恒大立了2022年第一个FLAG！

作者/魏薇

拒绝躺平的恒大，复工复产后交楼“忙不停”。1月17日，据恒大集团官微，截止去年12月底，全国复工率92.9%，12月完成交楼37899套。同时，恒大立下了新的FLAG：1月份将交楼3万套。

前不久，许家印在保交楼例会上曾喊话，不允许任何人躺平，必须全力冲刺保交楼。恒大的交付工作有序进行，2021年底，部分业主在多个楼盘的交付现场给恒大送上了锦旗：“交房啦！感谢政府！感谢恒大！”

去年12月底，恒大披露了相关数据，80%以上的主体、装修单位恢复了与恒大合作，80%以上的长期合作材料供应商也恢复了供货，签订了6869份材料供应合同，新的材料供应模式对“保交楼”最后的精装工程起到关键作用。

一边全力保交付，一边清仓卖项目，恒大正在努力让自己变“轻”。1月15日和1月16日，恒大接连将两个项目转让予五矿信托，一为佛山市顺德区盈沁房地产开发有限公司（以下简“盈沁房地产”）49%股权，二为昆明恒拓置业有限公司（以下简称“昆明恒拓”）100%股权。

国资接盘两个项目

此前，恒大多处地块因超过开发期限而被收回，此次转让给五矿信托的其中一个项目也曾面临着这样的风险。

2020年4月30日，恒大地产集团间接全资子公司佛山市南海俊凯房地产开发有限公司，以超47亿元的代价夺得顺德大良望江商住地，溢价率46%，地块11513元/㎡的单价刷新板块地价纪录。

之后，该项目被转到盈沁房地产公司名下。同年7月，项目规划出炉，铂睿府（备案名佛山恒大金碧华府）将打造29栋高层住宅，规划房源3797套。但项目的进展也只停留在此。

去年6月，因恒大迟迟未能缴清该地块的47.37亿地价款，佛山市自然资源局曾发布通知称，决定收回该土地，同时6.47亿元的定金不予退还。后来，这则通知被撤下。恒大表示，正在寻求合作方。

此次转让前，盈沁房地产由五矿国际信托有限公司持股51%，另外49%股权由佛山市南海俊凯房地产开发有限公司持有；转让后，盈沁房地产由五矿国际信托有限公司持股100%。

另一块地则是由昆明恒拓于2020年4月9日耗费6.88亿元拿下，溢价率高达97%。该项目已于2021年5月5日开盘，但随着恒大的暴雷，目前的销售情况并不乐观。

转让前，昆明恒拓由恒大地产集团昆明有限公司（以下简称“恒大昆明公司”）持股100%，法人为曹颖。股权穿透后，恒大昆明公司由恒大地产集团持股90.00009%，广州市鑫源投资有限公司持股9.99991%，后者为恒大地产集团全资子公司。

连续接盘恒大地产两个项目，五矿信托方面称，面对恒大集团项目风险，五矿信托提高政治站位，始终以“保交楼、保民生、保稳定”为行动纲领，以维护投资人的利益为首要目标，积极寻求资产的多元化应对和化解路径。经过反复论证，五矿信托认为通过获得项目公司全部股权及管理权，推动项目正常化运营，是当前解决恒大项目问题的最优方案。

在雷声中前进

地产项目有了着落，恒大重资投入的恒驰汽车也传来了好消息。去年底，恒大汽车恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。十多天后，恒大汽车第二款车型恒驰6 LX谍照曝光。

资本市场闻声而动，恒大汽车（00708.HK）股价稳步上升。截至1月17日收盘，恒大汽车报3.96港元/股，自去年12月20日探底回升以来，累计涨幅超过80%。

不过，恒大系其他概念股并未同步上涨。恒大物业（06666.HK）报每股2.61港元，中国恒大（03333.HK）报每股1.62港元，持续低位横盘。1月14日，深圳控股（00604.SZ）发布盈利预警，预期集团2021年由盈转亏，原因系其所持恒大股权公允价值减少60亿港元。

回看整个2021年，恒大汽车声势浩大，其股价从2月17日的最高点72.45港元/每股，到9月27日最低点每股1.66港元，仅7个月的时间，股价跌去了97.7%，市值蒸发超6500亿港元。

无论如何，3年投入300亿，恒大总算把车造出来了。自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局。

去年的上海车展上，恒大汽车一口气亮出了9款新车，命名分别为恒驰1-恒驰9，这9款车覆盖A到D所有级别，轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，并且恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km，全线车型都将开发整车OTA技术及L4级自动驾驶技术。

恒大汽车总裁刘永灼在展会上公布了恒大造车的定位和目标：“在未来，恒大造车将定位成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。”