共享单车、共享办公、共享员工…… 互联网经济下万物皆可共享？

　　2020年突然爆发的新冠肺炎疫情打乱了很多行业的阵脚。一方面是餐饮等企业遭遇寒冬，门庭冷落、客流稀少；另一方面则是生鲜平台等新零售企业订单爆发式增长。

　　这也就造成了，一些行业出现人力资源错配，大量员工待业在家，一些企业却因疫情招不到员工，陷入“用工荒”的难题。基于此，“共享员工”成为有效改善合作企业各自境况的有效措施。

　　为了解决“用工荒”，盒马率先实行零售和餐饮互助的合作。2月3日，盒马向餐饮业发出员工共享邀请，2月4日，盒马与云海肴共同宣布达成人员用工合作，超400位云海肴员工陆续到“盒马”上班，并由盒马支付相应劳务报酬。此外，57度湘、茶颜悦色、蜀大侠、望湘园、西贝等著名餐企也与盒马达成合作。2月12日，盒马再次向全国开放3万个岗位。

　　继盒马之后，沃尔玛、生鲜传奇、超市发、美团买菜、绿G-super、全家、物美、家乐福等多家零售企业也纷纷发出“借调令”，欢迎友商暂停营业的闲置员工来“上班”。

　　2月4日，沃尔玛向社会发出邀请，欢迎暂时歇业的员工到沃尔玛“上班”。截至2月17日，沃尔玛全国400多家大卖场、社区店和山姆会员商店已入职兼职人员超过3000人。

　　美团买菜则与莆田餐厅、鹿港小镇、小南国等众多餐饮企业达成“共享员工”合作。美团买菜相关负责人表示，美团买菜与餐饮企业共享人力资源，不仅缓解了美团买菜人力紧张的问题，也一定程度减轻了餐饮企业支付工资的负担。

　　从商超到物流等众多行业  “共享员工”风暴持续盛行

　　除了商超、生鲜平台、餐饮等企业推出“共享员工”计划外，京东、苏宁、联想、万达、融创等企业也相继跟进，“共享员工”模式从商超与餐饮等零售企业逐步发展到物流、制造业、地产等众多行业。

　　2月6日，阿里本地生活服务公司推出“蓝海”就业共享平台，各地的餐饮商户可以在平台上统一为员工报名，选择就近成为蜂鸟蓝骑士，或者成为附近一名商超便利店的员工。

　　2月7日，苏宁物流发布“人才共享”计划，面向因疫情冲击，工作受到短暂影响无法开工的人群，提供各类仓内分拣、包装，社区骑手、快递配送等工作岗位，工作地点遍布全国46个城市物流中心及350个城市的快递站点。

　　2月8日，联想发起了“共享员工”计划。杨元庆在内部信中表示，联想集团各地的工厂，将优先雇佣停工中小企业的闲置员工，帮助中小企业解决燃眉之急，尽到帮扶义务。

　　2月9日，京东集团及其投资的达达集团(下属京东到家平台和达达快送平台)也联合宣布采取灵活多样的用工形式，面向全社会提供超过35000人的就业岗位，通过余缺调剂、岗位共享等模式，减少疫情在短期内对就业产生的冲击。

　　2月13日，菜鸟供应链联合物流伙伴发布春季招募令，面向全国开放2万个岗位，其中大部分为库内操作岗。

　　2月21日，融创服务集团启动“人才共享”计划，面向如酒店、旅游、餐饮、民宿等受疫情影响较大的行业，为其休假员工提供工作机会，纾困服务行业、助力经济生产重建和稳定社会就业。

　　近期，万达集团也推出广场商户“用工合作平台”，得到商户和社会的良好反响，上线短短两周全国142家万达广场已累计收到6033个用工需求，共有1543家商户通过用工平台发布用工/招聘信息，举办349场线上招聘会……

　　“共享员工”之所以能够成功快速推广，根本上是因为契合了企业需求。一方面共享员工缓解了生鲜超市等人力急缺的压力，保障了民生供应；另一方面，则减轻了受疫情影响无法营业商户的成本负担。此外，共享员工也有效转变了社会就业形势，保障社会的就业需求，提高人们的实际收入。

　　2月份，商务部办公厅还印发了《关于推广疫情防控时期保障生活必需品供应典型做法的通知》，总结梳理11种具有典型意义的做法，其中就提出以“共享员工”保就业稳流通，鼓励大型商超、配送中心等短期内人员缺口较大的保供企业与餐饮、电影等企业建立员工共享机制，短期使用其大量闲置的待岗员工，及时补充到售货、分拣、称重、包装、配送等人手紧缺岗位。

　　共享员工或成未来新趋势？

　　从共享单车、共享汽车、共享办公、共享民宿到共享员工，其背后是“共享经济”的蓬勃发展。

　　近年来，随着互联网不断普及，“共享”越来越成为热点，“共享经济”的快速发展，主要在于其盘活了市场上的存量供给，发挥了就业蓄水池和社会稳定器的重要作用。

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　　而关于“共享员工”这种在国内还属较为新鲜的事物，企业也存在一定顾虑，共享员工或许仅可作为特殊时期的共度时艰之举。对于企业而言，作为人员共享方与人员使用方，如果员工在共享期间出现问题，责任界定容易出现一定纠纷。因此如果未来共享员工用工模式要进一步推广，仍需在规章制度等方面进行完善，更好地维护三方的权利。

　　但也有业内人士认为，只要处理好社保、法律等方面的问题，共享员工不失为未来企业灵活用人、员工弹性就业的良性模式。因为相对而言，共享员工的成本并不高，即使疫情过后，共享员工一定程度上也可以满足企业季节性用工需求，促进社会更加高效地运转。

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　　实际上，据统计在欧美日韩等发达国家，灵活用工模式已经成为主流。据公开资料显示，2019年，日本企业界灵活用工渗透率已高达49%，美国紧随其后达到42%。《2019年中国灵活用工发展白皮书》显示，2019年灵活用工在我国得到快速发展，企业采用灵活用工的比例达到44.6%，68.7%的企业明确表示将在未来采用灵活用工，超过9成员工愿意尝试灵活用工的岗位。

　　以“变”应“变”，如共享单车、共享汽车等漫长的长跑一般，未来“共享员工”能否得到大规模推广，成为各行业用人的一大新趋势，仍有待时间和市场和检验与培育。

　　图片来源于各企业宣传海报