西安地铁通车里程达52公里 新建公共停车位2万个

　　历时三年的缓堵保畅迎来了收获。地铁通车里程达到52公里，环城南路综合改造、太白-丈八立交等15项重大交通工程建成投用，新建公交港湾331处、公共停车位2万个，投放公共自行车3万辆，公交机动化出行分担率提高至56%。

　　西安市加快道路建设，提高交通管理能力，无序拥堵明显减少，许多人说，现在上下班的路上，基本看不到“堵死”的情况，城市通勤状况明显好转。

　　太白-丈八立交通了后 现在开车美得很

　　市民刘女士每天开车上下班，让她感受很深的是，这三年里很多大型城市道路交通设施投入使用。

　　“最明显的是通车不久的太白-丈八立交，以前总是堵在十字出不去，现在多顺呀，开车上去感觉特别好。”说到这儿，刘女士有点激动，因为她常走这条路，以前早晚高峰时堵在西万路十字是常事，“真是进不去出不来，可谓是深受其苦。现在东西向和南北向交通互不干扰，几分钟就能过去，太快了。”

　　李女士也讲了自己遇到的一件事，她打车从电视塔到丈八宾馆，司机师傅说，“要不是太白-丈八立交桥通车了，我都不敢去，立交通了后跑着美得很”。

　　环南路三个隧道很畅通 走这样的路心里舒服

　　郭师傅是位“的哥”，以前最怕载客去东郊。“一个是南门堵得不像样，过了南门再走环城南路，车速比乌龟还慢，尤其是在上下班高峰期，经常堵成一锅粥。”说到以前的交通状况，郭师傅还有点嫌弃。说到现在他还挺乐呵的，“环南路上三个隧道通车后，绝对可以用畅通无阻来形容，走这样的路人心里舒服”。

　　三项建议让道路更畅通

　　市人大代表张炜：加快地铁建设 打通多条主城区到绕城高速的快速通道

　　“从东二环去机场高速，要走北辰大道上三环，可现在北三环的车也不少，就是不堵也开不快，很费时间。”市人大代表张炜认为，缓堵保畅是一项长期要做的工作，应通盘考虑，全面治理。他建议应加快地铁建设，尽快成网，同时打通多条主城区连接绕城高速或是三环的快速干道，让市民出入城区更加便捷，这样也有利于缓解城区的交通压力。

　　张炜说，城市管理交通是核心，交通管理要持续推进，三年缓堵保畅工作让市民获得了实惠，但现在的交通建设与车辆增加和人口流动之间依然存在明显矛盾，一边是道路建设，一边是车辆的增加，加上交通的疏导中存在的问题，在早晚高峰时依然有许多路段拥堵。

　　他建议要加快地铁建设，尽快成网，发挥出地铁网络的最大效应，以减缓路面交通压力。同时，要加大互联互通路网建设，形成完善的路网体系，应尽快让一些主干道与环城高速连接起来。比如北辰大道，虽然双向十车道，但却上不了绕城高速，这样的节点建设应尽快启动。

　　市公交总公司总经理孔建辉：建立缓堵保畅长效机制 要从车、路、线网和服务入手

　　市人大代表、市公交总公司总经理孔建辉认为，建立缓堵保畅公共交通的长效机制，要从车、路、线网和服务四个方面，充分发挥公共交通的作用。

　　孔建辉说，在车辆方面，公交总公司今年将一次性新投放800辆环保节能型的空调公交车，来满足市民乘车需求。在线路方面，今年主要建设支线公交，主要开通接驳线路和为开发区服务的线路，大量开通微型公交，加强与地铁以及大的公交干线的连通，解决市民出行“最后一公里”问题。

　　在车速方面，在每年增加70公里公交专用道的基础上，拟试点建设一条相对封闭的、类似于BRT的公交专用道，以此来提高公交车速，提升公交和道路的使用率。“如果能把早晚高峰时段的公交车车速，从目前的每小时10公里提高到每小时20公里，公交车就能循环起来，承载更多的运输任务”。

　　加强公交智能化建设，实现所有公交线路智能化。以后市民只要下载一个手机APP，就能在手机上查询到公交线路的实时信息。春节后，还将开通短信提示功能，市民拨打965315查询公交线路时，除了免费的语音提示外，还能收到短信提示，告知市民详细的乘车、换乘信息，方便市民。

　　市交通运输局局长任立新：加大路网建设 完善公共交通体系

　　市人大代表、西安市交通运输局局长任立新认为，缓堵保畅最根本的是硬件的完善，要建立以城市公共交通为主要方式的公共交通体系。

　　这几年西安市的公共交通出行率占机动车的出行比率在大幅度提高，2014年公共交通出行率达到56%，一天中利用公共交通出行的有600多万人次。市交通运输局根据城市发展需要和路网的情况，每年要调整新增几十条公交线路，为了解决“最后一公里”的问题，投放了很多的微型公交、上万辆自行车。

　　在路网建设方面，目前全市开工的高速公路有三条，包括西咸北环线、西临高速改扩建等。特别是西咸北环线能使东西向经过西安的车辆，不再经西安绕城，起到缓堵保畅的作用。同时，加快国道310、108和省道107等干线公路改扩建工程。“这三条高速公路和三条国省道干线今年都将主体贯通、建成通车。”任立新说。