一、空间的感觉与感知
购物中心外环境空间的视觉感知,听觉感知和闻觉感知都是在设计中应考虑的因素,在正常情况下,感官的作用就像一系列镶嵌的空间气泡组成,按顺序先是看到、听到、然后是闻到、最后是接触到。
1.视觉感知
因进入人们中心神经系统的神经纤维中有2/3来自眼睛,并且75%~90%的人体活动是由视觉主导的,视觉是人与外界环境联系的主要通道,视觉感知对空间的认识尤为重要。有调查研究表明,给人印象很好的广场,人们对它们的评价涉及各景观要素的形式,色彩和质地,这些景观要素包括植物,喷泉,雕塑,拐角和高度变化。
空间的感知
重庆的三峡广场
重庆的三峡广场既有冠状的常绿树,也不乏枝状的落叶乔木和坐椅花台,因此让人觉得丰富而不杂乱。既有小乔流水,又有大型喷泉组景和三峡景物再现。视觉特色的创造,可以通过形体色彩、光影以及绿化等的不同处理,形成不同的环境气氛和效果。
2.听觉感知
听觉如哗哗的喷泉声、音乐声、公共空间中人们的谈话声等等都是刺激人们吸引人们聚集的重要因素。
在商业购物中心声景的创造过程中,应该努力降低噪声和引入有意义的声音。例如引入令人愉悦的背景声和前景声。还可以通过声景元素和景观元素的结合,创造良好的声景,例如声音雕塑、水景、报时钟等。此外,购物者活动创造的声音如露天音乐等也可以创造良好的声景,聆听者他们既在空间中接受声音信息,也在创造声音。
海底世界的音乐喷泉
研究发现:
当背景声大于60db时 |
购物者之间的交流就很困难,需要提高音量 |
当背景声小于50db 时 |
购物者之间才能交谈 |
当背景声小于45db 时 |
购物者才能听到环境中声音的细节 |
3.味觉感知
空间中的植物的气息是空间中味觉感知的重要来源。更多的生态绿色植物,四季不同盛开的鲜花,飘溢出浓淡的花香,都利于创造一个温情的购物空间。
人们购物中心的外环境空间的感知不是孤立的,大量的设计者在设计中多重视色彩和造型,忽视了味觉在设计中的重要性,这样的空间即使功能交通再合理,但也缺乏感动人的心灵的元素。
二、空间的界面与边界
“界面”和“开放空间”是建筑空间形态的两个相互依存的语素,两者相辅相成。界面作为围合空间的实体,又可以分为三个方面:底面,顶面和侧面。
广场界面
对于购物中心外环境空间研究来说,底面就是底面或广场,顶面一般指高出地面的天空或屋顶平台;侧面就是四周的建筑物或植被围合。空间确定之后,界面因其形态、质感、色彩的不同而具有不同的个性和风格。
广场界面 |
分析 |
图示 |
底面 |
◆底面可以是平的,一般在人较多而流动性大的地方适合采用;也可以是处理成不同的标高:下沉式式,抬高式,露天剧场式,台阶式等等; ◆底面是人们活动最频繁的地方,因此设计要结合购物中心建筑体形适宜丰富(植物、喷泉、雕塑等等)。大面积的铺装的颜色、材质对底面有重要影响 |
伊顿中心地面圆形主题图案 |
顶面 |
◆顶面的设计一般是天空,天空的颜色随气候的变化而变化; ◆“灰空间”的顶面也可以是实体,有不同的形式:轻型的玻璃顶,廊架,绿化,张拉膜屋顶,电子屏幕等等 |
重庆是北城天街 |
侧面 |
◆一般是建筑的立面,建筑的立面形式,比例,色彩,装修标准等外部因素,也应该和整体空间融为一体,建筑应当看作是整个购物空间中重要的一部分,它和外环境空间一起使购物空间完整连续生成; ◆立面设计要与城市特色和周围环境相互协调,必须从建筑风格、材料和细部、色彩,以及突出商业特色等多方面综合考虑 |
霍顿广场立面 |
边界 |
◆一般指在一种空间与另一空间交界的区域,处于空间的边缘为观察空间提供了最佳条件,有利于安全的和他人保持距离,而暴露较少,不会影响任何人的交通; ◆在选择逗留区域时,人们会选择在凹处、转角、入口、或靠近柱子、街灯之类可依靠物体的地方驻足,它们在小尺度上限定了休息场所; ◆如果空间荒寂而空旷,没有坐凳、柱廊、植物、树木之类的东西;立面缺乏有趣的细部,如凹处、门洞、出入口、台阶等,就很难找地方停下来,那样顾客就会流失 |
房山奥特莱斯购物中心外部边界 |
三、空间的尺度与距离
1.长度与高度
比例尺度是空间形态最主要的问题,尺度能够影响人的感觉。以街道宽度为例,不同的国家不同的地区就会有不同适宜的标准。在英国,购物中心街道的宽度以7.5-10.5米为宜,而在中国,购物中心的宽度以6-10为宜。可见购物中心外环境街道的规划并没有不变的标准。
有研究分析,在外部空间设计中宜采用20~25米为模数,这个距离是人能够辨认对方面部表情,令人感觉舒适亲切的距离。
王府井大街
考虑到在街上观光,欣赏橱窗里的展品和进店选购物品等一系列活动,街长以控制在800米以内为宜,过长会使人感到疲劳。如北京的王府井大街真正人流集中的闹市也就800多米,但是如上海南京路那样,延长到1000米还十分繁华,就不得不借助于代步工具。
2.空间的比例
除了尺度以外,观赏距离与实体高度比例(D: H)也将影响到人的实际感觉。公共空间的宽度(D)与相邻建筑高度(H) 的比例(D/ H)对人的心理和对空间的活力塑造有很大的影响。
当D/H>1时 |
随着比值的增大会逐渐产生远离之感;超过2时则产生宽阔之感 |
当D/H<1时 |
随着比值的减小会产生接近之感;当D/H=1时, 高度与宽度之间存在着一种匀称之感 |
因此, 不同尺度、不同比例的空间具有不同的氛围与活力。
广州太古汇
如广州太古汇,高层建筑相对集中在东西向,南北向则以多层低层商场为主,形成东西向较高,南北向略低,高低错落有致、均衡有序的立体空间布局方式。商业排列于高层办公酒店区域中,但反而形成了很强的围合感;南北向商业部分比例1<D/H<2,以商业为主,形成良好的购物外环境空间,东西向中间宽5-10米的大道以及商场前的广场,为人流出了观赏的空间,带旺商业气氛,除了节假日外,交通比较通畅。
四、空间的节奏与序列
建筑外空间就是流动的音乐,它有着它的独特的节奏序列的跌宕起伏,它用点、线、面结合的布局方式这种,可以使商业街道空间和步行流线井然有序,再加上景观节点和中心下沉广场的点缀——形成空间序列上的高潮。使步行空间变得更加丰富有趣。在这里,购物中心的商业街道是建立在人类活动的线性模式基础上的,商业广场则是以眼睛感知能力的范围为依据的。
1.外环境商业广场
以广场为核心组织商业空间的形式来源于古罗马市场。四向围合型广场空间具有较好的围合感和易于识别、安全稳定的环境特点;三向围合型广场作为引入式空间成为建筑与城市街道边缘空间的过渡形成:公共性空间→半公共性空间→半私密性空间→私密性空间序列,丰富了城市空间,满足人的行为和心理需求。
在万象城的主要入口是一个面积很小的广场,它巧妙的连接着内外、上下的交通空间,同时又为进出和过往的人们提供一个休息的场所,成为重要序列中一个精心设计的“节点”。
成都万象城
在商业建筑广场的基面设计中,采用不同标高处理,可以形成不同的空间氛围。
下沉式广场 |
形成温暖、围合的气氛;抬高式广场使人流不受交通的干扰,并能与建筑的2层空间贯通 |
露天剧场式广场 |
利用其强烈的向心性,成为外环境空间的核心 |
利用建筑结构的坡形剖面或台阶形大坡地 |
设计成台阶式广场,可以面向阳光或优美风景,也可以成为人们乐于聚集的地方 |
商业建筑广场与城市广场的有机结合,可以使市民的购物行为融入城市生活。如北京西单文化广场,结合城市设计,开辟地下商业空间,以城市绿化广场为核心组织商业空间,给城市商业区带来了活力。
一般较好的商业广场空间基本具备 3 点:
负一层的景观入口 |
具有可进入负一层的景观入口:吸引人流下行,进入商场。精致的入口可以成为广场景观亮点 |
设有大尺度的空置场地 |
控制好广场的尺度,中心要最好设有大尺度的空置场地:运用于大型节日及演唱会。由于空置面积较大,考虑地面灯光尤为重要,夜晚流光异彩,吸引儿童。在边缘地带,多处营造外环境餐饮区域,为逛街人流提供坐椅休憩,人气聚集 |
有小型景观建筑 |
建造小型景观建筑:为咖啡厅,酒吧,花店等,吸引人气。玻璃质感的现代建筑与商场呼应,增加广场景观效果。路边的咖啡吧,座位前人行道上的景象是吸引人们坐下来休息的主要因素 |
2.外环境商业步行街
步行街道的空间尺度要人的感觉来掌握,既不感到闭塞,又不觉得过于开敞。城市性商业步街因为两侧商店一个接一个,按照顾客来回比较和观赏橱窗的需要,一般控制在15-20米之间。步行街的三种形式:
全封闭式 |
街上只应许行人进入,禁止任何机动车通过,在路口设置路障,这种步行街有相对更强的安全感 |
运转式 |
由于街道过长,允许特定的公交车辆通过,这种车辆只准在街的两端来回运转,成为穿梭车,不允许其他车辆进入,与此同时,出现了一种高架路系统,把市中心各个街区用玻璃天桥连起来,人们不必穿过车行道就能到达要去的地方,也把商场二层的营业带了上去 |
半封闭式 |
更加灵活,在步行街道上划出一条供机动车行驶的路线,它与步行道在一个平面上,可用两种材料铺砌。车道不宜太宽太直,设计成可让一辆大车通过的曲线为宜 |
哈尔滨的中央大街,将车行交通疏散到平行的尚志路和通江街上,为解决于中央大街的穿过交通,保留了几个穿行路口,其余的垂直街道都改为尽端式,设置了停车场,还开辟了茶座和即兴演出的场地等。人们在购物的同时漫步在富有特色的路面上,欣赏两旁具有地方特色的建筑和店面,别有一番风味。街上200多家商店和23家国营商场的营业额较改造前增加了28%左右。
哈尔滨的中央大街
同样,商业步行街有一些基本需要关注的要素,对于商业有着至关重要的影响:
① |
首先要妥善的安排城市交通,使其能避开这条街而不致影响流量。这就要求邻近有可并行的街道可起到疏散穿过交通的作用 |
② |
步行空间丰富变化。不再是单纯的线型空间,中庭的空间转换,景观的合理穿插等 |
③ |
注意景观细部的设计,给人们更亲近感和舒适感,引起人们的共鸣 |
④ |
公共设施在以上的调查中都比较缺乏,设计者应该更多的重视这些人性化的元素 |
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