上海12号线等新线延伸段开通 人民广场站客流下降10%

　　12号线“换乘王”最先发威工作日日均进站客流倍增

　　受雾霾和降雨等因素影响，新线开通后前三个工作日，全网络日均客流仅950万人次，而上周四、五开始受圣诞节出行客流的拉动，新线新站人气飙升，上周五全网络客流破千万创新高。

　　地铁方分析，新线开通一周以来，12号线“换乘王”最先发威，工作日日均进站客流较新线开通前增加了105%。其中，陕西南路站、南京西路站和嘉善路站为客流上升最快的3座新站。陕西南路站日均进出站客流超过了2万人次。“圣诞节前后，许多去淮海路周边购物的乘客纷纷选择从这里进出。接下去的年末迎新，估计也是如此，车站已经加派人员在换乘通道疏导客流。”12号线陕西南路站值班站长告诉记者。

　　13号线则依靠多个市中心商圈车站，客流也增加了46%。在13号线新车站中，新天地站、江宁路站和南京西路站的客流量分列前三。

　　新增换乘站点中汉中路站换乘客流最多

　　记者发现，新线开通乘客换乘习惯也在发生变化。其中最明显的是从一座小车站跃居为三线换乘枢纽的汉中路站，换乘客流位居新增换乘站点之首。汉中路站站长孙勇告诉记者，一周以来，汉中路站进站日均客流1万多人，换乘客流升至14.1万人次。早高峰1、13号线换12号线去浦东等方向乘客多，晚高峰12、13号线换1号线回家的乘客多。

　　地铁票务部门数据显示，新线新增的换乘站点中，换乘量排名前五的车站分别为汉中路、陕西南路、大木桥路、嘉善路和漕宝路。而以往上下班换乘客流多的车站中，金沙江路、上海火车站、南京东路、静安寺和宜山路等站，客流降幅明显，达15%-25%左右。在老牌地铁线路中，4、8、10号线日均客流都下降了5%左右，新线对全路网分流效应正悄然显现。“人民广场站日均客流在70万以上，近一周来，日均换乘客流下降了10%-13%。可谓小喘了一口气。”车站相关负责人表示，人广站换乘客流有所下降，这还是头一遭。客流一部分被汉中路站有效分流，也有一些乘坐12、13号线上班的乘客从南京西路站直接出站，不再到人民广场站换2号线。

　　地铁方表示，新开通的线路与既有线路存在较多换乘车站，12、13号线又穿过全路网中心区段。通勤乘客不妨多尝试不同路径，选择换乘较少、里程较近的出行路径，缩短出行时间；或选择2次以上换乘，寻找车厢更空的路径出行，提升舒适度。