(赢商网江苏站报道)地铁的开通,大大方便了沿线居民的出行,其带来的巨大人流,也对沿线商业起着十分重要的推动作用。合肥首条地铁线1号线将于明年底开通,看看哪些商业项目将借着这股东风飞起来呢。
合肥地铁1号线北起天水路站,南至徽州大道站,线路全长约29.06km,全为地下线,共设26座车站。首期建设运营的轨道交通1号线北起合肥站,南至徽州大道站,线路长约24.58km,全地下线,共设置车站23座。预计2016年12月31日开通试运营。
大东门站
大东门站位地铁1号线与2号线相交的换乘站,地处合肥商业中心城区,周边商业项目林立。
周边商业项目
金鹰国际购物中心大东门店
金鹰在合肥共有三家门店:即合肥金鹰国际大东门店、合肥金鹰国际百花井店、合肥金鹰国际富世广场店。据了解,合肥金鹰大东门店将于5月10日暂时歇业,官方称因地铁施工导致物业营运条件长期严重无法满足金鹰商贸一贯的对客服务标准。而同期金鹰百花井点也将暂时歇业,原因为物业纠纷。
金鹰在合肥已扎根十几年,此次金鹰合肥两店歇业虽是意料之外,但也在情理之中。不少网友对次表示“看好”,称其为明智之举。网友表示金鹰定位模糊,没有特色,而且三家门店相距较近,不利竞争。此次歇业不知道结果会是并入宿州路店还是整顿后重开?重开后能否熬到合肥地铁1号线开业均不得而知。
百盛购物中心步行街店
百盛进入合肥时间较早,现在合肥已有三家门店,分别为步行街店、胜利路店、天鹅湖店。距大东门地铁站较近的店为步行街店,于2001年9月1日开业。百盛步行街店地理位置优越,人气旺盛,是许多人逛步行街必逛的地方。
合肥淮海路文化商业步行街
淮河路位于合肥市中心地带,东起环城路,西至宿州路,长920米、宽22米,是合肥历史上有名的商业街,也是人文荟萃的老街。合肥淮海路步行街因为时间长,是老合肥人逛街的首选之地。另外,步行街所处商圈内有不少项目集聚,人气充足。
合肥银泰中心
位于合肥长江中路上的银泰中心于2012年1月8日开业,定位高端,拥有LV、PRADA、VERSACE、GUCCI等众多国际知名奢侈品品牌。除了奢侈品以外,银泰中心还能够满足消费者吃喝玩乐一站式购物需求,不仅有BHG北京华联精品超市、博纳影院还有众多餐饮品牌如:望湘园、俏江南、王品台塑牛排、蕉叶、外婆家等等。
南一环站
合肥百年城
合肥百年城位于南一环与徽州大道交口,消息称2015年底开业。建筑面积约为80000平方米,包括地下一层、地上五层。它整合国际名品、时尚餐饮、动感娱乐、多厅电影院等元素,将是合肥最大的购物及娱乐中心之一。不过,百年城项目开业的时间总是一拖再拖,被疑烂尾工程。能否开业还是个谜。
芜湖路站
包河万达广场
合肥包河万达2010年12月23日开业,总建筑面积约70.4万平方米,自持商业中心面积约17.7万平方米,五星级酒店面积约4.8万平方米。包河万达的品牌基本以中高档为主,业态齐全。不仅拥有Gucci、YSL等不少一线品牌,Mango、ZARA、5cm等快时尚;还有孩子王、丝芙兰、屈臣氏、星巴克等“标配”品牌。
据了解,包河万达广场日均人流量在7万人左右,周末和节假日达到了10万人。人气旺盛。
水阳江路站
万振城市广场
万振城市广场位于马鞍山路与望江路交口向南300米,由安徽万振建设集团打造。总建筑面积约11万平方米,业态有商业、住宅、公寓,层高为30层,1-5层为商业裙楼。
葛大店站
加侨国际广场
加侨国际广场位于南二环与马鞍山路交口,项目总建筑面积约 16.8万平方米,集办公、娱乐、购物、公寓为一体。据了解,加侨国际广场的餐饮、娱乐休闲占比达到50%,负一楼主要为超市和运动休闲品牌,一楼、二楼融合了很多咖啡、珠宝、化妆品等品牌。三楼、四楼为餐饮,主要以中餐为主。
项目计划打造为规模最大、档次最高、体验最强的合肥首席地铁综合体物业。
南宁路站
万达文化旅游城
合肥万达文化旅游城位于合肥市滨湖新区巢湖岸边,由万达集团投资建设。项目总投资超过300亿,其中文化旅游投资190亿元,计划2016年建成开业。合肥万达文化旅游城占地面积100公顷,总建筑面积90万平方米,规划文化、旅游、商业、酒店四大内容。合肥万达文化旅游城建成之后,预计可容纳5万名游客,日接待量达10万人次,年接待游客达2000万人次。
春节期间,金鹰各门店累积接待消费者超500万人次,销售业绩超10亿元,较去年春节档期有大幅成长,同比2019年客流增长21%,业绩增长62%
2024年,合肥将引入首店、旗舰店100家左右,建成山姆会员店、包河万象汇等20个项目,新建改造特色商业街6个、旅游休闲街区2个。
近日,《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》印发。要求策划推出“相约合肥”系列活动,举办100场以上购物节、美食节、主题文旅等活动。
苏宁广场效果图曝光,将打造北二环商业地标!宜家、华润万橡府、银泰都要来,百亿商业综合体布局,庐阳又双叒叕开挂了!
地铁对于商业的作用是把双刃剑,既可以引流,也可能导走,对项目的考验很大。地铁可以为商业项目人气锦上添花,但并不是最主要的影响因素。