深圳免税店,到底花落谁家?

独角Mall   2024-09-02 14:40

核心提示:市内免税店设立在市内,购买群体的限制有所放宽,对人流和商业聚集,将起到正向作用。

​编辑:福贵

国内免税行业又要爆了!

8月27日,财政部等五部门联合印发通知,完善市内免税店政策。《通知》显示,将在广州、成都、深圳、天津、武汉、西安、长沙和福州8个城市,各设立1家市内免税店。

图源:中国政府网

免税政策利好,相关概念股也出现大涨。

8月28日,中百集团、东百集团、友阿股份涨停,王府井、武商集团、友好集团、岭南控股、海汽集团、南宁百货等高开。

这不禁让人想到2020年的情形,彼时国家发展改革委等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,提出完善市内免税店政策,建设一批中国特色市内免税店。

结果是有超十家百货公司发布公告申请免税牌照。其中王府井在获得免税牌照前后,股价暴涨,在2020年4月30日至2020年7月9日的46个交易日中,股价涨幅高达479.32%,期间股价曾达到79.19元的历史最高价。

之后海南离岛免税新政实施,更是让免税行业成为最热话题之一。

随着此次《通知》的印发,市内免税店迎来新机遇,市场消费也将有较大改变。

那么,在深圳,市内免税店可能落位在哪?笔者通过对比深圳陆路、水路、机场等通关口岸,以及以往各区发布的相关政策性文件,发现市内免税店落地前海合作区的可能性更大。

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盐田、罗湖都有机会

但前海可能性更大

在看深圳市内免税店将会落地哪个位置前,需要明确市内免税店的客群,要怎么买,以及购买之后怎么拿货等问题。

以往的市内免税店主要分为两种,一种是传统意义上的出境市内免税店,其目标客户群体为出境的外国旅客;另一类是针对本国公民的外汇商品免税店。

图源:深免集团官网

但这一次有所改变,按照《通知》显示,市内免税店需按规定设立在市内,免税商品提货点还是在口岸出境隔离区内,旅客在市内免税店购买商品后,需要在提货点一次性携带出境,不能寄存在口岸并在进境时提货。

但目标客群为持出入境有效证件即将于60日(含)内搭乘航空运输工具或国际邮轮出境的旅客(包括但不限于中国籍旅客),相较以往,目标客群有所放宽。

图源:中国政府网

因此,市内免税店选址,很重要的因素是要便于出境。

而在深圳,对外开放的一类口岸多达15个,这些口岸主要集中在罗湖区、福田区、南山区、盐田区。与免税相关的,此前也有多个区域提出相关政策。

罗湖区

据人民资讯此前报道,2021年初召开的罗湖区党代会、两会上,都提出积极争取“大湾区免税城”落户罗湖。

到2021年3月16日,罗湖区政府发布的《罗湖区产业发展“十四五”规划》(征求意见稿)中提出要打造跨境消费中心,加快推进国贸免税城项目,建设粤港澳大湾区免税城。

这基于罗湖区拥有罗湖、文锦渡、莲塘三大口岸,其中罗湖口岸更是深港客流最大的口岸。

当时罗湖区选择将国贸大厦打造成免税城,是因为国贸大厦毗邻罗湖口岸,且项目曾是深圳最时髦的百货大楼,拥有全市唯一的免税店,只能用港币购物。

去年国贸大厦内的天虹租约到期撤出时,市场再次猜测是否会改造成免税城。

盐田区

盐田拥有沙头角口岸,以及中英街。

2021年,盐田区提出将全力推进沙头角深港国际旅游消费合作区建设,积极推进“一核四区”建设,重点打造0.73平方公里沙头角跨境免税消费核。

更早的2019年,盐田区政协网站上提出的一份《关于如何活化改造中英街 构建沙头角深港国际旅游消费合作区的提案》提出,要引入高端品牌,提高免税额度;加强中英街两地合作,探索深港毗连地区发展模式等建议。

前海合作区

相较于前两个区域,市内免税店落地前海合作区的可能性更大。

地理层面:从前海前往宝安国际机场距离更近,往南是蛇口邮轮母港,对于出境人员来说,更加便利。而罗湖区、福田区内的通关口岸虽与港澳临近,但若是前往其它国家或地区,仍要中转。

政策层面:2021年3月,前海管理局与深免集团签署战略合作协议,双方共建“三店两平台一中心”。

其中,“三店”包括离境市内免税店、外汇商品免税店、“免税保税相衔接及保税+新零售”免税体验店;“两平台”指免税产业链综合运维平台、全球高端商品销售平台;“一中心”是全球免税品调拨中心,引导跨境电商及免税品资源集聚前海。

2021年7月,深圳发布的《关于促进消费扩容提质创造消费新需求的行动方案(2021-2023年)》提出,支持前海建设全球免税品集散中心。

之后这一项内容列入商务部印发的广东自贸试验区重点工作清单中。

从这里来看,前海的规划定位更高,能够获得的资源也会更多。同时,免税店的开设,需要拥有免税牌照,而深免集团与前海管理局签署了战略合作协议,这是其它区域所没有的优势。

执行层面:2021年9月14日,深免集团“深圳免税·全球购”线下体验店在前海深港商贸物流小镇正式开业,汇集世界名酒、知名香化、大牌精品、名优特产、儿童益智玩具等多类商品。

数据显示,2021年5月1日试业至正式开业,该体验店累计销售额约1500万元,订单数约11000单。

有了线下体验店的运营经验,再运营市内免税店也会有更多参考。

至于福田区,目前除了口岸内的免税区外,还未提出相关免税政策。

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打破时空限制

减少割裂感

市内免税店将大幅释放免税经济潜力

免税经济的潜力有多大,可以直接参考中免集团。

目前国家发放的免税牌照,仅有10张,中免集团一家就有中免、日上、海免3张免税牌照,是国内免税行业的绝对霸主。

据中免集团年报显示,中免集团共有九大类型的约200家免税店,覆盖超过100个城市,已发展成为世界上免税店类型最全、单一国家零售网点最多的免税运营商。

数据显示,2019年中免集团收入486.12亿元,净利润46.32亿元;2020年收入525.98亿元,净利润61.4亿元;2021年收入676.76亿元,净利润96.54亿元;2022年收入544.33亿元,净利润50.3亿元;2023年收入675.4亿元,净利润67.14亿元。

另外还可以参考海南,海南实施离岛免税新政后,海南一跃成为新的购物天堂,太古、华润、LVMH等头部地产商和品牌运营商也加大对海南的布局。

可以说,免税经济对消费潜力释放以及对推动城市消费有着重大作用,能够改变当前消费市场格局。

深圳此前的免税店以机场、水路、陆路等口岸免税店为主,消费者只能在出入境时消费,这类免税店在空间和时间上的限制很大。

而且口岸免税店与城市内的购物商场完全是两种不同形态,口岸免税店就如城市商业中的孤岛,两者难以形成联动,对消费拉动不足,也限制了免税经济的潜力。

市内免税店设立在市内,购买群体的限制有所放宽,对人流和商业聚集,将起到正向作用。

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