荷花池商圈四面楚歌商家日子难捱 O2O之路布满荆棘

　　在成都,曾经有句话是这么说的,“有身份有地位,不如在荷花池有摊位”。荷花池作为西部最大、国内前五的批发市场,有近20个专业市场,十二大类共十余万种商品,年交易规模在百亿以上,在这里曾出过“杨百万”以及多位隐形富豪,但随着成都商贸业态不断更新,以及电商的发展,不少商家感受到,批发业生存之路越来越窄,荷花池不可避免地受到了冲击,从“一铺难求”变成了“一铺难卖”。其实,荷花池的众多商家从前年开始,就已经感到生意越来越难做。今年的10月28日,成都工商联荷花池商会、成都网商商会联合打造的网上荷花池商城——“荷花E城”,在Q板上市,这看似是一条荷花池谋求转型的康庄大道,但这条路对于荷花池现存的商家来说却并没有那么好走。

　　经济环境牵制 荷花池商家日子难捱

　　自2010年起,中国的经济开始下行,2010年第一季度GDP增速达到了一个阶段性峰值:12.1%。此后开始下行,一直下滑到2014年的7.4%,2015年第一、二季度进一步下降到7.0%。也就是说中国经济下滑持续了5年时间。而在经济下行的压力下,老百姓不愿多花钱买东西,商家赚不到钱也就不会出去消费,荷花池作为批发市场,销售环节的顶端,更是面临着这样的恶性循环,导致生意一年比一年秋。

　　另外,成都作为商业体量排名全国第一的城市,近几年大型的综合购物中心的出现,改变了许多成都人的消费观,荷花池的零售已经很难追赶上这些商业体的脚步,已被不少消费者“抛弃”。记者走访荷花池商圈,除了临街店铺人来人往之外,独栋商场内的客人屈指可数,不少店家闲来无事玩玩手机,打打麻将。看似是成都人追求休闲舒适的生活,实际上是苦中作乐。

　　电商冲击 荷花池O2O之路布满荆棘

　　众所周知,荷花池今年的惨淡景象很大一部分原因是电商的迅猛发展造成的。虽然有“荷花E城”这个最新打造的网上荷花池与电商冲击抗衡,但实际上却并没有什么卵用。作为未来荷花池的“荷花E城”上聚集的商家数量目前非常少。许多商家不愿意或者不能够离开传统的经营模式,一方面来说,荷花池商家有部分为70后、60后,他们无法接受新模式的转变。这些商家大多在荷花池做了十几二十年,也深知做生意起步难,维持不易,因此不愿意去重新接受新模式,害怕新模式的失败。也有年龄较大的商家是因为无法适应线上操作模式而作罢。另一方面,这些做批发的商家长年来累积的客源无法适应这些改变,亦或者是商品类型不适宜做线上。

　　说白了,这都是传统思想的禁锢。荷花池的改革转型之路最难的,就是转变这些商家的思想,只有等到传统的商业模式受到了致命性冲击,他们可能才会去尝试接触新的模式,但那时候却为时已晚。

　　北站整改 荷花池商家将再次“受创”

　　荷花池不止受到经济和电商两边夹击,就连成都北站也成为了荷花池的未来4、5年的头好大敌。据成都市交委轨道处副处长赵月介绍,成都火车北站预计在明年关闭,进行扩能改造,2019年完成改造。作为紧邻火车北站的荷花池商圈,在北站改造施工的过程中,难免会有损失。荷花池周边的交通状况将会恶化,原本就很拥堵的道路可能会更加水泄不通。而交通管制部门将出台的一些引流措施,可能会导致荷花池商圈人气的骤减,使原本经营就有些困难的商企们更加难过,难保在这个过程中会出现一系列淘汰现象。而且火车北站作为外地商人与荷花池接轨的重要纽带,火车北站的闭站整修将会使荷花池流失一批客源。因此,在明年火车北站动工之际,荷花池的商家或将再次“受创”。

　　自身局限 昔日风光未来难以再现

　　曾经的荷花池年交易额达上百亿,是荷花池商家引以为傲的事业。但是放眼现在,荷花池的渠道优势已消失,许多二、三级代理商家更愿意通过电子平台直接进货。论价格,大多年轻的零售客户认为网上比荷花池更便宜,而不在意便宜与否的客户更注重商品的品牌,相较之下,荷花池的竞争优势已不复存在。再者,随着成都近十年来的快速发展,荷花池商圈的许多中低端商品和陈列已经不符合大多数人的审美。街边商铺密集的陈列以及拥挤的走道给人留下脏乱差的印象,由于鱼龙混杂,治安管理也差强人意。由于荷花池商圈占地较广,加上这些长久形成的风气,要整改并不容易,这也局限了荷花池如今的发展。

　　那么,在压力如此之大的环境下,荷花池将会整体关闭吗?当然不会。事实上,无论是成都市还是金牛区政府,近几年来对传统商品批发市场的改造都是不遗余力的,今年初,明确提出:荷花池片区市场以转型发展为主,结合火车站扩能改造等市政工程的实施,协调片区内国有企业、驻蓉办事机构等自持产权的“三现”市场提档升级改造,引导区域楼宇型市场发展精品零售、网上交易,实行转型发展。只是,这条转型路漫长且艰难,愿荷花池的新市场早日呈现在成都人眼中,也愿众多商家能够挺过这一寒冬!