9月30日，上海实业控股有限公司披露，上实集团（作为卖方）与上实基建（公司全资附属公司并作为买方）就收购事项订立买卖协议，据此，各方有条件协定，上实基建将向上实集团收购待售股份及待售贷款的权益，代价为18.03亿港元。
完成后，上实控股将间接拥有杭州湾大桥约23.0584%的权益。
上述代价乃由各方按公平原则磋商，参考独立估值师戴德梁行有限公司按贴现现金流方式评估杭州湾大桥使用权于2016年6月30日的市值约人民币124.8亿元，项目公司于2016年6月30日的总负债约人民币55.95亿元，以及目标公司间接持有项目公司23.0584%的股权而厘定。
根据相关的中国法规，杭州湾大桥经营权年限为25年，即由2008年5月1日至2033年4月30日。运营期内，项目公司收取车辆通行费作为投资回报，而项目公司股权持有人按其各自于项目公司持股比例分配利润。运营期满后，杭州湾大桥及其配套设施将交回相关政府部门。
杭州湾大桥是横跨中国杭州湾海域，北起浙江嘉兴海盐、南至宁波慈溪，是连接上海和宁波两个大型城市的重要通道，是中国华东区路网重要组成部分。大桥全长35.673公里，是世界最长的跨海大桥之一。交通设计规格为双向六车道高速公路，设计时速每小时100公里。配套设施包括两个服务区、一个海中平台、一个收费站及一个运输检测站。杭州湾大桥于2008年4月建造完成，并于2008年5月通车。
董事会认为，收购事项符合集团收费公路业务的发展战略，项目将进一步加强本集团基建设施业务的资产组合，并能增加收费公路业务通行费收入的贡献，提升本集团基建业务板块的经营利润。因此，本集团进行收购事项为合适。
据观点地产新媒体了解，2016年上半年，上实控股净利15.06亿港元，同比增长14.9%；其中房地产业务录得3.5亿港元的利润贡献，同比增长33.6%，占集团业务净利润24.0%；而基建设施业务盈利为6.2亿港元，同比增长7.8%，占集团业务净利润42.1%。
在8月31日举行的中期业绩会上，上实控股新任总裁周军坦承，基建已经成为公司“第一大盈利来源”。
他表示，公司未来会增加水务方面的投入，希望规模再有所扩大；同时在收费公路业务也录得稳定增长，未来母公司上实集团将会注入持有23%权益的杭州湾大桥，相信会继续推动基础设施业务的增长。
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2016年上半年，上实控股净利15.06亿港元，同比增长14.9%；18亿港元向大股东收购杭州湾大桥23%权益
上实控股公布，周杰辞任公司执行董事、副董事长、行政总裁及公司执行委员会委员。同时，周军出任公司执行董事、副董事长及行政总裁。
南京挂出7宗地，总用地面积超65公顷，总起价超184亿元，其中河西中地块起价最高，达65.3亿元；紫东新港地块出让面积最大，超22万㎡。
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