香港购物中心商场都是多层,最高有15层之多,在对主力店的设置和人流动线的设计上,香港购物中心的经营者用尽了心思。在此我们以香港APM购物中心、青衣城、太古城为例。
1、多主力店原则
层层都有核心主力店,有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
香港购物中心对主力店的运用,可谓到达极致。香港购物中心商场都是多层,最高有15层之多,如何运用主力店达到吸引人流,推动人流的目的,香港购物中心的经营者用尽了心思。其中的一个重要特点就是多主力店原则。香港购物中心通过多主力店的设置,使购物中心的人流拉动力达到最强。
2、主力店置于两端,一般商户分布于中部
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一间店铺,使每一间店铺都拥有足够多的人流,使每一平方米的室内空间都能成为购物者创造愉悦的体验,使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
购物中心的人流动线规划与地块形状有关,与出入口的设置有关,与主力店的位置安排有关。在地块形状已确定,在出入口位置已确定的情形下,更合理地安排主力店的位置,能达到合理安排人流路径,促进一般承租户经营的目的。
3、主力店置于中心,一般商户围绕分布
香港购物中心的这种动线规划原则的精髓在于:将主力店设置在中央地带,就能形成一个平面的商业核心,同时积极利用这个核心的人流吸引作用,达到人流聚集、发散的效果,不仅促进了一般承租商户的经营,也促进了主力商家的经营,使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
4、设置多个地铁出入口
设置多个地铁出入口,全方位引导人流,使购物中心与地铁站融为一体。多个地铁出入口的设置有利于促进购物中心的整体经营。青衣城在同一平面上设置两个地铁出入口,太古城中心则在2F和GF层均设有地铁出入口,这样的设计至少有两大作用:
在地铁到站后,有利于疏导人流
实践证明,当人流过于拥挤时,则消费者购物率不高,多出入口的地铁设计,有利于合理分散人流,提高购物机率。
不同平面,不同区域的地铁出入口设计
在方便了消费者乘坐地铁及进出地铁站的同时,还能引导人流购物,在一个购物中心造就了两条地铁大街,两个地铁同层,使更多街道上的商户、更多平面上的商户,能享受到地铁所带来的人流和商机。
5、停车场进行多楼层设置
不把停车场只放在负一层,而是将停车场进行多楼层布置,其目的不仅是在城市中心,寸土寸金的地方创造更多的停车位,而且停车场多楼层设置的结果更便于人流引导,使购物中心人流的进入途径和分布更加合理。
6、架设全封闭人行天桥
将人流直接导入购物中心,不多设一个出口,不流失一个客源。
7、美食广场的楼层安排
将美食广场安排在购物中心的顶楼,形成吸引人流的磁极。
8、设置大型电视屏幕以集中人流
在购物中心设置大型电视屏幕,形成人流集中的焦点效应。
香港APM购物中心,在中庭设有巨型屏幕,当现场举办促销活动时,作为活动演示之用,扩大促销展示活动的视觉面。巨型电视屏幕更可直播盛事,让顾客在购物中心也可以即场体验心跳的瞬间,满足顾客获取资讯的需求。
9、建筑玻璃外墙设计
对建筑玻璃外墙进行主题式设计,让建筑外部形成消费动力。
10、电影城的出入口设置
将电影城的入口设置于首层,但是出口却设置于高层,引导人流往上走。
11、通过卡通公仔将人流引进
巨大的、可爱的卡通公仔摆在交叉路口,将人流引向购物中心。
APM购物中心设置卡通公仔由于创作得十分出色,很多市民和游客还在此拍照、合影,显示了人们对这些公仔的喜爱,这样的效应也是对APM购物中心最好的宣传,另一成功之处在于拉近了购物中心与地铁站之间的距离。
12、设计人性化的的士站
在购物中心内设计人性化的的士站,方便乘客在此上车,重视服务的细节。
当顾客购物之后,就能够轻易地将物品搬上的士,快捷离去。同时设在购物中心内部的的士站,更能在刮风下雨的天气里让顾客足不出户,就能登车离去,免受日晒士淋之苦。香港购物中心对细节的考虑,对消费者购物感受全方位的考虑,在设计之始就进行了安排,将服务体现在细节之中。
13、娱乐项目置于顶层
在室内顶部设置惊险刺激的娱乐项目,让顾客情不自禁往上走。
14、自动扶梯口设置引导性广告
在自动扶梯口设置引导性广告,吸引人流按照其引导的方向走。
15、发挥街铺聚客作用,营造商业气氛
充分发挥街铺的聚客作用,设计尽可能多的街铺以营造商业气氛。
美国的购物中心等实体商业是基于美国消费者的生活方式而做业态分类的,并随着消费市场的不断变化、行业的发展而不断细分。
近日,昆明不少商业项目也把蓝花楹搬到场内,部分项目推出了蓝花楹相关的DIY活动,还有不少品牌推出了蓝花楹限定产品,赏花经济蓬勃发展。
赢商网以“年轻力商业”为主题,开启第27期『共创计划』。欢迎广大行业人士积极分享和交流优质的“年轻力商业”相关主题资料。