深圳：沿江新城打造城际次中心 万科翡丽道将推新品

　　珠江乃至中国最珍贵的经济岸线

　　当深圳大谈核心区发展、前海战略规划时，事实上，与之相关的一条西部黄金岸线已随之雏形显现、崭露头角。作为东南沿海城市，深圳位于珠江东岸，是全国重要的港口城市之一。而以珠江为坐标，东起前海中心-宝安中心-国际港枢纽-沿江新城，其实已划下一条优美的沿海曲线，这条线共同构筑了深圳西部的发展主轴。

　　事实上，位于珠三角入海口的深圳，占据明显的海港优势。这也是之所以十八年外贸出口额第一的原因所在。从航运时间、成本、效率方面来看，从深圳起航至海外市场的路程相比上海、连云港最短，运程时间可节约4-5天，因而在海运上，珠江岸线占据了绝对优势。

　　从系列数据也可看出明显表现。珠江岸线的香港是全球前三的物流海运中心；深圳则是全球第四大海港。若深港加起来，可谓是世界第一大海运中心。不止是世界级港口，包括铁路、机场在内的众多资源也都在珠江岸线聚集。这是珠江乃至中国最珍贵的经济岸线。

　　城市岸线经济，沿江新城亟待崛起

　　纵观世界各地，不少城市发展正是得益于港口岸线发展。如鹿特丹位于莱茵河、马斯河的交汇入海口，是世界最大港；汉堡位于易北河入海口、是德国最大的城市和港口；伦敦位于泰晤士河的入海口、是英国第一大城市及第一大港；纽约则位于哈得逊河口，是美国第一大都市和第一大港。

　　借鉴世界级的岸线经济发展，位于珠江岸线的香港，如今已是全球前三的物流海运中心，深圳也不断发展成为全球第四海港。岸线经济之重要，已是世界共识。正是如此，在前海中心逐渐向西发展的进程中，其后区域都在以沿江、港口城区的规定定位发展。

　　其中，位于深圳西部最靠近珠江口的沙井，从地理位置上已然是穗莞深港及珠三角其他城市的经济纽带。如今，在珠江岸线具备这种世界格局发展潜质，珠江沿岸的沙井、福永地区正在规划打造的一座36平方公里的“沿江新城”，结合目前沙井西部工业组团的产业集群优势，将打造成深圳最后的城际级次中心。这正是维持深圳西部后发优势的关键所在。

　　“现代制造业服务型总部”

　　根据政府规划，沿江新城将依托沙井的制造业基础和邻近机场的有利条件，打造成为集高新技术产业、现代化制造业、旅游观光、生活配套的深圳西部城市次中心。2011年5月，沿江新城一期将整备土地10.65平方公里，相关土地整备工程方案设计已通过专家评审。

　　其中重点建设的沙井西部沿江地区，将定位为世界先进水平的高端制造业园区。沿江新城片区工业以信息产业为主，是世界电子信息产业集聚区。这意味着未来，该地区将集聚众多高新技术企业，吸引大批高素质人才靠拢。

　　而根据2010年的《深圳市总体城市规划》(2010―2020)，提出了以珠江口海岸线为轴，联系沙井西部沿江地区、机场地区、蛇口地区，形成兼顾生产和生活功能的滨海城市景观带。未来，这将成为深圳唯一一条集高新技术产业、空港交通、生态海滨休闲的城市生活带。

　　万科翡丽道：深圳最大规模社区商业街区

　　从规划上可见，沿江新城是西部黄金岸线中“现代制造业服务型总部”。事实上，规划中的沿江新城，聚集着深圳西部最重要的交通战略资源，邻近大铲湾码头、宝安机场、广深高速、107国道等，具有先天的海、陆、空、铁这些一体化交通优势。随着规划的实现，对沙井的区域价值，无疑将实现质的飞跃。

　　目前，将于明年九月通车的沿江高速及未来规划修建的深中通道均在此设有通道口；珠三角区域的城际轨道，深圳规划的地铁1号线延长线、10线、11号线均通过此区域，便捷的交通有利于此片区的高端人群集聚。

　　在这三者密集流动驱动下，沙井将成为强流片区，带来巨大的聚变能量，从而迅速提升区域物业价值。而制造业的发达，为个体创业型商业提供了很好的契机。也即是说，制造业发展，可拉动区域产业升级，对商家的吸引力将越来越强，从而带动区域经济增长、人民收入水平增加、促进商业旺盛，从而增大商铺需求。

　　作为全球宅冠万科首次进入深圳西部门户---沙井打造的万科•翡丽郡，其商铺——万科翡丽道，作为深圳目前为止最大规模的社区商业街区，依托于沃尔玛（需求面积:8000-10000平方米）的强大号召力，强强联手占据沙井商业中心霸主之位，深受市场关注，继首批产品售罄，掀起区域狂潮后，新品即将上市。

　　万科翡丽道拥有独立式临街商铺，全临街铺不仅展示性超强，更能营造出“铺铺相连、琳琅满目”的商业氛围，更有餐饮铺吸引人流， 聚合餐饮功能，约40-80㎡主力餐饮纯街铺，投资门槛低。同时，其是区域内唯一一个在售的独立式产权街铺，并且一般商业产权仅有50年，本项目以70产权，比一般商业多收20年财富。