合肥地铁1号线：缩短南北商业距离 滨湖商圈未来值得期待

　　编者按：2016年底，合肥地铁纵贯南北的1号线开通运行，安徽正式进入“地铁时代”。2017年底，横穿东西的合肥轨道交通2号线也在人们的期待中建成通车，安徽地铁的“换乘时代”来临。今年，合肥轨道交通已经进入“双线运营，四线在建”新阶段。根据最新的2018年合肥市政府工作报告，合肥加快建设轨道交通3、4、5号线和1号线三期工程，启动地铁6号线、地铁2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线建设。

　　随着地铁里程的不断增加，轨交尤其是多线换乘的轨交的人流量覆盖面最广，处于双线交汇乃至三线、四线交汇的商业项目也随之增多，地铁商业也呈现出愈加繁荣的景象。那么在合肥，受益于地铁规划的合肥商业地产项目究竟有哪些？地铁对合肥商业地产格局又将产生何种影响？“合肥地铁商业新时代”系列报道将对此进行深入探讨。

　　2016年12月26日，合肥地铁1号线正式通车运营，纵贯合肥南北，标志着合肥地铁从无到有的转变，目前运行1年多。其中23个站已开通运营，瑶海公园站、兴华站、张洼站为三期工程，目前还在建设中。根据总体工筹计划，1号线三期工程计划于2021年11月25日建成通车运营。

　　合肥地铁1号线的贯通，拉近了合肥南北的距离，激活了地铁沿线的商业氛围，从北头的火车站到南边的滨湖新区形成一条商业链，为整个合肥经济带来新一轮的发展机遇。

　　合肥地铁1号线开通一年多，客流量不断攀升

　　合肥市轨道交通1 号线北起张洼站，南至九联圩站，线路全长约29.06 公里，全部为地下线，共设车站26 座。考虑规划调整和机场搬迁等因素，先期建设1 号线一二期工程，线路全长24.58 公里，总投资165 亿元，北起合肥火车站，南至滨湖新区九联圩站。设车站23 座，车辆段一座，采用B型车6 辆编组，建设总工期约4 年半，于2012 年6 月正式开工建设，2016 年12 月26 日开通运营。

　　据介绍，地铁1 号线为合肥市南北方向的交通骨干线，覆盖城市主要客流走廊，途经新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、望湖中路、庐州大道、珠江路，连接合肥火车站地区、老城区、高铁南站枢纽地区及滨湖新区。

　　有数据显示，合肥地铁1号线正式开通后，客流稳步增长，截至2017年12月26日，全线总进站客流约4100万人次，日均客流约11万人次。其中，2017年“五一”假期期间，合肥地铁1号线3天累计运送乘客约57.55万人次，日均约19.18万人次，其中5月1日客流量最大，进站客流量约20.61万人次。

　　同时，自2017年底地铁2号线开通实现“十字换乘”以来，合肥轨道交通线网客运量从原先的1号线11万人次左右飙升至36万人次，并基本保持在日均线网客流35万人次以上。今年1月还发生了两次特大暴雪天气，致线网客流量甚至达到了50万人次。

　　俗话说“地铁一响，黄金万两”，地铁作为现代城市重要的轨道交通工具，不仅担负着人流运转与输送使命，方便了人们的出行，更是直接拉动了所到之处、必经之地的商业消费，带旺了板块的经济。而与地铁规划有着捆绑式发展命运的地产尤其是商业地产，地铁导流效应关乎商业兴旺。

　　通南彻北，纵贯新老商圈、文旅、商业街等多项目

　　众所周知，商圈发展非常依赖客流，而地铁的开通无疑可以聚集庞大的人流量，“地铁+商业”的发展模式可谓是任何城市商圈兴盛的不二法宝。合肥轨道交通1号线沿线也有不少商场，为了方便消费者乘车，不少地铁站点还设有直通商场的出口。

　　再看合肥地铁1号线，从北到南已开业的商场资源丰富，从批发到零售，从平价消费到定位高端都有分布，同时长淮站附近的元一时代广场、包公园站口的包河万达广场、万达城站的合肥万达茂等都是体量较大的商场。另在商圈方面，1号线北部的老牌元一商圈发展已久现已成熟，而1号线南部的滨湖新区的新商圈则已蓄势待发，尤以万达城站为甚，多个项目环绕期间，未来值得期待。

　　· 长淮站——老牌元一商圈

　　长淮站附近的商业项目有元一时代广场和温莎国际广场，均与地铁站无缝对接，形成的元一商圈是新站区商圈的代表，也是合肥老牌商圈的代表。从2001年开始建设至今，元一商圈的发展已近成熟。同时，合肥火车站、新亚汽车站、旅游汽车站、长途汽车站等交通枢纽环顾四周，使得元一商圈的交通网络十分发达。

　　元一时代广场，建筑面积15万平方米，由香港元一集团在合肥投资兴建，集购物、休闲、娱乐、餐饮、会展、康体、旅游、商务八大功能于一体，不仅可以满足消费者的“一站式购物”，更是体现全程愉悦的体验式时代欢乐主题购物公园。而温莎国际广场与元一时代广场仅一路之隔，项目是安徽省政府和温商集团签约的重点招商引资项目，商业面积约为5万方，打造的是集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体的现代都市SHOPPING MALL。

　　· 大东门站——1、2号线换乘站

　　大东门站是轨道交通1号线、2号线换乘站，位于胜利路与长江路交叉口，地铁站周边有圣大国际、古井假日酒店、逍遥津公园、淮河路步行街、环城公园环东景区、明教寺、合肥清真寺。

　　其中淮河路步行街位于合肥市中心地带，是合肥历史上有名的商业街，也是人文荟萃的老街。1998年市政府对淮河路东段的拓宽改造，则使其形成了集购物、旅游、文化、休闲、餐饮等功能为一体的现代文化商业步行街。淮河路东段集聚有大量的历史古迹，著名的古教弩台、九狮桥及飞骑桥遗址、李鸿章故居等居于其间。渐渐形成以购物、饮食、休闲、娱乐、旅游、为一体的商业步行街。街道两侧店铺林立，保持着传统的店铺布局方式，不过其间也不乏大型购物广场，饮食以及娱乐等消费场所，规模上也在不断扩大。

　　· 包公园站——老商圈的延续和扩展

　　包公园站周边商业项目有包河万达广场，且项目与地铁站无缝对接。

　　包河万达广场位于合肥市一环内，地理位置十分优越，是老的商业中心、淮河路、长江路商圈的延续和扩展，总建筑面积约70.4万平方米，于2010年12月24日圣诞节前夕正式开门营业。项目拥有约18万平米的大型国际购物中心包含GUCCI，YSL，登喜路，万宝龙等奢侈品牌；约5万平米六星级威斯汀酒店，约5万平米室外商业步行街和滨河酒吧街，约30万平米的中央景观豪宅，约10万平方米的超高层150米双塔写字楼。其中购物中心包括一条近400米长的3层室内步行街，十余家主力店，是安徽最大的一站式购物中心。

　　· 葛大店站——加侨国际广场

　　葛大店站附近的商业项目有加侨国际广场，该项目是一座地铁上盖商业综合体项目，其中负一层商业与地铁无缝对接。

　　加侨国际广场，由加侨投资集团斥资10亿打造，总建筑面积约20万㎡，涵盖3栋写字楼及购物中心，商业面积近10万㎡，包含地下1层至地上4-5层，其中负一层无缝对接1号线地铁口，是集商业、甲级写字楼和智能办公为一体的安徽省第一座高铁地铁双轨口岸商业综合体，同时也是合肥市轨道办唯一认可的地铁上盖商业综合体项目。

　　· 紫庐站——悦方ID MALL

　　紫庐站附近的商业项目有悦方ID MALL，其中地铁B出口直接通向悦方ID MALL的负一层商业。

　　悦方ID MALL是中信资本在合肥打造以一站式大型购物中心为主体的商业项目，定位为滨湖新区的社区+区域性购物中心，商业面积10万平米，着重引入了潮流时尚、休闲娱乐和亲子体验三大领域的业态组合，Urban Revivo、MUJI、H&M、优衣库这四家国际品牌快时尚店首次入驻湖滨新区；餐饮类的碗里壮、蛙来哒更是首次入驻合肥市。

　　· 万达城站——体量最大，商业最集中

　　万达城站，位于合肥市庐州大道与南宁路路口，车站为地下三层岛式站台。万达城站周边的商业项目，已开的有合肥万达城，其中地铁和合肥万达茂负一层文创街区无缝对接。而滨湖宝文中心、恒大中心、联投中心等项目在建中，据悉均将于2018年开业，届时将进一步丰富万达城站的商业，形成滨湖新区全新商圈。

　　合肥万达城一期占地160公顷，总建筑面积300万平方米，文化旅游投资240亿元，规划旅游、文化、体育、商业、酒店五大内容，首期开业万达茂、室外主题乐园、酒店群、酒吧街等。世界创新的游乐设备、室内室外结合的游乐方式、鲜明的徽派文化特色、依山傍水的美丽景观带给游客全新体验。其中，合肥万达茂是万达集团第四代超大商业体，拥有232个国际国内知名品牌，安徽最大美食天地-囊括7家餐饮品牌，最具情调的文创街区-庐州汇，拥有华东最全八大主题乐园。

　　万达集团董事长王健林表示：万达下决心将合肥万达城打造成为世界超级旅游项目，使合肥成为世界级的旅游目的地。一期开业后，万达集团决定再投资100亿元，2016年内开工建设合肥万达城二期，项目全部规划为大型室内游乐内容。合肥万达城三期也开始规划，将有全新的业态出现。

　　随着合肥地铁1号线的开通运营，合肥也正式开启了属于自己的地铁商业时代，未来随着多条地铁线路的开通，合肥的地铁商业也将成为常态。

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