昨天，地铁集团网站刊登一则消息：杭州市政府批复同意了《文晖单元地铁1号线艮山门站及周边城市设计范围控规调整》。也就是说，地铁艮山门站上盖物业综合体设计方案得到批复，接下来就要开始施工招标了。
地铁艮山门站，位于和平会展中心南侧地块，人流集中，但缺少地标性建筑。因受东新路和打铁关河限制，艮山门综合体建设分为两个区域。东新路以西为公建区域，建筑布局以商场、住宅为主；以东为交通枢纽区，建筑以焦家村公交中心站公交枢纽为核心。
2009年，艮山门站上盖物业综合体开始全球设计招标。浙江绿城建筑设计有限公司与凯里森建筑咨询上海有限公司联合体的方案排名第一。
按照这个方案，未来地铁艮山门站将建成一个集商业、休闲、娱乐、办公、酒店、居住、交通换乘于一体的大型城市综合体。
整个综合体由5栋百米摩天大楼和3栋房子组成，总建筑面积约为54万平方米。5栋大楼功能主要是写字楼，将被塑造成艮山门区域地标。剩下的3栋房子功能一分为二，下半部分是商业，上半部分是纯住宅，大约有8000平方米。
最惊艳的是，每幢大楼都有屋顶花园，远远望去，“空中绿洲”宛如纽带，蜿蜒在艮山门上空。
根据设计方案，在东新路附近设置人行过街。过街设施分为地上和地下两部分。地下部分主要利用地铁1号线和5号线的换乘通道，服务交通换乘人群；地上部分架设在西侧商场和东侧酒店间的天桥，服务对象为商业办公人群。
地下空间以地铁人流的引导为核心，形成商业、步行交通及地下停车空间整体设计。出入口共4个,其中沿绍兴路有三处,分布在绍兴路东新路口至打铁关河之间。焦家村公交中心南侧有一处。另外还有六处远期预留出地面通道。
考虑到换乘，现有公交站点和公交线路将调整优化，并增设四处公交自行车租赁点、多处港湾式出租车停靠点,并沿上塘河设一处水上巴士码头,形成地铁、公交车、公共自行车、水上巴士、出租车等无缝连接的换乘体系。
东新路交通流量大、分割性强，今后会架起空中连廊,方便大家过马路。如果需要换乘，则可以走地铁1号线和5号线的换乘通道，也不用横穿马路。
地铁1号线共有8个地铁上盖物业综合体，分别是武林广场、七堡、九堡、临平翁梅站、艮山门、滨康、乔司站、乔司南站综合体。截至目前，3个已开工，2个已规划。
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