从NMD跑鞋看海淘时代 C2C海淘平台洋码头异军突起

　　当2000余名消费者在南京西路阿迪达斯旗舰店通宵排队，只为买一双一夜爆红的NMD跑鞋，而且还要抽签拼手气。与此同时，90后时尚潮人Jessica已经第一时间在一家海淘平台下了单，卖家告诉她5天之后，这双限量款的跑鞋就能漂洋过海直邮到她手中。而在黄牛炒作之下，这双鞋的代购售价现已暴涨至四五倍。

　　随着电商与物流等产业的发展，海淘渐渐火爆，各大海淘平台层出不穷，中国消费者不必再困守于中国市场购买商品，全球购时代来临了。然而，面对漫长的物流等待、产品的品质风险及消费者退换货等权益保障不完善让不少消费者望而却步。面对各种海淘平台小红书、美购网、淘宝全球购等各种模式，以海外买手+海外直邮模式为主的C2C海淘平台洋码头异军突起。

　　海淘时代来临

　　事实上，洋码头并非刚兴起的一个平台，创始人曾碧波接受《第一财经日报》记者专访时坦言：“很多人问，洋码头其实已经做了六年多了，为什么现在才做到20多亿元的规模。这主要是由于早期跨境电商在中国发展还存在很多障碍，目前这些障碍在渐渐消除。”

　　跨境电商正式进入公众视野是在2013年，2013年自贸区的开通推动了跨境电商的快速发展。“2014年下半年，跨境电商还是中国电商行业的最后一片蓝海，然后自2015年开始很快从蓝海变成了红海。”曾碧波表示，“我对跨境电商的理解是：实现国内消费者的全球消费梦想!通过跨境电商可以推动这个进程。一方面，跨境电商可以组织全球最优质的商品和服务，用无缝低成本对接到中国消费者手里。另一方面，毕竟在全球化浪潮下，相比发达国家消费者，中国消费者的选择还是非常有限的。但是在消费升级的过程中，中国消费者在不断追求更好的服务和商品。”

　　既然国内有很强的需求，那么海外市场是否做好迎接中国消费者的准备呢?

　　今天，中国的市场对国外的中小企业来说是海市蜃楼，虽然看上去很美，却摸不着。长期以来，能进入中国市场的外企都是“高大上”的企业，诸如沃尔玛、亚马逊、麦德龙……而事实上，在国外有很多中小企业，有很好的产品，品牌也不错，服务也可以，却根本没有任何办法进入中国。主要原因是海外品牌到中国的流通领域中间有太多的壁垒。“今天的中国市场对海外的流通壁垒太高，链条太长，我认为跨境电商可以解决这个问题。”曾碧波表示。

　　风险日渐显现

　　回到文章开头我们提到的风靡中国市场的NMD鞋，和Jessica一样通过海淘平台购买的人不在少数。据统计，这双爆款鞋子发售不到24小时，仅在洋码头的订单量已经过百，且不到4天，就售出千余双。事实上，NMD鞋子仅是冰山一角，中国人的消费生活已经悄然升级：大量母婴用品、食品保健、生活家居、服饰箱包、美容护肤等全品类，在洋码头等海淘平台上架即受到“剁手族”疯抢。

　　根据上海市消保委公布的数据，从整体情况看，女性成为消费人群主力，相比一些陆续布局跨境业务的传统电商企业，消费者更倾向于通过“洋码头”、“丰趣海淘”和“小红书”等新型跨境电商选购商品。其中，美妆护肤、婴儿用品及箱包是消费者的主要目标，在货源产地方面，消费者更热衷于购买美国、欧洲、东南亚及香港地区的商品。

　　不过，海淘并非易事，仍有很多痛点。一位经常海淘的年轻白领郭女士向记者表示：“海淘一来怕买到假货，维权困难;二来也怕漫长的物流等待，以及物流过程中可能出现的商品摔坏、过海关被查扣等问题。”的确，随着海淘的风靡，海淘的诸多问题也逐渐暴露。上海市消保委最新公布的数据显示，2015年市消保委受理的跨境电商投诉多达1059件，同比上升368.6%。跨境电商投诉所涉问题主要集中在配送、支付、售后等3个方面。在配送环节中，“海外直邮”、“保税仓或海外仓发货”和“转运”是3种主要形式，不按约定时间发货、配送周期长、物品丢失是其中的主要问题，且与普通网购相比，这些问题更易发生。从投诉中发现，“转运”形式配送引发的物品丢失和事后赔偿解决难等问题更为集中。

　　而在支付环节中，资金安全是消费者最为关注的。除消费者使用国际信用卡直接支付外，支付宝、快钱、财付通是目前普遍使用的第三方支付平台，消费者集中反映的问题是交易被取消后资金退还周期过长。此外，部分跨境电商的账户存在安全隐患。

　　此外，在售后环节中，消费者面临商品质量难以保证，订单随意变更或取消，实物与网页介绍不符等普遍性“烦恼”，以及退货难等问题。

　　海外买手模式如何逆袭?

　　那么，洋码头如何解决这些问题呢?

　　曾碧波表示：“我们洋码头有个词叫买手，这些买手可以是一个人或者一个团队，以华人居多，大多是在海外读书或者工作的华人。目前，洋码头建立了业内独一无二的买手制，集结了来自美国、日本、澳大利亚、法国、英国等多地的认证买手，覆盖全球40多个国家，他们扫购2万多个海外知名品牌产品，相比主打单品、爆款的跨境电商网站，覆盖全品类是洋码头目前的发力点。”

　　“洋码头自建的贝海物流为海外买手模式提供了物流保证。例如前述在上海的Jessica通过洋码头订购了一双NMD鞋子，海外入驻洋码头的买手在三天内找到最便宜的渠道将鞋子买好，并送到洋码头旗下贝海物流在当地的中转站，贝海物流会立即打包发货进入海外端物流，经过清关进入国内端物流体系送入消费者手中，这个时间一般要七到十天。而正常海淘物流渠道则平均需要半个月。”曾碧波向记者表示。

　　当然，好的物流体系也会带来运费的提升。曾碧波也坦言，运费是海淘产业发展的一个瓶颈，我们都在努力提高物流服务的同时压低物流成本，所以理想运费控制在客单价的15%-20%左右。

　　而对于假货问题，曾碧波表示，首先我们对买手有严格审核，对买手是否确实在海外居住以及个人信誉有一套审核机制，如果的确是海外买手的话，一般不大会售假货，要知道，海外非常看重信誉问题，销售假货是违法的，不仅会带来信誉损失，而且还可能面临牢狱之灾。其次，我们的物流体系也能够让产品在运输过程中不被掉包减少损坏率;第三，我们通过支付宝等支付体系可以让消费者验货后再确认付款;最后，我们也会支持退换货业务。

　　对于如何更好发展海淘产业，曾碧波坦言：“不管怎么样，我们觉得这个行业还是任重道远，今天的跨境电商产业还处在发展初期，尽管竞争还很激烈，但从整个行业来，从天猫、聚美到蜜芽到小红书、洋码头，都在做一件事情，就是努力推进全球化进程，但要推进这个进程我们要做的还有很多，而不是想办法怎么打价格战。”