福州地铁1号线新店车库屋顶将开发“上盖物业”

新店地铁基地规划效果图

　　福州新店地铁停车库的屋顶，将建“空中小区”。记者昨日从中国土地市场网获悉，位于晋安区地铁1号线新店车辆基地的“新店上盖开发项目”已完成协议出让。福州地铁公司曾透露，今后该项目将规划建设一个拥有多栋23~28层楼房的高层小区，开发收益将用于补贴地铁新线建设和运营上的不足。

　　楼面价不到五四北“地王”的1/3

　　根据公告，该地块面积共计11.1444公顷（约167亩），土地用途为其他普通商品住房用地，使用年限为住宅用地70年，商服用地40年，交通运输用地50年。约定容积率下限1.00，上限为3.90。该地块成交价格为20.22609亿元，楼面价为4653.62元/㎡，土地使用权人为福州品尚置业有限公司。约定2017年3月31日开工，2020年3月31日竣工。

　　值得留意的是，2010年9月至今，五四北片区仅在去年底和今年初推出两幅地块，均被鲁能集团摘得，楼面价分别为14926元/㎡和14922元/㎡，这也是迄今为止五四北的两大“地王”。而此次协议出让的新店上盖开发项目，楼面价还不到两大“地王”的三分之一。

地铁车库的巨大屋顶，有9个足球场大，将建设多栋高楼

　　业内人士解释，为何出让价不高

　　记者查询工商资料获悉，福州品尚置业有限公司(法人独资)成立于2015年10月，经营范围为房地产综合开发经营及物业管理，福州地铁资源开发有限公司为唯一股东。

　　业内人士解释，之所以该项目采用的是协议出让，且楼面价比较低，是因为从严格意义上讲，项目用地不是通常理解的出让地块，而是地铁公司把车辆基地顶上的部分出让给开发商。所以，只要业主单位地铁公司跟开发商议定好价格就行。就该项目的情况看，开发公司本身就是地铁公司的产业，因此不会开出过高的出让价格。

　　业内人士表示，该项目的楼面价低，并不一定意味着建出来的房子售价也低。具体卖多少钱，还得看开发商对项目的定位，以及市场的接受程度。

近九百根巨大的水泥柱，保证“地基”牢靠

　　收益将补贴线路建设和日常运营

　　所谓的地铁上盖物业，通俗地讲，就是在地铁停车库库顶，或地铁站上方，进行民用建筑开发建设。这类地铁上盖物业在香港、北京、上海等很多城市都有，但在福州，还是首吃螃蟹。

　　新店车辆基地的运用库，长406米、宽161米，有9个足球场大，今后将规划建一个拥有多栋23~28层楼房的高层小区。

　　福州地铁相关负责人表示，由于地铁车辆段占地面积大、建筑密度低、用地强度小，与日益紧张的城市土地资源之间产生了矛盾，所以“地铁物业”模式受到推崇。一方面，它可集约用地，另一方面还能涵养客流、增加运营收益。开发收益将用于补贴地铁新线建设和运营上的不足。

　　据透露，除了新店车辆基地，今后地铁苏洋站、金山站等站点都会开发相应上盖物业，用于反哺地铁建设。