华润中心环线改变重庆格局 黄金支点上造都会中心

　　这个“双节”黄金周，从北京回到重庆过中秋的陈娜觉得，这座城市的变化之快让她有些反应不过来了——逛街的时候，老同学们不再老生常谈地拉自己去解放碑、观音桥；吃饭聚餐的地点，也不固定在南滨路了；叙旧喝茶，江边也不再是唯一的选择……

　　而诱发并加速了这一改变的催化剂，则是重庆日益发达的轨道交通。自今年9月28日轻轨6号线开始试运营之后，已有4条轨道交通线进入了重庆市民的生活之中。轨道交通所到之处，成为了新一代的聚集点。

　　值得一提的是，日前，被纽约、巴黎、东京等世界一流大城市公认的经济动脉——轨道交通环线，更是提上了重庆轨道交通建设的议事日程，并已通过环保部环评审查。

　　区域专家分析认为，这条环线的出现，还将进一步改变重庆的城市格局。届时，在环线、普通轨道线、交通干道的相交之处，将出现一个汇聚城市能量的“黄金支点”，重庆全新的“都会中心”，也将在此地破茧。

　　6号线开通

　　重庆轨道交通长度中西部第一

　　9月28日，重庆市轨道交通6号线五里店至康庄段正式试运营，这是继1、2、3号线之后，我市建成通车的第4条轨道交通线路，也是重庆市第2条地铁线路。据了解，这条线路的通车，使重庆市轨道交通通车里程达到90公里，位居中西部第一、全国第六。

　　同时在开通仪式上，重庆市领导还进一步强调，除了缓解中心城区的拥堵之外，轨道交通建设对经济社会发展的重大意义更在于，对于已迈入二环时代的重庆主城，通过轨道交通将城市各个区域连为一体，将有助于人口、产业合理聚集，拉动房地产、商务、教育、医疗、卫生、休闲娱乐等需求，对城市的发展建设意义非凡。

　　事实上，轨道交通带来的效益并非只是平面的，而是一种立体的效益，它能带动人流、物流、商流和信息流实现快速流动，因此也有了“地铁一响，黄金万两”的说法。据粗略统计，90%以上的中高档大型购物广场都建在地铁沿线。

　　而市场调查则显示，在轨道交通发达的广州，地铁的到来不仅让一度衰退的北京路焕发生机，当地商铺租金更是已达到2000~3000元/平方米。

　　吸附10条轨道线人气

　　环线催生城市级新商圈

　　“轨道交通是现代城市不可或缺的重要组成部分，纽约、伦敦、巴黎等国际大都市，北京、上海、广州等国家中心城市，均拥有庞大的轨道交通网络。” 此外，市领导还在开通仪式上表示，重庆作为西部城市，也在积极建设一个现代化大都市的轨道交通体系，到2020年，我市轨道交通通车里程将达到360公里。

　　而这其中，就包括备受瞩目的轨道环线。近日市环保局网站发布消息称，我市城市轨道交通的第二轮建设规划中，包括环线在内的6条线路，已经通过了国家环保部的规划环评审查。

　　据了解，这条全长50.47公里的环线，将在今年年内开工，未来还将与10条轨道线路换乘，串联起沙坪坝、九龙坡、江北区、渝北区、南岸区等区域。其中，目前通车的1、2、3、6号线，与其都有交集。建成后，这将是我市分流作用最大的一条轨道线。

　　而区域专家还进一步指出，环线不仅正在成为城市的黄金经济线命脉，还将彻底改变重庆的城市格局与地理概念，“除了交通的分流之外，由于环线是城市中与其他轨道交通接触最多的线路，其出现也将改变现有商圈的固有格局，新的城市中心，一般都出现在环线之上。”

　　该专家举例称，在无论是巴黎的拉德芳斯还是东京六本木，都是出现城市环线之上的超级综合体。而纵览重庆目前已经出现的5大商圈，没有一个拥有环线的站点规划。

　　可以预见的是，重庆的轨道交通环线建成之后，都市人流的动向将因为环线而发生新的改变，与多达10条轨道线交汇的环线将成为新的城市“主动脉”，尤其是环线与其他轨道交通的交叉点，更加容易替代传统商圈，成为都市人流量最集中的地方。因此环线可以利用这一优势吸附全城人气，从而在传统商圈之外，孕育出一个全新的城市级商圈。

　　资深商业分析人士指出，曾经，观音桥的全面改造，让解放碑商圈不再一枝独秀，杨家坪、南坪等商圈在最近两年的崛起，也在解放碑、观音桥的“饭碗”里分了一杯羹。而现在，环线上崛起的全新商圈带来了又一次改革的契机，将超越传统商圈，成为城市商业又一个发展里程碑。

　　人气、租金飙升

　　坐地生金的“环线红利”

　　人气都代表着商机，这样一条汇聚全城人流的环线，必将带来更多的财富机会。分析人士指出，环线的建设将让我市的轨道经济再次升级。“许多国际大都市的都构筑了一个四通八达的轨道交通商业网，城市经济的血液便在这个网络中流通。”

　　“地铁呼啸而过的地方，沿线地段也被点石成金，尤其是环线周围。”专家表示，由于环线将城市各个中心区域串成一个圈，不存在人气稀少的“起点”与“终点”，堪称轨道交通中的“永动机”。

　　同时，环线几乎会和城市中绝大部分的轨道交通线相交，例如重庆的环线就与其他10条线路相交汇，因此其他线路的人气均能通过环线吸附而来。正因如此，在纽约、巴黎、伦敦、上海、东京等国际化大都市中，环线均是经济地图中最为显眼的一笔。全球知名的国际化商务区东京六本木，就是位于轨道环线换乘点上的成功案例。

　　国内也有印证了“环线红利”的案例，比如上海地铁四号线环线的开通。笔者查询资料发现，上海地铁环线开通之后，在几个环线和其他线路的换乘点，不仅人气骤升、沿线商机爆增，西藏南路附近原本空置的商铺也在环线开通后陆续开张营业，环线沿线房价，更是在短短几天的时间就涨了500元/平方米。

　　而在今年9月，北京市发布消息称地铁10号线二期有望在今年年底运营，形成北京第二条地铁环线之后，已经见证过一次“环线红利”的北京市场沸腾了，并引燃了10号线沿线的写字楼购买热情。

　　轨道环线，不仅代表着人流、高昂的租金、物业的升值，更代表着城市未来的发展方向。

　　双轨环线、干道路网汇聚一点

　　“黄金支点”改变城市格局

　　除了重新划分了各大商圈的力量层级之外，环线给重庆带来的，还有整个城市格局的改变。

　　区域专家分析称，由于重庆的环线与其他的10条轻轨线相交，在这些交叉点上，轨道经济的效应将呈几何级的上升。

　　而一旦这个交叉点上还拥有跨江大桥、贯穿城市的快速干道，那么人气的“漏斗效应”将成倍地翻番——不仅拥有环线吸附的人流量，还拥有公交线路、私家车辆等带来的其他客流。届时，一座城市的人气都将通过一张立体的交通网络向这里汇聚，形成城市新中心。而这个交叉点，也将成为改变城市格局的“黄金支点”。

　　前段时间引起市场轰动的华润中心，就为重庆带来了真正的“黄金支点”，并印证了其对于城市格局的强大影响力。

　　众所周知，在深圳、杭州、成都、南宁等城市，华润中心的出现，均改变了一座城市的传统格局。其所到之处，必是未来的都市核心。

　　而此次华润中心来渝选址，正好位于轻轨2号线、轨道环线的交错点之上。不仅如此，该地段还拥有南北、东西两条城市快速干道贯穿。在以华润中心为原点的1公里范围内，还有一座跨江大桥和数十条公交线路，编织了一张畅达全城的交通网。

　　同时，项目还处于城市几大核心板块的交汇处，具有非常好的跨区辐射能力。周边两公里范围内就有45万居民，直接辐射人口达65万。在这个黄金支点上，不仅这里的居民可以顷刻直达城市各大区域，同时，通过轨道交通线输送的庞大人流，也成了让商家赚得盆满钵满的资金流、眼球流和价值流。大量人口被吸纳到这个“黄金支点”，更有助于形成城市的“新中心”的形成。

　　华润中心来了

　　“黄金支点”上造“都会中心”

　　占据了一个城市未来的“黄金支点”，华润中心当然不会辜负这样的天时地利，根据其规划，重庆的华润中心不仅将是未来重庆的城市几何中心、交通中心，更将成为商务中心、商业中心、居住中心。“华润中心将成为重庆新的都会中心。”华润相关负责人充满信心地表示。

　　据悉，总建筑面积达到100万平方米之巨的重庆华润中心，比邻谢家湾轻轨站，一期面积达到了约57万平方米，其中包含了35万平方米的万象城购物中心、7万平方米的万象城商业街以及15万平方米的商务写字楼群。

　　重庆华润中心有一条完整且高端的产业链。闻名全国的万象城将提供前所未有的品质商业体验，万象润街这一时尚休闲街区，也将为城市潮流一族提供新的消费场所，此外，这里还汇聚了高端定制写字楼、城市精品住宅、超五星级酒店、优质教育资源等。

　　权威专家指出，以上业态一旦成型，重庆华润中心将成为城市全新的都会中心。而这个都会中心，不仅仅是商业中心那么简单。“商业中心更多体现为购物等商业功能，对于酒店、办公等商务功能则渗透较少。相比之下，都会中心则集中了购物中心、酒店、写字楼、高档住宅、商业街等多种业态，特性更多样且更平衡。”而华润中心更因为自身拥有强大的商业资源和丰富的管理经验，能对核心物业采取长期持有战略，从而促进“都会中心”整体协调发展。

　　由于居住、商务、商业、交通、教育等各种稀缺资源全部汇聚于“都会中心”，同时资源能够在其中共生互养，也将发挥更大的效用。因此华润中心创造的这种新的城市发展模式，对于未来而言不仅是高端产业集群、交通枢纽和对外的经济平台，更是城市新的经济增长点、财富与人流的聚集地。

　　据了解，目前在深圳、杭州、南宁、成都等地的华润中心，均改写并升级了一座城市的格局，被业界誉为“城市造富机”。