顺丰首批“嘿客”3家落户温州 创最后一公里成功典范?

温州商报   2014-05-20 16:15
核心提示:5月18日,全国518家“嘿客”开业,其中3家落户温州。,“嘿客”“入侵”温州社区的步伐还在提速:39家正在装修,其中13家月底开张,按照计划,年底前温州“嘿客”店要超百家。

  5月18日,全国518家“嘿客”开业,其中3家落户温州。作为顺丰速运旗下网购服务社区店,“嘿客”“入侵”温州社区的步伐还在提速:39家正在装修,其中13家月底开张,按照计划,年底前温州“嘿客”店要超百家。

  宣称将改变人们生活的“嘿客”究竟是家怎样的店?我们又能从家门口的“嘿客”获得哪些便利?“嘿客”的商业模式对快递行业竞争激烈的“最后一公里”又会有何借鉴?昨天,记者进行了体验调查。

  没有摆商品的“嘿客”其实有6000多种商品可供选购

  “这店是卖什么的?”市区新城大道美好花园门口,刚开张的“嘿客”引来不少路人驻足。

  好奇的路人进店后发现,里面除了一些悬挂、摆放的图片与二维码,以及两台供顾客查询的触屏平板电脑外,几乎没有实物商品。

  其实在这没有商品的“嘿客”中,有6000多种商品可供选购:衣服、鞋帽、电视、荔枝、粽子、手表……其规模不亚于一个大型的购物商城。这些商品摆在被称为“虚拟货柜”的两台触屏平板电脑上,到店顾客可在“虚拟货柜”中上网选购。

  与传统网购不同,顾客在“嘿客”挑中的虚拟商品,可以在埋单前看到实物,一些与“嘿客”合作的品牌,已将部分样品运至店内,若买的是衣物,此时的“嘿客”就是线下试衣间。

  “嘿客”通过店内的海报、二维码墙、虚拟货柜放置虚拟商品,以手机扫码、店内下单购买的模式与英国最大的“O2O”电商Argos十分相似。不过和Argos不同的是,“嘿客”除试穿试用的样品外,店内不设库存,没有库存包袱。

  顾客体验:商品有局限,但好处看得见

  新开张的每家“嘿客”门店门口都放置了一个宣传板,上面写着“嘿客已全面入侵您的社区,您的生活即将改变”。那么,它提供的便利,能否满足消费者的需求,继而改变我们的生活呢?

  光顾“嘿客”美好店的顾客李先生,今年30岁出头,带着好奇心进了店铺,出来时他的好奇感并未转化为购买力。他认为,虚拟货架上目前摆放的商品不够丰富,例如想买双耐克的篮球鞋,因为耐克品牌还未与“嘿客”合作,店内推荐我另作选择,但目前与“嘿客”合作的品牌才20个左右。他认为,“嘿客”通过品牌合作引进商品的模式过于局限,即使品牌合作方不断增加,比起海量的淘宝,产品的选择余地也是有限的。

  网购族一顾客刘女士则认为“嘿客”很实在,可以用淘宝的价钱购买商场的商品。因为平时她选择网购或是逛商场时常常纠结,网购价格便宜,但东西看不见摸不着,质量没保障;逛商场商品质量直观,但价格比网购贵多了。“为了买到物美价廉的产品,以往我都要先跑到市区商场,感觉合适再上网下订单,很麻烦。现在家门口开了这样一家店,方便了很多。”

  以往刘女士网购到质量不好的商品想退货时,与店家常发生矛盾,若给退还要争论运费谁承担,在“嘿客”店她则不会遭遇这样的问题,“如果来这体验,感觉网购的东西不合适,后续的沟通与退货都由"嘿客"来做,即使不是产品质量问题,退货运费都不需自己承担。”刘女士觉得像自己这样“贪便宜”又“贪方便”的女顾客肯定不少。

  布局速度:已开3家,今年底要开出超百家,单店覆盖区域直径1公里

  通过“O2O”模式旨在对线上线下进行联动的顺丰,其实早在2011年就在深圳开设了第一家顺丰便利店,经营形式与“十足”相近,除了常规的便利店服务外,还提供自寄自取、文印处理、扫描传真等服务,并提供送货上门服务。但顺丰“便利店”拓展得并不顺利,有数据显示,截至去年年底,全国顺丰店不超百家。

  甩掉库存压力后“嘿客”再上路,刚启程就有518家,据顺丰有关人士介绍,预计三到四年,“嘿客”店总数将达3万家。温州目前已开3家,正在装修39家,除了洞头、文成、泰顺,分布全市其余各个地区,单店的覆盖区域直径在1公里,截至今年年底,温州“嘿客”店要超百家,覆盖的生活区域相当于三四十个足球场。

  目前,第一阶段与“嘿客”合作的品牌有20来个,温州品牌红蜻蜓已进驻全国“嘿客”门店。顺丰温州地区相关负责人介绍,对于进驻品牌来说,“嘿客”的门店服务员相当于企业网店的员工,而全国的“嘿客”门店相当于淘宝商家向“O2O”转型的平台。

  此外,“嘿客”自己也在赚钱。进驻“嘿客”的品牌需要缴纳一定的费用,通过这种模式,“嘿客”门店的海报、二维码墙以及虚拟货柜相当于一个个广告位,“这在一定程度上缓减了门店数量扩张的成本压力。”顺丰公司相关人士介绍。

  模式创新:“嘿客”或成“最后一公里”服务的成功典范

  作为传统的物流企业,“嘿客”的出现,其实是顺丰速运对业内竞争颇为激烈的“最后一公里”服务的创新尝试。

  多数业内人士强调,“最后一公里”由于社区环境不同以及部分特殊商品的特殊需求,对配送的要求也是千差万别,整个大环境要想统一标准很难,现在只能尽量多提供丰富的产品,供消费者和市场选择,“嘿客”注定也不能涵盖所有,只能作为并存模式中的一种而存在。

  顺丰对“嘿客”模式也在探索完善阶段,在其新店开业的宣传册上,“嘿客”被解释为“也可能是网购一族的最潮领地,懒人们的生活管家,社区生活的物流中心”。

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