世茂一波三折的地标生意：福建第一高楼108大厦降至360米

　　福建第一高楼经过3年踌躇，最终还是在高度上妥协了。

　　近日，福州市自然资源和规划局在福州市12345便民服务平台上回复市民称，根据最新研究意见，世茂108大厦建筑高度按360米控制，经向建设单位了解，目前其正在委托设计。

　　网上传出了世茂调整高度后的大楼效果图，值得注意的是，不仅仅是世茂108大厦，位于福州闽江北CBD几栋摩天大楼均被强制降低高度，例如新玺中心降至240米，建发新时代广场降至180米。

　　据观点地产新媒体了解，此次世茂108大厦被迫从最初的518米高度降低至360米，主要源于机场限高。

　　一波三折的地标生意

　　事实上，关于世茂108大厦的高度问题，从拿地之初就一直盘旋在世茂头顶上。

　　2017年10月份，世茂以15.3亿元成功竞得福州市台江区江滨西大道以北，闽江北岸中央商务区B-1地块（项目地块），正式将108大厦的宏伟计划推向市场。

　　该地块规定，中标人（竞得人）应自土地出让合同签订之日起360日内，就建筑总高度突破机场限高（518米）问题，取得部队限高监管部门同意。

　　当时，市场一致的看法是世茂极有可能与相关政府部门达成一致，也就是按照原定计划518米的高度去开发。

　　据悉，世茂108大厦是以著名的台北101大楼作为参照物进行规划建设，“寓意一个海峡两栋建筑，凝望同一个民族的高度”。

　　台北101大楼地上层高101层，建筑高508米，曾称为台北国际金融中心。世茂108大厦的原定高度518米，将正好超过前者，也将是全国前十高的摩天大楼。

　　世茂方面在拿地时曾表示，世茂项目各项工作将在拿地后立即启动，同时也将协商限高问题，预计会在一年内动工，5年内建成。

　　2018年6月份，世茂108大厦按照计划正式开工，总投资85亿元，占地面积42.78亩，总建筑面积约31.37万平方米。

　　然而，项目并没有顺利进行，关于高度的话题一直没有定论。

　　一栋518米的大楼，要在5年内从设计到建成原本就是一个极难的过程。如今，3年已过，地上除了时不时有机器在规整土地，并没有见到任何一个雏形拔地而起。

　　2019年4月份，福州市城乡建设局回复表示，经了解，世茂大厦拟建设高度518米。该项目预计6月份进行桩基施工，桩基工期2年，主体工期预计6年，项目工期预计7年。目前企业正与相关部门沟通限高事宜。

　　随后在2019年6月份，又有市民通过咨询关于世茂大厦的相关问题，福州市城乡建设局在咨询中表示，经了解目前该项目正在深化报批方案中，并未改变建设计划。

　　彼时，微博@福州城市建设爆出了世茂108大楼的项目规划图，该图涵盖了商业、五星级酒店、办公、公寓、酒店式公寓、观光等多种业态。

　　值得注意的是，在规划图上项目高度仍为518米，但却只规划到了443.85米，顶部近80米的高度尚未进行规划。

　　即使世茂108大厦按照360米高度重新进行规划和建设，该栋摩天大楼仍将超过厦门国际中心成为福建的第一高楼，后者楼高340米。

　　被限的摩天大楼

　　世茂对于地标生意一直情有独钟。

　　比如曾经的“浦西第一高楼”上海世茂国际广场、300米的深圳前海世茂大厦、仍在规划中的深圳世茂深港国际中心、343米的长沙世茂环球金融中心等。

　　上海、深圳、南京、重庆、长沙、绍兴等一二线城市都能见到世茂地标的影子，这也成为世茂打造企业形象和品牌一个特有的方式。

　　在世茂官网上能够见到单独的一栏城市地标，“已为城市贡献近30座超200m地标，以突破性技术筑就超级工程，打造城市独有名片。”

　　以世茂的发家地福建为例。福建第二高楼是此前提到过的厦门国际中心，而第三高楼即为厦门世茂海峡大厦，也被称为世茂海峡双子塔，高300米。

　　世茂海峡双子塔在封顶时是厦门的最高建筑，而福州第三高楼便是世茂天城，在2012年落成，也是福州首个超过200米的建筑。

　　2020年，世茂的地标生意模式却受到了当头一棒。

　　当年4月，住房和城乡建设部、国家发改委联合发布的《关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》。

　　通知指出，针对超高层地标建筑，严格限制各地盲目规划建设超高层“摩天楼”，一般不得新建500米以上建筑。要按照《建筑设计防火规范》，严格限制新建250米以上建筑；各地新建100米以上建筑应充分论证、集中布局，严格执行超限高层建筑工程抗震设防审批制度。

　　实际上，在2019年9月的《关于完善质量保障体系提升建筑工程品质的指导意见》文件中就曾提到过相关事项，但并未明确做出具体要求。

　　在政府的严格管控下，不少摩天大楼都做出了让步，例如西北第一高楼西安中国国际丝路中心从最初的588米降到了498米；深圳罗湖华润湖贝塔从最初的830米降至500米……

　　过去，摩天大楼往往是一个城市经济发展的表现，一道美丽的天际线会成为一个城市独有的符号，例如伦敦金融城天际线，纽约曼哈顿天际线，香港中环天际线等等。

　　在众多摩天大楼背后是一部部资本血泪史，那些超过数百米高的建筑，需要更多时间与专业能力方能完成，其往往会穿越一个小经济周期，并因此承担了极大的财务风险。

　　例如，前文提到的福建第二高楼厦门国际中心，该项目就仅建成了一部分，随后便进入了资金困难，被迫转让；例如著名的“中国第一高楼”天津117大厦，其更是直接停摆，时至今日仍未有曙光初现。

　　1999年，德意志银行证券驻香港分析师安德鲁．劳伦斯(Andrew Lawrence)提出“摩天大楼指数”（Skyscraper Index）概念。其认为，经济衰退或股市萧条往往都发生在新高楼落成的前后。

　　他表示，宽松的政府政策及对经济乐观的态度，经常会鼓励大型工程的兴建。然而，当过度投资与投机心理而起的泡沫即将危及经济时，政策也会转为紧缩以因应危机，使得摩天大楼的完工成为政策与经济转变的先声。