成都鹏瑞利东站广场汇聚成都东站78.4万交通人流

　　写在前面：鹏瑞利东站广场作为无缝连接西部最大综合交通枢纽成都东站的交通枢纽购物中心，不管是在建筑人流动线设计方面，还是在业态规划方面，鹏瑞利东站广场都以交通枢纽购物中心的原则进行规划。

　　上次鹏鹏已经和大家分享过鹏瑞利东站广场的百万人流构成图，现在我们再来温习一遍。

　　鹏瑞利东站广场百万人流构成图解　

　　作为毗邻成都东站的购物中心，鹏瑞利东站广场的B3层无缝接驳成都东站的火车高铁出发层，B2层接驳地铁2号及7号线中转站，B1层接驳城市公共汽车始发站，地面接驳长途客运汽车站和城市主干道交通。成都东站的交通枢纽人群可直接转换为鹏瑞利东站广场的客流。今天，我们来详细解读一下鹏瑞利东站广场的各种类型交通人流。

　　37条高铁线路 日均人流量37.6万

　　成都东站作为全国六大铁路交通枢纽之一，占地约1平方公里，规模是现在成都北站的5倍，承担着辐射至全国的37条高铁线路的运输任务——成渝高铁、成贵高铁、成兰高铁、沪汉蓉专线、成绵乐城际专线、成西客专等高铁线路都途经成都东站，并且在高铁的输送下，大大缩短了成都到其他城市的空间距离：半小时可达绵阳、乐山；1小时可达重庆、广元、雅安、宜宾；2小时可达西安、贵阳、康定；4小时可达武汉、郑州、长沙、昆明；6小时可达北京、广州；8小时可达沈阳、上海、格尔木……

　　据不完全统计，每日有9.6万商务人士搭乘高铁来到成都东站，这些商务人士对生活品质较高，鹏瑞利东站广场为他们规划了vip休息室、城市候机厅等符合商务人士需求的场所。同时将交通枢纽购物中心的特性发挥到最大，鹏瑞利东站广场在商场内设置了多块LED屏，滚动显示火车车次、长途客运车次和飞机航班信息，并且还设有高尔夫球车免费接驳商旅人群。

　　61条长途汽车线路 日均人流量3.8万人

　　与成都东站火车站相邻的东站长途汽车站，现阶段布局了长途发车位33个，已运营路线61条，覆盖四川省20多个二级城市，日均发送旅客3.8万人次。而东站长途汽车站设计容量为260条班线，日发班1800班次，未来日发送旅客人数预计将会超过10万人次。

　　高速公路的快速发展，将成都与四川省二级城市连接得更加紧密。而在商业地产发展稍缓的二级城市，市民们对高端消费有着巨大的消费需求。二级城市市民们乘坐高铁或者是城市长途客运汽车，半小时、一小时就可抵达鹏瑞利东站广场，满足高端消费需求。如鹏瑞利东站广场在第二层的12米层高的双层店铺品牌旗舰店集群，就是很好的高端消费场所。

　　31条城市公交线路 日均人流量9万

　　成都东站同时承接着城市公共交通总站和换乘车站的功能：直达成都东站的公交车路线有12条，而途经停靠成都的公交车路线有19条，合计31条。

　　这些公交车路线将大成都范围的市民汇融，也连接了成都市各城区的经济中心，公交车路线包括2，4，91，101，71，121，38，47，147，146，40，817等。其中如2路公交车从成都东站始发，途经建设路商圈抵达火车北站；4路公交车从成都东站始发，途经总府路商圈、八宝街商圈抵达茶店子客运站；47路从成都东站始发，途经四川师范大学、攀成钢片区、春熙盐市口商圈、瑞联路商圈最后抵达万家湾公交站；817路公交车则是从成都东站始发，途经高新区中和镇，抵达华阳客运总站……这31条公交车线路，每日将会有9万人次在成都东站上下客，为鹏瑞利东站广场带来日均9万的公交人流数量。（数据来源：成都市公交集团）

　　2条地铁线路 在成都东站日均中转人流量26万

　　鹏瑞利东站广场的负一层与成都东站的地铁层无缝连接，地铁2号线、7号线将会在成都东站中转换乘。到目前为止，地铁2号线东延线已运营。日均运送人数为80万人。地铁7号线开通后，每日运送乘客人数预估50万人。成都东站作为2、7号线两个换乘点中，明显更具吞吐能力的站点，日均早晚高峰期的换乘人数预计将达到26万人。（数据来源：成都地铁）

　　成都最大出租车集散中心 日均城市交通人流量2万

　　成都东站还连接了4条城市主干道：三环路、迎晖大道、锦绣大道、机场东沿线，这些主干道直接将私家车人群进行整合，到达鹏瑞利东站广场。同时，成都东站还是目前成都最大、管理最规范的出租车集散地。据不完全统计，每天有6000辆出租车在成都东站载客和下客，其中通过出租车出行方式来到成都东站的人，日均2万人。

　　以上5种交通形态为鹏瑞利东站广场带来日均163.4万人次的人流量，针对不同交通形态带来的不同人群，鹏瑞利东站广场的业态多样化得以展现，这也得益于东站广场的大体量为丰富业态提供了基本空间承载。同理，丰富的业态规划，也为东站广场提供了多样性的商家选择。未来，在鹏瑞利东站广场看到人潮涌动，并不是梦想。