广南联络线动工 深港珠澳“加速”直通广州中心城区

近日，新建广州站至广州南站联络线（以下简称，广南联络线）正式开工建设，建设工期4年。线路建成后，从广州火车站出发，一小时内可达香港西九龙站。

广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，途经佛山市南海区与广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.077公里，全线设广州站和广州南站2座车站，均为既有站，设计时速200公里，由中铁第四勘察设计院负责设计，广铁集团广州工程建设指挥部组织建设。

这条线路作为广州落实“大都会交通枢纽功能”、“建设世界级交通枢纽”的有力支撑，到底有多重要？

· 该线路将连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站；

· 实现京广铁路和京广高铁深度“牵手”；

· 同步连接广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路；

· 还将连接规划建设的永清广、广河等铁路；

广南联络线建成后，广州将新增一条“高铁进城”线路。此外，由于广珠（澳）高铁北端与永清广高铁衔接，该线路将实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区。

据了解，2018年9月广深港高速铁路香港段开通运营，省港双方就已围绕广深港高铁动车引进广州市中心城区提出构想。

2020年国家发展改革委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》提出，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，“广南联络线”被列入建设项目表单。

2022年11月，“广南联络线”取得项目可行性研究批复，2023年7月取得项目初步设计批复，同年8月通过施工图审核，9月初完成施工和监理招标工作，依法合规具备开工建设条件。

本文综合整理自新快报、广州日报、广州荔湾发布