洪山广场地下商业开发提速 武汉商战延伸至地下

　　2012年12月28日上午，武汉第一条地铁——轨道交通2号线通车，武汉迎来地铁时代。地铁时代的到来，揭开了武汉地下商业开发的序幕，武汉的商业竞争将开辟“地下”战场。

　　围绕2号线在武昌区的6个地铁站，未来将形成各具特色的新地下商圈。

　　“本想吃肯德基，结果‘啃不起’。”上周六晚，家住汉口的刘永刚等一帮白领男女，逛完汉街后，准备在洪山广场地铁站里消个夜，再坐地铁回家。他们兴冲冲地顺着地铁站里“商业区”的指示牌找过去，结果发现“商业区”大门紧闭，旁边只见肯德基、周黑鸭、星巴克的海报，却不见店铺。地铁站工作人员告诉他们，这些商铺还在装修，什么时候能开业则不清楚。

　　不过，记者从有关渠道获悉，洪山广场地下空间的商业开发已经提速，不久之后，这里将崛起一座地下商城，无论武昌还是汉口、汉阳的白领们，都可在这里找到自己喜爱的品牌。

洪山广场地铁站，西区商铺的公共部分已装修完毕，工人们正在搬离装修工具

　　西区：公用部分装修完毕

　　“这些大家伙得赶紧搬，不然就关在地下出不去了。”上周日下午，洪山广场地铁站地下二层昏暗的光线下，来自红安的王安心师傅正在拆卸搅拌机。他要趁施工便梯还在的时候，把不再用的大体量器材运出去，否则等便梯一拆，这些器材又装不进电梯，就得留在地下了。

　　同一时间的地下一层，王安心的老乡董师傅等人也已开始拆活动脚手架的脚轮，收拾多余的电缆等材料。他们都是中铁电气化局建安公司请的工人，来洪山广场站已有两个多月，主要是对地下两层商铺进行装修。

　　该公司机电安装队队长刘亚六称，他们负责的两层地下空间属于西区，建筑面积18371平方米，是与地铁2号线、4号线连接的商业配套工程。他们的任务是完成公共部分的全部装修，另对已分割的商铺完成水、电、气、空调的安装和初步测试，达到交付条件后，再由商铺自行精装修。

　　目前，公共部分装修基本完成，已具备开放条件，但因没有营业，所以没有开放。而商铺还有一些水电收尾工作，预计春节前可完工。至于精装修，肯定要到年后了。

　　武汉地铁集团营运公司相关负责人介绍，该广场地下空间分东、西两大部分。西区直接对接地铁线，客流主要是过往乘客，所以商铺定位以快餐、快速消费品为主；东区是纯商业开发，包括商铺和地下停车场，规划做一些精品品牌店等，与周边已有的汉街、水果湖、中南路等商圈互补或衔接。今后东、西两区还将打通，连为一体，形成有独特个性的地下商业综合体。

　　中建三局人防与地下空间设计院院长段峻峰称：“洪山广场是地铁2号线和4号线的换乘站，地下商机无限。”

　　东区：经营权将整体拍卖

　　相比已露出冰山一角的西区，东区则远未揭开神秘面纱。目前，洪山广场地铁站连接东部武汉铁路局、湖北科教大厦的出口都未开通，东区地下空间开发进展更无从得知。

　　武汉地铁集团土地总部招商部一刘姓工作人员表示，他们已完成洪山广场地下空间东区的拍卖文件及租赁合同的文本，并提交集团合约法规部审查，目前只能透露这么多信息。

　　记者又从地铁集团办公室了解到，东区的经营事宜已委托给武汉亚太拍卖公司处理。

　　亚太公司副总经理李军介绍，东区总建筑面积为38464平方米，地下一层为商业，地下二层按规划要先留足至少393个停车位，其余部分既可做停车场，也可做商业，但具体如何划分目前仍未确定。

　　不过，无论最终用于商业的面积有多少，地铁集团都明确了运作思路，即整体打包招租，现正委托亚太公司招商、拍卖。“这里是省府核心地段，周边都是大机关、高档写字楼，绝对不能马虎。”李军介绍，已有五六家商业开发公司在谈，最终将按程序拍卖东区整体经营权，以便按类似万达的模式运作。

　　业内人士分析，地铁集团之所以要求经营商整体包租，除了招商对接简单、无需面对多家谈判外，最大的可能是为了管理方便。而且地铁集团不直接经营商铺，由商业公司经营更为专业。

　　全新商业模式：武昌商圈大搞“地下活动”

　　“地上买大件，地下买小件”，这是购物达人涂小姐等人的消费经。而武昌地区地铁沿线地下商业的开发，给了她们更多选择。

　　“在许多城市，地铁沿线商业开发都要经过一段时间培育，而武汉2号线的客流几乎完全不需要培育，这是武汉最大的优势。”武汉交通发展战略研究院院长张本盠说，“从国外经验看，城市发展到一定阶段，新增商业就开始走向地下空间。”

　　中商广场在改造时，特意留了一块地下商业区，直接对接地铁出入口，乘客出站不出地面，即可进入商场。而地铁集团也在洪山广场、中南路、街道口等站点布局有各类商铺。

　　“地下商场的硬件设施、运营模式都跟地上不同”，一位商企老总说，“地下商业以年轻、时尚、便宜为特点，而且要让消费者快捷购物，所以商品要和地上商场错位。”

　　记者了解到，武汉规划部门已制定了未来十年的地下空间开发规划，涉及武昌地区的有积玉桥、徐东大街、岳家嘴、首义路、水果湖、街道口、武昌火车站等区域，这些“地下城”将通过轨道交通、商业街连通。