武汉青山江滩一期六一开园 年内计划新增江滩13公里

　　武青堤江滩一期（罗家港—建设二路）“六一”将正式开园，该段江滩为缓坡式堤防，人在堤顶即可看到城市景观，透过绿化带预留出的观江通廊可看到江景。

　　记者从武汉水资源发展投资集团有限公司了解到，目前江滩内的所有广场以及大部分景点尚未命名，将来会向市民征集，一经采用将有奖励。

　　设计注入海绵城市理念

　　武汉市水务局相关负责人介绍，武青堤江滩一期（二七大桥—建设二路）长约两公里，将于“六一”开园。记者昨日在现场看到，过了新修的临江大道，就是江滩缓坡，站在缓坡坡顶，一边是滔滔长江，一边是城市道路。

　　江滩工作人员介绍，景观道路边为生态草沟，可自行收集路面雨水，广场硬地的透水铺装材料下埋设导水盲沟或盲管，将来不及下渗的雨水汇集到景观水系中，雨水通过景观水系内种植的挺水和沉水植物进行生态过滤后，补充地下水。

　　武汉市城市防洪勘测设计院副院长孟建军介绍，景观设计中注入了海绵城市建设理念，景观材料选用节能环保的耐候钢、防腐木、透水地面、彩色防滑地面等材料。

　　年内计划新增江滩13公里

　　武汉市水投公司董事长傅明贵介绍，武青堤堤防江滩整治范围起于罗家港，止于武丰闸，全长7.5公里，滩地总面积110公顷。工程于2013年10月开工建设，计划于2016年全面建成。

　　除了“六一”开放的雨水花园景观区，武青堤堤防江滩还有体育运动景观区、都市时尚景观区（两段）、工业遗迹景观区、市民之家景观区、青山记忆景观区，目前正在建设中。同时，7.5公里临江大道（罗家港—建设十一路）也将全面升级，交通功能将有效提升。

　　下一步，武汉市水务部门将继续推进两江四岸滨水景观建设。除全力推进长江武青堤江滩建设，今年还将加快推进长江客运港、汉阳江滩、汉江硚口三期、汉阳二期等江滩建设，年内计划新增江滩13公里、80万平方米。

　　据武汉晚报报道 除了汉口、武昌、硚口之外，中心城区江滩最后一块“拼图”——青山江滩“六一”将开园迎客。昨天，武汉晚报记者特地探访这段武汉市首次出现的“无障碍”江滩。

　　游客可从小径

　　随时进入江滩

　　青山江滩位于二七长江大桥至天兴洲大桥间长江南岸滨江地区，总长度7.5公里、面积110公顷，总投资将达26亿元，二期工程预计2016年建成。即将开园的是一期项目，位于二七大桥至建设一路间，长2公里。

　　昨天记者在青山江滩园林路入口看到，一道五彩缤纷的长堤从二七长江大桥一直向下游延伸。与印象中的堤坝不同，这道“彩堤”是舒缓的30度斜坡。游客除了从大门出入，还可以从遍布堤身的小径随时进入江滩内部。

　　“青 山江滩是武汉市首段‘无障碍’江滩。”设计青山江滩的武汉市防洪设计院副院长孟建军介绍，青山的武青堤与张公堤、武金堤类似，都是宽体的土质堤坝。过去堤 坝从堤内看高5米多，外立面是陡峭的45度以上斜面，就像一道“土墙”隔绝了游客与大江。为了让青山江滩与游客“亲密接触”，设计师决定把原有的堤身用土 覆盖，外立面形成便于游客上下的斜坡。除了在园林路、建一路、三弓路等处设置大门，在堤身每隔50至100米设置无障碍的小径，让游客随时“想进就进”。

　　青山江滩将再现

　　老工厂、红房子

　　与 汉口、武昌和硚口江滩不同，青山江滩有段“头顶上”的游览线。作为青山江滩外围的堤坝，比临江大道高3.9米至5.8米。在堤顶有一条4米宽的红色步道。 游客在堤顶漫步，视线可以越过江滩内的树木，饱览大江壮阔景观。因为堤身设计为无障碍通道，自行车爱好者也能骑上堤顶看风景。

　　即将 在“六一”开放的青山江滩一期仅2公里长，但内部供游客游乐的项目却不少。在靠近二七长江大桥处，有一座优雅的休闲木亭。亭子里有一副棋盘，上面棋子都是 铁的。棋盘上扣着一面玻璃盖板，两块磁铁用绳子拴在棋盘上。只见两位下棋老人每人拿着一块磁铁，在玻璃的盖板上滑动，棋子随着磁铁被吸到相应位置，下棋者 再抬高磁铁，棋子就在磁铁“指挥”下来往拼杀。工作人员介绍，这副磁力象棋是新开发的体育康乐设备，在武汉江滩还是第一次引入。

　　青 山江滩建设方、武汉碧水科技公司总经理付明贵介绍，青山江滩规划为七大景观分区，包括雨水花园生态草溪景观区、体育运动景观区、都市时尚景观区、工业遗迹 景观区、市民之家景观区、青山记忆景观区等。在二期建设中，这些景观区可以看到青山区的重工业记忆，如重件码头、老工厂、红房子等内容，都可以在青山江滩 看到。

　　武汉市水务局介绍，青山江滩2013年开建，二期、三期工程预计2016年底完工。届时其他几项江滩工程也将“收官”，武汉两江四岸江滩总长度将达到55公里，总面积600万平方米。

　　堤身暗藏

　　1000多个停车位

　　无论是汉口、武昌还是硚口江滩，停车都是个大难题。位置较“偏”的青山江滩好停车吗？二期项目建成后，这个难题将迎刃而解。

　　青 山江滩的神奇处在于，即使有上千辆车进入，在地面也根本看不到影子。这些车辆，将全部“藏”到堤身庞大的覆土层内。孟建军介绍，经过改造后，长7.5公里 的武青堤堤身高5米多、堤坝顶部平均宽8米、底部平均宽68米。在这片巨大的空间内部，将开辟出两层内部停车场。初步预计，可以停放车辆1200辆至 1700辆。除此之外，这些堤身内空间还可以用作市民休闲或工作用房。

　　想有效利用堤身空间，首先必须做到防洪效能不减。经过改造 后，武青堤“个头”没变，却长“胖”了许多。老堤堤底原本平均宽38米，覆土后加宽近一倍，平均达到68米。堤身未受影响。改造后的新堤外表看着“披红挂 绿”，内部却有着“钢筋铁骨”。孟建军介绍，改造武青堤时在堤坝内部先打入钢筋，然后全线无缝地灌注高强度混凝土，相当于在堤身内埋下一道13.5米深、 0.55米宽的防渗墙，可以有效抵御洪水冲击及渗漏。

　　“六一”去游园

　　注意绕行

　　青山江滩位于二七长江大桥与建一路之间，游客前往大多要驾车。但因为周边道路尚未完全建成，游客驾车要注意绕行。

　　昨 天在现场可以看到，紧邻江滩的临江大道园林路、三弓路等路口还尚未竣工。目前游客驾车逛青山江滩，还需绕道建一路。据了解，青山江滩一期暂时禁止机动车进 入，游客可选择在临江大道园林路、三弓路等路口附近路段停放。此外，游客也可以选择驾车至园林路尽头，然后从工地旁便道步行到青山江滩。