新政使南京停车成“老大难” 或带动区域型商业发展

　　（赢商网江苏站报道）近日关于“停车费上涨以及违停处罚力度加大”的两则新闻在南京城里闹的沸沸扬扬，瞬间把有车一族带入了“停不起车”的模式。一时间关于“停车难停车贵”的神吐槽飘满朋友圈等社交网络。

　　据了解从6月11日起，南京六大城区（玄武、鼓楼、秦淮、建邺、栖霞、雨花台），凡是有禁停标志的路段，一旦发现违停行为，一律罚款100元记3分，即使没有禁停标识，只要是非泊位停车，也将遭到一定力度的处罚。倘若车辆规规矩矩，不乱停，在新街口这样的核心区车主则要承担20元每小时的高昂停车费。　 

　　“三分路”处处为营，停车场寸土寸金，那么对于购物中心来说，正是几家欢喜几家愁，谁拥有一个车位充足且停车费用低的停车场，谁就能获得消费者。近日，赢商网记者对城中六区的各大购物中心停车场做了调查，不难发现，新街口地区拥有上千停车位的购物中心只有德基广场和新开的金鹰全生活中心，而能达到业内公认100：1车位配比的购物中心在南京几乎很难看到，有些百货商场甚至根本没有建地下车位。（见表）

　　对此，南京大学社会学系教授、博士生导师张鸿雁教授认为，停车数量不足在南京诸多购物中心中比较普遍。提供充足的车位是购物中心所必须具备的十大标准之一，也是一个任务性指标。如今，在停车费飞涨，违停处罚力度加大的双重压力下，停车位不足或者收取停车费过高，都有可能遭遇市场淘汰的命运。

　　伴随新政的出台，一些非主城核心区的购物中心开始“暗中窃喜”，的确，当违停代价过高，停车费用不堪承受的状况下，不少车主表示“可能不会再一窝蜂的挤去“新街口”，平时买买东西就在门口家乐福什么的，就算实在要去商场，也会考虑去远一点，但是方便停车的”。看来，高昂的停车费或多或少还是会改变车主的购物习惯，一些简单的生活需求在就近的社区商业来完成，而消费体验这类的需求，则更多的考虑类似于虹悦城、建邺万达、甚至江宁万达这样非核心区域的购物中心，那里停车位充足，交通也方便。