日前,市民侯女士打进本报热线反映,南门外大街大悦城门前有身穿联华工作制服的人员占用行车道设置停车场进行收费经营,但从不提供发票,且只在傍晚和周末“经营”。记者在大悦城门前看到,有两名自称联华停车工作人员站在南门外大街上指挥车辆占路停放,并收取停车费。而天津联华停车业服务有限公司南开分公司工作人员表示,该公司并未在大悦城门前南门外大街道路沿线设置停车场。
15日11时,记者在大悦城门前看到南门外大街附近路边停满车辆,两名身着联华停车蓝色制服的管理员沿南门外大街管理、指挥车辆在路边依次停放,并向车主收费。大悦城附近的公交车站前道路也都被侵占,乘客不得不站在行车道上等候公交车。当车主询问停车费时,管理员多报价为4元停一小时、10元不计时,并表示不能提供票据。停车场工作人员告诉记者,他们是天津联华停车业服务有限公司员工,均持有工作证等有效证件,由于大悦城在傍晚、周末客流繁忙,因此他们一般集中在此时间段在大悦城门前开展停车服务工作。
记者在现场看到,一名车主将车停靠路边询问大悦城地下停车场入口在哪,一名管理员闻声上前建议车主将车停在路边。该管理员告诉车主:“地下停车场收费是8元一小时,停在地上是4元一小时、10元不计时,况且前往地下停车场的道路尚未铺平,行驶中容易托底。”而车主表示,停在路边属违停,现在查得正紧,怕挨罚。
大悦城门前路边是否是正规停车场,为何不划车位线,收费后又为何不提供发票?大悦城的地下停车场究竟如何收费?记者就上述一系列疑问分别对大悦城、天津联华停车业服务有限公司进行采访核实。大悦城工作人员表示,大悦城地下停车场在开业之初即向公众免费停车。联华停车工作人员则表示,公司从未在南门外大街大悦城门前设置路边停车场,更未指派管理人员在每天傍晚和周六日固定时间段进行停车服务。属地交管部门则表示,南门外大街路边一旦发现违章停车将立即进行处理。
昨日下午,记者却从公安部门了解到,6月17日曾在大悦城门前发生一起停车纠纷,市民刘女士(化名)曾将自己的宝马7系车停在大悦城门前的路边,并向身着联华制服的管理员交费后离开。当晚21时许,刘女士准备离开时发现车被划伤,当时不见管理人员踪影,刘女士只好报警。民警彻夜调查发现,收取刘女士停车费的管理员是天津联华停车业服务有限公司南开分公司的工作人员。最终,天津联华停车业服务有限公司向刘女士进行相应赔偿将此事了结,这一情况明确记录在110报警记录上。据了解,这些停车管理员实际工作管辖范围应是大悦城附近的城南家园门前,但却将停车场范围扩大延伸至大悦城门前的南门外大街路边。
深交所5月26日信息披露,大悦城控股20亿元小公募债项目状态更新为“已受理”。一季度,大悦城经营活动产生的现金流量净额为负25.38亿元。
中粮集团在北京、上海、天津、沈阳、烟台、成都共经营7个大悦城购物中心(不含天津和平大悦城),经营可出租商业建筑面积约62.8万平方米。
尤其随着“全民健身”娱乐时代的到来,狗镇公园、洛克公园、大鲁阁、爱蹦客等不少新晋运动业态已成购物中心“小鲜肉”,被逐步热捧!
那些被取缔的夜市和马路餐桌,是城市最接地气最随意的夜色经济体之一,如何与“美丽城市”共生共赢,则是值得城市规划者思考的问题。