摆摊1个月，日赚1000元，地摊咖啡真如此YYDS？

出品 | 餐饮O2O

作者|苏苏

人间烟火味 最抚凡人心。地摊，不仅赋予了世间最真实的烟火味，也是很多低成本创业者最常选择的创业形式。餐饮的地摊江湖，会有怎样的故事呢？

接下来的一段时间，餐饮O2O将以专栏系列形式，为大家呈现一系列餐饮地摊创业故事，揭幕最真实的地摊创业内幕。

开咖啡店是很多人的梦想。为了这个梦想，有人倾尽十几年积蓄打造精品咖啡店；有人趁着地摊经济的热风，带着简陋的工具，骑上自行车或者自己的私家车，带上咖啡机和咖啡豆，就将自己变成了移动咖啡摊........

地摊咖啡，低成本，低门槛，被认为是最适合咖啡初创者的创业形式。这个低成本生意利润到底如何？未来是否有发展潜力？真适合创业吗？也许，我们可以从下面的故事中寻找到一些答案。

01

为了做一杯咖啡

他来回骑车40公里

如果你常在福州石厝教堂遛弯的话，大概率可能会遇到这样一个男人，蓄着一字须，头戴着英伦鸭舌帽，脚踩尖头大皮鞋，一身复古装扮，后座上驮着一个木箱子，上面用马克笔写着咖啡两个字。

这个男人姓刘，人称刘小哥，曾是两家咖啡店的主人，内心一直怀揣着一个咖啡店的梦想。2010年，因为运营问题，小哥的两家咖啡店被迫关闭，他非常的痛苦，但为了生存，不得不转做了其他行业。

2018年，依然热爱咖啡的刘小哥，开始了自己的自行车咖啡生涯。他淘来一辆自行车，定制了个小木箱，再装上一套器具，以一种流动的、小成本的形式重新构筑了自己的咖啡店。

遇到客人下单，小哥就像有魔法一样，从小小的木箱子里一会掏出5袋咖啡豆，一会拿出个专业的咖啡电子秤，一会拿出个手冲壶，随后开始熟练地手动磨豆，缓慢的注水冲泡，很快一杯手冲咖啡就制作成了。

刘小哥的移动咖啡店也许很小，但耗费的时间成本并不少。光每天从老家闽侯南屿去到他的固定摆摊点，骑自行车就要花费1.5个小时。2点出摊，下午6点才收摊，每天来回骑行路程近 40公里。

在每天食材准备上，小哥每天也要花上近2个小时，坚持 98%纯手工制作。对于其它食材挑选小哥也是相当讲究，鲜奶、蜂蜜、麦芽糖均来自福州本土农户品牌，自己亲自挑选。

“每日的销售额10杯左右，每杯价格定在30元左右，日营业额300元左右，虽然尚不及普通咖啡店的半分之一，但好在没有店面租金压力，可以活下来。”刘小哥说道。“但如果有机会，未来依然会开咖啡店。”

同样将自己的咖啡梦搬上自行车，还有西安阿东。受疫情影响，地摊经济火爆，阿东也起了摆摊的心思。“既然国外有摩托车咖啡店，国内为什么不能有自行车咖啡店呢？”带着这样想法，阿东创立了自己的自行车咖啡品牌，阿东咖啡。

关于自行车咖啡的未来，阿东也坦言，“因为是手冲的，量有局限性，一天最多做个20杯。而且，这种自行车形态也限制了售卖的咖啡品牌，只能做手冲咖啡、创意咖啡等系列不需要咖啡机的饮品，真正做大做出品牌的可能性太小。”

02

“越夜越咖啡”

一个UP主的后备箱咖啡之路

在夜幕下的车尾箱市集中，无数车主们正把自己的后备箱装备成了新的交易场所。车顶、车窗上都被装饰得五光十色，车后摆开餐桌、座椅，售卖的商品从手工配饰，到蛋糕、咖啡、酒品，衣食住行，样样俱全。

虽然摊子很多，但人们一下子就能看见阿科的车尾箱咖啡店。那是一辆别致的军绿色越野车，车厢整整齐齐地摆放着咖啡机和各类盛装的容器，米白色的幕布上印着简单的品牌标语，旁边是阿科旅游收集的各种特色小物件。

阿科是一名旅行家，也是一资深的UP主，越野车是他行走各个地方的座驾。靠着它，阿科去过很多地方。2022年，因为疫情原因外加一些私人因素，他停了下来，开始扎根本地，想要开一家自己的咖啡店。

“刚上遇上地摊经济热潮，再加上旅游时，我自己也积累了很多摆摊经验，本身又想尝试在当下热门的咖啡赛道创业。自然而然，一个关于车尾箱咖啡店的主意，就这样出来了。”阿科说道。

令他没有想到的是，第一次的创业会那么成功。“摆摊了近一个月，每天平均流水在1000元左右。出摊的第一晚就卖了60杯，其他时候平均也能达到45杯左右，这是一个完全可以持续做的生意。”庞大的利润，给了他很大的信心。

“我一直以为深夜喝咖啡是一件很奇葩的事，越用力可能效果会越差。”阿科说道。但摆了几天摊以后，他发现，晚上年轻人也有很强的咖啡社交需求，晚上咖啡的销量一点都不比白天差。

不过，阿科的成功部分也要归功于阿科在个人IP上的打造。早在车尾箱咖啡品牌开业之前，阿科就利用自己的影响力，早早在B站、小红书和抖音等多个平台，发布了自己咖啡店信息。开业当天，更是连续发布了多条相关视频。

“做UP主，拍视频，早已成为了我的日常生活，我把这个习惯延续到了咖啡店创业里面。每天我都会拍摄咖啡店日常的视频，让我的潜在客群看到，为自己的咖啡品牌打造影响力。”阿科说道。如今他身上的标签，已从单纯的旅游UP主，又多了一个咖啡店主理人的光环。

不过，小科也承认，流量虽然给他带来了不错的生意，却也有麻烦的地方。很多粉丝都在网上批判评论，说他三证不全、食品卫生难以保证，甚至有人私信骚扰他，给他造成了不少困扰。

不过，并不是所有的车尾箱咖啡摊主都能够像小科一样，将流量玩得如此透彻，一出摊就能做出好成绩。思思是一名长沙的妹子，曾在烹饪学校学过调制咖啡的手艺。今年，因为疫情原因失业后，她也起了做车尾箱咖啡的念头。

说干就干，思思淘了一辆二手车，把车精心做了一番改装，买了蓄电池，又精心挑选了咖啡机，前后花了6万多元。四月份的时候，被她命名为“移动咖啡”的车尾箱咖啡摊开业了。

但营业了近十天后，思思发现事情并没有自己想象得那么好。“一杯咖啡20元左右，比起星巴克的咖啡便宜多了。但买的人不多，最忙的时候一天能卖出去50多杯，但有时候一晚上也就卖出去几杯，多数是靠朋友撑场子。”

她也曾试过拍视频上传到抖音等网站，推广自己的品牌影响力，但基本没多少浏览量。“想要打造成网红咖啡没那么容易，没有成熟的运营经验和团队，靠自己一个人根本搞不出水花。”思思说道。

03

撕掉网红滤镜后

他回归了产品现实

自从露营经济火热以后，一种房车+咖啡结合的咖啡店模式，也在年轻群体里火爆起来。一边开着房车旅行，一边卖咖啡，旅行和咖啡两不误，成为了很多年轻人追求的理想生活方式。

大树就是其中一家移动咖啡车的主人，但和大多数只为了玩玩的年轻人不同的是，他将移动咖啡车当成自己的正经生意来做。“当下很多知名咖啡品牌，如Wheelys Café、荷兰兄弟，蓝瓶，刚开始也不过是地摊咖啡。”大树说道。

不过，这门生意并没有那么好做，也是现实。“如果只是奔着玩一玩还好，如果当成正经生意来做，就必须做好亏钱的准备。”大树说道。

在他看来，移动咖啡车的确门槛低，且相比起开家咖啡馆，租金、人力成本就省掉了一大笔费用。但开咖啡车最大的问题在于，它的不确定因素实在太多了。

由于行业不规范，营业许可证缺失，容易受到道路交通管制问题的影响，无定所是家常便饭。没有稳定的咖啡店地址，如何积累稳定客源就成了最棘手的问题。

为了培养老客户，在有稳定客流量的情况下，大树选址尽量会在一个地方待得久一些，尽量每天出摊，营业时间一般是从中午12点营业到晚上7点。每天的营业状态我都会在社交软件上发布预告。

而且，售卖好与否真的全拼运气。“选了一个人流量好的地段，碰上一个好天气，有时候一天能够卖100杯。但一旦遇到糟糕的天气，或者地址没选好，有时候一天一杯都卖不出去。”

而且，跟风入局的人太多了。一旦你有点名气，就有一大堆人模仿。“这已经是我第三次装修自己的咖啡车了，很多客人就是因为看到我的咖啡车，才来这里买咖啡，顺便打卡拍照。”大树指着一辆漂亮的蒂芙尼蓝咖啡车说道，“它不仅仅是咖啡车，更是他家咖啡店的引流广告牌。”

经过了这么几个月的露营咖啡车生涯，大树的咖啡店也正开始成为了现下的一个小有名气的网红店。不过，在他看来，网红只是短暂的风潮，要真正将自己的咖啡店经营好，产品才是最重要的内核。“如果无法在产品上创新，形成更大的竞争力。这种靠颜值带来的流量，迟早会流失。”

据说，大树如今已经研发出了一款新品咖啡，已经在老客那里内测过了，7月中旬左右将推出。

小结：

地摊热潮下，咖啡创业正变得更加低成本、低门槛。但低门槛有时候反而说明门槛很高，毕竟赚钱的活最不缺人气，人多就意味着竞争激烈。

公开数据，2020年咖啡服务行业的闭店率达到83.3%。正规的咖啡店尚且如此，更别说那些移动的地摊咖啡馆了。餐饮创业者要想做好这门移动咖啡生意，并不容易。