北京奥运会留给北京的宝贵财富,不仅仅是耸立在北四环路边的鸟巢和水立方。从高处望去,鸟巢以南,数十个高大的黄色塔吊之下,位于奥林匹克公园南区的奥体文化商务园正在建设之中。日前,记者前往奥体文化商务园地下公共空间施工现场独家探营。从下穿四环路直达北辰东路的隧道,到深入地下的行车环廊和商业配套……这里即将变成奥园大版图上的又一颗明珠。
昨天,奥体文化商务园地下空间的交通隧道正在搭建框架,建成后所有车辆将由地下隧道通过。
地下行车环廊四通八达
从地铁8号线的北土城站向东,路北侧是一个接一个高达5余米的大型围挡。步行5分钟,从围挡中间开出的一扇小门走进施工工地,一个令人震撼的“庞然大坑”扑面而来。
震撼,是因为确实够大够深。站在“坑”的南侧向北望,足有100多米;向东西两侧望去,则几乎一眼望不到头。从“坑”边向下看,最深处距离地面已达20米,犹如站在6层楼顶。
就在这个巨大的工地里,数以千计的施工人员头顶黄色安全帽,各司其职,一片忙碌。
“地下公共空间呈凹字形,东西方向长度达到700米。”北京新奥集团项目工程师江贤武介绍说,地下公共空间共有三层,每一层都有其不同的功能。目前施工是分区域“多头并进”。“有的部分已经盖到了地下一层,有的还在做地下二层。”
距离“坑”边最近的,是一组宽约20米的黑色木板,距离地面约有15米左右。犹如一条黑色的粗“丝带”,沿着工地的边缘足足围了一圈。这种黑色木板叫做木模板,是地下行车环廊的底部模板,将来在板子上浇灌混凝土后再拆去,“行车环廊立面就出来了”。
这条行车环廊,沿着地下公共空间边缘铺设,地下二层的中心部分则主要设计为停车场。环廊还与奥林匹克南区其他地块上建设的写字楼、住宅楼地库一一对接。这意味着,将来开车前往奥体文化商务园的市民,不仅可以直接分流进入地下行驶,还可以从地下方便地直接驶入各个写字楼。
不出地铁站直接入园区
越过“黑丝带”再向工地深处走去,一层明显高出一截的混凝土楼板上,一位施工人员正用钳子编织密密麻麻的钢筋。“这是地下一层的施工现场,铺设钢筋是为了以后浇灌混凝土做准备。”江贤武说。
与地下二层的行车环廊不同,地下一层的人行通道将是未来“人气”最旺的区域。这条人行通道将西侧的地铁北土城站和东侧的安贞门站相连接,而在通道两侧,将遍布商业、餐饮等配套设施。
“无论市民从两个地铁站中的哪一个抵达,不用走上地面,就能直接进入奥体文化商务园。”北京新奥集团奥体文化商务园建设项目负责人梁为龙指向地下一层的水泥楼板:“沿着人行通道布设的一个个”小格子“,未来将成为便利超市和特色商店。”
梁为龙打开项目规划图,用手中的红色激光笔点向了奥体文化商务园的西南角。
奥体文化商务园效果图
“这里还专门为公交枢纽站预留了土地,这个公交枢纽面积有2万多平方米,未来这个枢纽不仅可以连通8号线和10号线,而且枢纽内还会规划一些绿色清洁能源充电车,并为骑自行车的市民提供存车场所等。目前这个枢纽场站的规划正在研究。”
地下两层之间的不同规划,将使得奥体文化商务园自然形成“人车分流”,无论是对于行人还是行车,都更加安全和便捷。目前工地上已经基本被“覆盖”,无法窥视的地下三层显得有点儿神秘,它将有什么样的功能?
地下三层是管线层,水电气热、电信网络这些市政管线将预先“留地儿”。今后一旦管线需要维护和修理,工作人员直接去地下三层就成,不必再挖地三尺,给地面“拉拉链”了。
北辰东路下穿隧道南延
从鸟巢、水立方西侧的北辰西路向南,一座高架桥越过北四环路,直接通往西土城路。可是东侧的北辰东路却只能通到四环路上,无法继续向南。在奥体文化商务园建成之后,这一现状将会得到改变。
“看见这条粗粗的线了吧,这就是直接通往北辰东路的隧道。”梁为龙指着项目规划图上一条向北的“放射线”。奥体文化商务园与隔四环相望的奥园中心区,未来将有一条长达2公里的隧道连通。这条隧道将从奥体中心和四环路的地下穿越而过,直通北辰东路,同时还能与奥林匹克公园中心区内的地下环隧连通,方便车辆通行奥园南北两区。
对于车主而言,这意味着北辰东路将成为通往奥林匹克南区的“直达线”。“市民在鸟巢、水立方观看体育赛事、演出之后,仅仅几分钟就能够直达奥体文化商务园,逛街购物或是餐饮都非常方便。”梁为龙表示。
当地下三层的建筑全部完成,奥体文化商务园即将呈现的地面景观,却与地下的“钢筋水泥”大相径庭。
“对于市民来说,将来这里就是一个街心公园。”确实,规划图上的这一区域呈现出郁郁葱葱的绿色。“我们给这里起名为”新奥湾“,10公顷的中央绿地会有城市森林、慢坡草坪和下沉花园,还有雕塑群,市民在这里会获得贴近自然的开放空间。”梁为龙笑称,对于即将要呈现的地面景观还得“卖个关子”。
作为北京市今年的重点工程之一,预计明年年内,东至安立路、南至土城北路、西至北中轴路、北至奥体中路的奥体文化商务园内基础及配套设施就将建成。随着园内其他地块的陆续建设完成,整个园区将逐步开放,与市民见面。
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