模就是一切这样的道理,因此即便代价是要承受短期的盈利下滑。从实际效果来看,在送货时间缩短后,平台上单个商品确实提高了22%,这一增速比年初的两倍,而这正是亚马逊做这一切所希望达到的目的。
从分部门的业务情况来看,不难看出,短期的盈利影响主要是北美电商业务,由于将Prime会员送货时间从2天缩短至1天,使得北美电商业务的运营利润从去年同期的20.3亿美元直降至今年第三季度的12.8亿美元,而除北美以外的国际市场电商业务依然出现运营亏损,亚马逊的盈利依然是依靠云业务AWS拉动,该季度运营利润达到22.6亿美元,同比增长8%。
尽管这份财报出炉后在盘后亚马逊股价出现恐慌式下跌,也将其创始人贝索斯拉下全球首富的位置,但从长期来看,亚马逊的业务基础并没有出现任何动摇,现在所做的只是在现有的基础上,如何推动这家电商庞然大物继续增长。
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亚马逊2019年全年营收达2805亿美元,同比增长20%;营业利润增至145亿美元,2018年为124亿美元;净利润增至116亿美元,2018年为101亿美元。
亚马逊营收结构蜕,近年服务性收入占比持续攀升,2018年前三季度占营收的39%,而最近十年被寄予厚望的国际业务却越来越令人失望。
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