南重庆CBD消费力与交通全面置换 黄金三角与南滨共荣

    2003年，重庆市政府将南滨路的规划与建设纳入城市品牌的精细化发展框架，并提出以“解放碑-江北嘴-弹子石”及南滨路沿线的框架性发展定位，三大CBD支撑起重庆城市发展最强有力的“黄金三角”。经过十二年的开发与招商引资，“黄金三角”CBD逐渐形成规模和聚集效应，成为了重庆市重点打造的集经济、金融、休闲、旅游等为一体的城市核心聚集区。其中特别值得一提的是，重庆政府对弹子石CBD规划土地面积进行了扩容，占地面积增加到1.5平方公里，规划建筑体量约300万平方米，均用于商业和商务，全部建成后年产值将超过1000亿元。

　　弹子石CBD与江北嘴CBD共同承担金融功能，它更以配套服务为中心，带动三大CBD整体发展。而随着一批中高端城市综合体项目的开发，如香港置地与招商地产联合开发的长嘉汇等项目的进驻，让南重庆真正“活”了起来，南重庆CBD的提档升级也发生了“质”的飞跃！

　　南CBD人口“质”变  

　　高端住宅、写字楼，置换中高端消费人群

　　 随着重庆城镇率逐年提升，重庆城市中心、人口结构也在随此发生转移。弹子石CBD定位为国际化城市新中心及中央商务区后，吸引大批高端开发商等陆续进驻抢滩，如香港置地、招商地产、九龙仓、龙湖地产、中海地产、东原等；中高端住宅、写字楼、酒店等相继推出（龙湖郦江、长嘉汇、国际社区等），大量城市高端人群和家庭顺势“置换”进入该区域，。同时，弹子石CBD作为产业发展、创新金融、总部集群的重要区域，出版传媒中心总部项目已建成入驻，中讯、能投、雷士、中钢四个总部项目也正在建设中，区域累计实现固定资产投入超200亿元。近40万中高端商务、居住消费群体直接“置换”入重庆南CBD，市场消费需求将快速显现。

　　南CBD交通“质”变

　　交通立体网络，置换三北、渝中消费

　　城市发展，交通先行。交通环境曾是导致弹子石发展缓慢的因素之一。今年，朝天门、东水门、千厮门3大跨江大桥全部已通车，“黄金三角”CBD内，任何两相邻CBD，车程10分钟即可通达；机场快速线跨江直达机场仅需15分钟；未来，过江隧道使弹子石商圈与解放碑车程仅需8分钟，三维立体交通让三大CBD“零”距离接轨。交通的置换势必打破消费心理距离的壁垒，拉动新一轮消费需求，即过江消费。记者了解到，据长嘉汇项目中的漫咖啡，日前所做的消费者调查显示，在弹子石CBD立体交通网全面落地后，南CBD与江北渝中区（南区与外区消费占比为1:1）消费者到店率占到整个进店客流的84%。该调查数据，直接印证了交通“置换”升级后，南CBD对整个“黄金三角”CBD的互动，乃至两江三岸消费力的聚合作用，南CBD已经逐步形成了其它商圈所不具备的交通和区域优势，50万消费群体在即眼前。

　　南CBD商业“质”变

　　“黄金三角”-南滨共荣，逛南滨路从长嘉汇开始

　　 交通升级带来的产业变革已开始显现，位于朝天门大桥桥头的总部经济区一期建设已启动，法国苏伊士集团、重庆出版、重庆能投等已入驻，国内外大型集团、企业总部，辅以商业金融、文化娱乐、高尚住宅等的聚集，“黄金三角CBD”与南滨路形成商务、城市休闲的共荣带成为城市发展趋势。

　　 纵观全球，上海外滩、香港维多利亚港、新加坡克拉码头等城市商业地标，早已凭借其滨江自然资源成为全球级城市名片。重庆城市的历史离不开长江与嘉陵江，两江交汇之处已是重庆的城市名片。南滨路，随着明年长嘉汇购物公园的开放，老街历史文化公园复原、国际马戏城的打造，智能交通、停车网络的全新建设等，南滨路商业已经发生“质”变，代表着重庆城市文化的商业消费、休闲娱乐的国际级商业繁荣带即将逐步呈现在消费者眼前。新的消费模式的到来，体验式商业的加码，使南滨路核心CBD的516米一线江景更加稀贵。长嘉汇综合体的进驻、市内最大滨江广场兴建开发，以及其它商业地产项目共同打造下，南CBD将成为真正的重庆外滩，商业价值值得高度关注和期待。