赢商游丝路丨缘起：中国西北游 出发在兰州“空心”之困

　　兰州，甘肃省省会，古称“金城”，位于中国大陆地理版图的几何中心，被称为中国“陆都”，是西北地区的中心城市和交通枢纽。兰州市区南北群山环抱，是黄河唯一穿城而过的省会城市，过去，它一直作为一个工业城市出现在大家眼里。但是，很多人都忽视了兰州也有自己独特的文化遗产，黄河、丝路等多元文化在此融合，孕育出特有的文旅资源。

　　为提高兰州旅游在全国的知名度，力争打造兰州旅游新形象。早于2012年，兰州便已打出 “中国西北游 出发在兰州”这一文化旅游形象标志语。该标志语是一个跨地域的大概念，突出了“出发”二字，着眼于西北，但又不局限于西北，它着重体现了兰州在西北文化旅游中的中心位置和连接西北地区文化旅游资源的纽带作用。

　　从几何中心到旅游“空心”

　　近几年来，虽然“中国西北游，出发在兰州”的口号已经唱响，但地处中国地理几何中心的兰州，却未能成为真正的旅游中心。兰州旅游景点不少，可以说是满天星星，但仅有星星没有月亮，需要众星捧月。兰州旅游景区景点规模小、档次低，缺少大型品牌景区的现状牵动着众多业内人士的心。诸多业内人士认为，最重要的是兰州“旅长游短”的特点，增加了旅游成本、交易成本以及精神成本。“坐几天火车却只看了一条河”，不划算的不仅是经济成本，心理上的落差无疑会复制给其他游客，从而导致兰州从“中心”变成旅游的“空心”。

　　如何改变“兰州旅而不游”的现状，值得我们深思。

　　兰州全景

　　深居内陆怎么游？

　　中国西北游，出发在兰州。首先，出发二字尤为重要。在今年七月之前，宝兰高铁修建之时出现了许多难题，甘肃段全线地质条件十分复杂，湿陷性黄土、滑坡、崩塌等不良地质类型遍布，极大增加了施工难度。宝兰高铁甘肃段新建特大、大中桥81座，隧道60.5座，桥隧全长占正线的91.6%。这些问题，注定了宝兰高铁的工期漫长且艰辛。

　　2017年7月，经历了重重困难、举国翘首以盼的宝兰高铁彻底贯通，它是我国中长期规划的“八纵八横”高速铁路网主通道中路桥通道的重要组成部分，这条线路东起宝鸡，西至兰州，线路全长401公里，通过宝鸡南站东与已开通运营的徐兰高速铁路西宝段、通过兰州西站西与已开通运营的兰新客运专线相接，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。

　　兰州是丝绸之路上的“十字大路口”，是西部旅游的必经之地，借力高铁，兰州将打造成丝绸之路经济带核心区。宝兰高铁的开通，是丝绸之路经济带发展的莫大机遇。这条高铁的开通将长三角去往西部地区的时间缩短至少一半，从原来的“次日达”到现在的“当日达”。

　　此次高铁开通的时间正逢暑期旅游高峰期，这无疑是助推暑期旅游热升温，极大的带动了西部旅游业的发展。虽说宝兰高铁已经解决了“西北游”的出行问题，但是，兰州自身的文化旅游产业还不是很丰富，一位业内人士坦言：兰州旅游业发展的短板之一，是缺少一个旅游文化集散地，留不住游客，兰州只能是个中转站。

　　缺少项目游什么？

　　如何留住游客？是旅游运营的根本。兰州处于多种自然和人文要素交汇区域，其过渡性的区位特点，孕育了复杂的自然生态景观和多元文化旅游资源。黄河文化、丝路文化、多民族文化相互交织，形成了以鲁土司衙门、青城古镇等为代表的历史文化资源；馆藏“四库全书”、“丝路花雨”、“大梦敦煌”、《读者》杂志等文化精品享誉国内外，为人文旅游奠定了丰厚的基础。

　　然而，兰州旅游业的发展却与实际拥有的资源名不相符，还存在着诸多的问题。例如，据业内人士分析，兰州区域旅游的形象模糊，除了“一条河、一碗面、一本书”之外，再无响亮的品牌；而且，区域内的旅游产品体系不健全，产品规划、包装、开发、运营都存在诸多问题；另外，旅游体系也不完善，基础设施建设也存在不足，“食、宿、行、游、购、娱”配备水平低下；在软件上，兰州旅游也存在管理体制运行不畅、旅游人力资源队伍建设滞后的问题。

　　在古建筑方面，兰州由于空间有限，一些古建筑遗存拆的拆搬的搬，剩下的已经不多了。过去的酒泉路中山林一带古代遗存相当多，昔日的中山林是民国时期兰州一处人工营造的园林。城中建林，林中有泉，是兰州人休闲、纳凉、娱乐、旅游的好去处。后来，随着世事的变迁，中山林这座民国时期遗留下来的园林建筑，渐渐被高楼大厦所取代。目前的中山林有名无林，空有其名，过去的痕迹一点都看不到。

　　对古建筑的破坏，使人们丧失了对历史的记忆，更让许多外地来的游客认为兰州仅仅是新中国成立后新型的工业城市。漫步在张掖路，很难见到古兰州留下来的印迹，映入眼帘的全是宽敞的马路和钢筋水泥构筑的大楼。但在过去，被称为“王府井”的张掖路却是古香古色，是兰州人心目中资格最老的商业街，也是当时城里通往城外唯一一条笔直大道，历史上统称“大街”。明末清初，在这条街上陆续修建和扩建了凝照观、东华观、东岳庙、庆祝宫、城隍庙、庄严寺等场所。这条街上，有大量经营百货、杂货等商品的商铺，有兰州最具实力的金银首饰作坊，可以说，这里是当时兰州最大、最繁华的商业街。经历了历史的变迁，张掖路东段包括酒泉路北段的改造拓宽，街道虽宽了，失去的却是对往日大街的回忆，人文的关怀。

　　显而易见，兰州旅游的痛点是缺少一个包含“吃住行娱购游”要素的旅游集散地。“我们安排游客留宿，总不能让人家晚上去电影院看电影吧。”一位旅游负责人坦言，大部分外地游客在兰州旅游就是走马观花，如看看铁桥、水车、黄河母亲等，然后吃碗牛肉面就走了，甚至不会留宿一个晚上，对兰州旅游经济的贡献不突出。

　　“兰州乃至全省的旅游产业确实发展了，但是我们旅行社赚钱主要还是靠往南方等外地组团发送游客，外地游客来甘肃，在兰州的消费比例还是很低。”相关旅行社负责人表示，游客来甘肃来兰州，主要还是去西线，兰州至武威、张掖、酒泉、嘉峪关、敦煌、吐鲁番、乌鲁木齐；南线，兰州至临夏、甘南、拉卜楞寺、郎木寺、九寨沟、黄龙风景区；北线，兰州至白银景泰、沙坡头、银川、包头；西南线，兰州至西宁塔尔寺、青海湖、格尔木、西藏。

　　其实，兰州地处青藏高原、内蒙古高原和黄土高原三大高原交汇地带，连接西北、青藏和西南三大旅游区，以河流、山川、宗教文化等元素为纽带，已分别形成了很多经典文化旅游线路。故而称之为“西北游出发地”。

　　如何让中国地理的几何中心不变成“空心”，如何把“旅游目的地”的概念从兰州这一座城市扩大到整个西北乃至西部地区。在一带一路战略旅游业发展迎来新机遇下，兰州期待破题之举。

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