龙湖时代天街改写“命运” 大坪商圈商业已过百万方

　　编者按：因着重庆山水城市的地理特性，商业格局已组团式发展，重庆商圈单体规模较大。自直辖以来，重庆商圈发展迅速，在五大功能区的战略布局下，为重庆商圈的发展提供了充足的空间，已成为市民“吃、住、行、游、购、娱”等多功能于一体的重要场合。

　　据统计，今年上半年解放碑、观音桥、南坪、杨家坪、三峡广场、大坪、大渡口、两路空港等八大商圈完成社会消费品零售总额847亿元，同比增长14.5%，高于全市2.7%。为打造建成城市核心商圈集群，截止到2020年，重庆将建成中央商务区1个，城市核心商圈50个，其中，100亿级商圈达到15个，乡镇（社区）便民商圈1000个。

　　重庆商圈的发展，也为重庆GDP的增长贡献不小。在2015年年关将至之际，赢商网重点盘点解放碑商圈、观音桥商圈、南坪商圈、杨家坪商圈、沙坪坝商圈、大坪商圈、两路空港商圈、嘉州商圈、大渡口商圈等重庆九大商圈近几年的发展布局情况。

　　龙湖时代天街改写大坪商圈“命运”

　　百亿级商圈即将诞生

　　2012年之前，大坪是渝中区连接九龙坡区与沙坪坝区的交通要塞，虽然交通的通达性不差，但城市的服务功能和商业经济匮乏，大石化区域市民的消费问题只能依托沙坪坝、杨家坪或解放碑。直到龙湖时代天街的落成，这一切都发生了变化。

　　不得不说，是龙湖的入驻，改写了大坪的“命运”。2009年，龙湖拍得位于长江二路174号后勤工程学院的380亩土地，规划总建筑面积93.5万平方，除公寓住宅外，按计划将再造一个“北城天街”；2011年 9月，龙湖时代天街举行招商大会；2012年，龙湖时代天街一期17万方商业开业。至此，一个位于城市几何中心的全新商圈——大坪商圈雏形已现。

　　虽说龙湖时代天街改写了大坪商圈的平淡无奇的“命运”，但如果没有政府政策的先行，那也是万万不行的。在渝中区的城市规划中，大坪商圈并非独立打造，从“十一五”期间，区政府就着手考虑“大-化地区”(大坪-化龙桥)的发展。在2004年，正式启动了化龙桥地区的整体拆迁，2006年启动了整个地区的重新建设，渝中区开始谋篇商业新中心的布局。

　　在渝中区“十二五”规划中明确提出“西部都市核心”概念，充分发挥西部区域三区交汇的区位优势，依托大坪商业文化中心，以龙湖时代天街为引领，完善文化体验、商务服务和生活配套等功能，联动打造引领时尚消费的主城新商圈。

　　2013年8月，重庆市商委发布消息称，渝中区大坪商圈、渝北区嘉州商圈、巴南区龙洲湾商圈被增加为主城区核心商圈。随后，在重庆市委四届三次全会上，大坪商圈更被市委明确为全市都市功能核心区建设的六大商业集聚中心之首。至此，渝中区呈现双核引擎，这也意味着除解放碑商圈之外，还将在大坪建成一个百亿级商圈。

　　大坪商圈被政府正式升级为重庆主城核心商圈，增设红绿灯从石油路直接左转进时代天街，石油路地铁站直通时代天街，2000平方米大坪时代广场落子时代天街……2014年前三季度大坪商圈社会零售额更达到58亿元，超过所有新晋主城区核心商圈，成为渝中区继解放碑之后的商业新核心。2015年上半年，在主城八大商圈中，大坪商圈的社零总额增幅最高，增幅达34.8%。

　　主城几何中心 大坪商圈商业过百万方

　　因地理位置的优势，大坪商圈被杨家坪、沙坪坝、解放碑等重庆几大商圈包围，在交通、环境、市场和人口分布上有着很大优势的区域，在3公里范围拥有50万人口。

　　按照规划，在继龙湖时代天街后，万科、恒大、英利等项目带来商业总体量将超过100万方，如此规模的商圈，将沿着大坪便捷的交通体系向九龙坡、江北、南岸等周边区域辐射，成为主城几何中心的一个超大商圈。

　　在交通方面，大坪商圈作为重庆的几何中心，该区域交通也在不断优化。据了解，大坪已经开通一号线、二号线，规划中的五号线、九号线，让大坪成为轨道交通最为密集的地区，其中一、二号线的在大坪交汇，一、五号线在歇台子交汇，五、九号线在歇台子交汇，与解放碑、观音桥、杨家坪、南坪、沙坪坝5个核心区域形成迅速快捷的连通。

　　除了优化交通之外，政府还将大手笔投入打造大坪商圈的整体布局。根据政府规划,未来5年内将投入700亿元，在大坪、石油路、化龙桥片区8.06平方公里区域，打造主城都市新核，成就一个新的中央商圈。

　　据百斯特商业机构不完全数据统计显示，目前，大坪商圈已有超过百万方的商业体量，其中，龙湖时代天街仍居于商圈核心位置，如今时代天街的A、B、C馆均已开业，D馆已进入建筑封顶阶段，预计2016年4月将开业；2014年，大坪英利国际广场更名为英利大融城，业态也随之有一定调整。

       随着大坪商业体量的不断增加，为寻求错位发展，大坪商圈正打造重庆首个家庭式商圈，发展突出文化和创意。商圈以亲子消费、家庭消费理念为目标，已入驻的世纪星真冰场、星期八职场小镇、孩子王等20余家儿童体验式消费项目。