双城融合提速 看成渝交通如何“乘风破浪”

　　自2020年1月，国家正式提出建设“成渝地区双城经济圈”概念后，川渝的发展获得了更多的关注。以此为契机，赢商网将以“成渝CP齐步走 携手出‘圈’谋共生”为专题，详细概括近一年来成渝两地政策、交通、商业、品牌等多方面的转变和融合，深度剖析未来两地商业地产的发展前景与潜力，以此呈现成渝双城商业的蓬勃发展趋势，此为第二篇·交通。

　　“山川涸落，天气下，地气上，万物交通。”物理形态上的“交相通达”是交通最初的涵义。然而在川渝，囿于四川盆地的地势崎岖，交相通达向来不是一件易事，所以“蜀道难”凝固成了人们对四川盆地交通的刻板印象。

　　01   古代篇

　　至于川渝之间的互往交通，是古往今来每个时期的大事。

　　在先秦时期，四川重庆分别隶属于蜀国与巴国，作为并列的两个行政区域，两地的交通相对闭塞，人们神化对外的交通，出现了“五丁开山”等传说；到了东汉末年，川渝所有郡县皆属益州统辖，成都是当时的治所（即省府），与重庆之间的交通方式以水路+陆路并行，两地往来日益紧密；另一个关键时间节点直接来到北宋，由于中国经济重心的南移，江南成为全国经济最发达的地区，而重庆由于处在长江与嘉陵江交汇处，与江南的水路往来更加密切，这也导致四川盆地经济重心第一次由成都转向重庆，彼时，成渝间的水路交通成为了繁荣之路。

　　02  近当代篇

　　从近代开始，成渝之间的陆路交通效率开始得到大幅提升，其中主要交通方式分为了铁路与公路两部分，航空也在这一时期初次登场。

　　1903年，清政府修筑川汉铁路。该铁路预定线路自四川成都，经内江、重庆、宜昌，终点到达湖北汉口，后来的成渝铁路就是这条铁路从成都到重庆的一段。具体来看：1936年，国民政府成立“成渝铁路工程局”，续建成渝铁路；

　　1937年，因抗日战争项目停工；

　　1947年，整个铁路修建工程直接陷入瘫痪；

　　在建国前，这条铁路的修建命运实为多舛，在建国后，才终迎来了转机。

　　1950年6月15日成渝铁路再次正式开工；1952年，成渝铁路作为新中国成立后的首条自主修建铁路，终于全线通车。

　　成渝铁路通车纪念

　　其次在公路部分，最早可以延伸至1933年成渝马路的建成通车。

　　然后跨越式地来到1990年，重庆首次开通了飞成都航线，同年，“成都—重庆高速公路”也正式动工。直到1995年9月，成渝高速建设完成，沿线经过了成都、资阳、内江、重庆等川渝沿线城市，途经14个县（市）区，全长337.5公里。

　　而成渝高速的修建与航线的互通进一步补充了两地铁路交通的可达性，也让两城之间的物理空间联系保持得更为紧密。

　　03  成渝双城融合篇
      自“成渝地区双城经济圈”建设提起以来，成渝双城融合动作不断，其中交通建设更是充当着双城建设“排头兵”的角色。在政策层面，2020年12月，重庆市人民政府印发了关于《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》，提出了成渝地区将全力打造4个“1小时交通圈”，力争三年投资4200亿元，开工干线6500公里，并全力建设9大基础网络实施，推动重庆、成都加快形成“高铁双通道、高速八车道”的复合快速通道，有力支撑成渝地区双城经济圈建设。次年2月24日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，在其中也强调了成渝双城经济圈作为规划建立的四大国际性综合交通枢纽集群的重大意义。在公路部分：2020年3月，四川泸州至重庆永川高速公路四川段开建；2020年，南充至潼南、内江至大足、开江至梁平四川段等多条跨省市高速公路全面开工...川渝两地多条高速公路断头路正在被打通。总的来看，截至到2022年，出渝出川高速公路大通道达24条（四川13条、重庆11条），建成16条川渝间高速公路；川渝间9条普通国道达到二级、11条普通省道达到三级及以上标准贯通。在铁路部分：2020年12月，成达万高铁正式启动建设，以及渝西高铁已完成可研鉴修审查；2020年，渝昆高铁节点性工程开工，标志着成渝地区双城经济圈南向通道加快建设；2020年12月24日，成渝高铁复兴号直达列车G8607次从成都东出发，这标志着成渝双城真正实现一小时通达，两城市民迎来1小时通勤生活。

　　在物流交通部分：

　　2019年9月，果园港正式获批成为首批国家物流枢纽。目前果园港已与长江上游攀枝花、西昌、南充多个城市签订了港口合作协议，眼下正在构建和成都青白江铁路港两个国家级物流枢纽的合作联动，通过通道口岸互联、机制协同互补等共同提高内联外通水平。

　　此外，2021年2月26日，重庆万州新田港二期项目股东出资合作协议签约仪式在重庆高速集团举行，而《万州新田港二期项目股东出资合作协议书》的签订，标志着川渝合作共建新田港二期项目由此正式落地。

　　- 结语 -

　　总的来看，成渝双城融合正在提速，交通走在建设前列！

　　当我们纵览川渝从古至今的交通发展，从旧时人力为主的开山辟路，到眼下突破空间距离、成为加速融合中的命运共同体，我们看见，成渝双城正以1+1＞2的合心力加速向前奔跑。

　　而此次成渝双城融合建设也必将立足于前人的肩膀，借上“一体化发展”的东风，一起去拥抱属于两地乃至西南区域的更美好未来！
 

来源：赢商网

作者：甘雨

图源：上游新闻、摄图网等