东莞未来三年将建近百万非保税甲级仓库 成华南新兴物流市场

　　仲量联行近期研究显示，随着非保税物流仓库业务的迅速发展，曾经的"世界工厂"东莞已经成为了华南重要的新兴物流市场。

　　根据仲量联行研究部统计，截至2015年底，东莞是广州以外的华南第二大非保税甲级仓储基地。未来三年，这里还将建成近100万平方米的非保税甲级仓库。值得一提的是，国际开发商将成为新增供应的主要提供商，由国际开发商开发的仓库将占所有新增仓库供应面积的近70%。这当中，不乏领先业内的一流现代物流设施供应商，如GLP、Prologis和Redwood等。

　　这让我们不禁感到好奇，东莞凭什么能吸引大量的外来资金进入物流产业呢？

　　仲量联行深圳研究部经理林治宇表示，这自然离不开东莞的先天优势。东莞位于广东省珠江三角洲中部，临近珠江河口，介于广州和深圳两个国内一线城市之间，靠近香港，地理位置优越。东莞拥有完善的道路网络，目前共有五条高速。按照东莞的新一轮城市总体规划，未来十五年东莞还将落实国家铁路网及珠三角城际轨道网规划，推进区域轨道设施建设，新增深茂铁路以及穗莞深城际、莞惠城际、佛莞城际、中虎龙城际、莞深快轨五条城际轨道。此外，东莞将投资62.9亿元建设全长超过70公里的沿海公路，贯穿麻涌、沙田、厚街、虎门等九个镇及虎门港沙田、沙角和长安等港区。

　　近年来，电商在珠江三角洲地区快速发展，电子商务零售企业和第三方物流提供商（通常需要大型定制设施）带来了大量的物流需求。在珠江三角洲地区，东莞已经成为仅次于广州和深圳的、最受电商企业青睐的物流运营基地，很多国内的知名电商企业选择在东莞定制物流基地。例如，电商一号店已在东莞定制了其华南物流配送中心，该项目落户东莞洪梅镇，面积约60,000平方米，已于2015年投入使用。

　　作为全国首个跨境电商通关平台试点城市，跨境电商已经成为了东莞产业升级转型过程中的重要经济增长点。东莞市跨境电商协会提供的数据显示，2015年东莞积极推动跨境电商"三互"通关改革，全年邮政跨境小包裹出货量3,441万件，日均9.43万件，同比2014年大幅增长181.6%。目前，东莞已有跨境电商企业5,000家，10,000家制造企业以不同形式参与跨境电商。这样庞大的跨境电商产业生态系统，也吸引了包括一号店在内的一大批知名电商企业的进驻，更是直接推动了物流产业的蓬勃发展。

　　林治宇指出，东莞仓储市场的加速繁荣，还有个不得不提的原因是广州和深圳物流用地供应短缺，造成大量的外溢需求转移至东莞。由于新建的优质仓库数量不多，广州、深圳两市的仓储空间已日趋紧张，使租户只能另寻他处，以满足日益增长的需求。而东莞临近两地，地理位置优越，仓储成本低，成为了这些企业租户的最佳选择。

　　成为新兴的物流基地，由制造业基地加快向区域性物流中心转变，也符合东莞自身的转型升级。作为中国制造业城市的转型样本，东莞近年来开始改变过去主要依靠人力、土地和环境投入等要素驱动的经济发展方式，向创新要驱动力，探路"新经济"。东莞的城市定位是广东省经济增长的重要引擎，也是广东乃至国家"一带一路"战略的重要节点，这样的发展潜力也决定了，未来物流产业将会在这里获取更蓬勃的生机。

　　仲量联行认为，从长远看，来自零售配送、国内和跨境电子商务、制造业供应链及进出口贸易等一系列领域的不同且独特的要求，将在珠江三角洲地区催生出一幅愈加复杂的物流版图，而东莞将在这个过程中始终扮演着至关重要的角色。